Мотористы подскажите по вкладышам!!!!!

Donorparts написал(а):

мощь не показатель и не связана с вкладышами впринципе никак , вернее с их зазорами...
идеально надо стремиться к малым зазорам на корнях около 2,5-3 соток и около 4 на шатунах...

Нажмите для раскрытия...

По практике, раз у Субару, вроде как нет проблем с корнями, можно ли увеличить зазоры на ОДНИХ только шатунах и так эксплуатировать, чтобы не прихватило под нагрузкой?

sagitaries написал(а):

НУ с этим разобрались, а что с зазором в смысле увеличенный брать или std насос будет 12мм

Нажмите для раскрытия...

Уже тему эту не раз обсасывали относительно насоса увеличенной производительности! Если у тебя все сток каналы, сток зазоры тем более, НУ не нужен насос тем более 12 мм будешь хватать кавитацию и струевую коррозию при температру масла свыше 90 градусов и высокой скорости потока я фотки с АКПП кидал уже! Если все собрано нормально с нужными зазорами этого выше крыши там запаса еще 30 % на стоковом насосе.

Струевая коррозия - проявляется в условиях повышенной скорости движения воды (жидкости-масла). Влияние этого фактора ведет к появлению разрушений металлов, особенно медных сплавов.

По маслу - зависит от зазоров в первую очередь! Если сток зазоры и не более ЧВН - то зима учитывая Ваши температуры 5х30 по рекомендациям завода до 100 000 км (хотя бы 70 000) Лето 10х40 на новом моторе + при низких температурах зимних, учитывая регион, нужна присадка с свойствами либо повышающая липкость масла (адгезия) либо снижение трения в системе.

Адгезия -на деталях остается не стекающая масляная пленка, обеспечивающая наличие смазывающего эффекта до подвода в зону трения масла. Усиление поверхностного натяжения масляной пленки предотвращает ее разрыв при перегревах и повышенных нагрузках. Это особенно важно для двигателей дизельных и с турбокомпрессором, где большая нагрузка и температура от трения разрушают молекулярную основу масла. Снижается температура замерзания (порог кристаллизации) масла на 7-10 градусов! Повышает верхнюю границу рабочей температуры масла на 12-15 градусов, предотвращая падение давления масла в системе смазки двигателя при нормальной эксплуатации, а также в жару и при перегревах. Или трение -пленка должна быть на металле до поступления масла в этом случае, а заводить машину при температуре выше -7-8 градусов это 70 % износа деталей

fastest написал(а):

Всем добрый день, собираю 2.5 мотор на кольцо и спринты с осечкой в 7500 ( эксплуатация, после полного прогрева, в будни Я на метро) ), хотелось бы наверное под увеличенные зазоры, так как уже шатунный вкладыш один раз у меня застучал) Корни планирую ставить стоковые, так как они самый стабильные
и правильно подобранные по размеру, если правильно понял. Нормально будет, если корни - сток, а шатуны - увеличенные, сколько поучится зазор?
Вот и мучаюсь, какие вкладыши ставить на сток Сти шатуны, увеличенные, чтобы не застучало снова?

Маслонасос 12мм, маслокуллер, охлаждение мотора - всё это есть) Масло планирую Мобил 5в-50 и выше.

Всем отписавшимся, заранее большое спасибо!

Нажмите для раскрытия...

При сдвинутой отсечки сток сти шатуны НЕ катят

Hecckfy написал(а):

При сдвинутой отсечки сток сти шатуны НЕ катят

Нажмите для раскрытия...

Кто сказал? На сток ГДБ ЮСДМ 2.5 моторе ЗАВОДСКАЯ отсечка на 7200 была и всё было Ок, вроде!

А чего денег то нет на нормальные шатуны?или религия запрещает их использование?

Ориоль написал(а):

А чего денег то нет на нормальные шатуны?или религия запрещает их использование?

Нажмите для раскрытия...

А зачем, если есть стоковые шатуны? Что с ними не так, почему не справятся, не понимаю?

fastest написал(а):

Кто сказал? На сток ГДБ ЮСДМ 2.5 моторе ЗАВОДСКАЯ отсечка на 7200 была и всё было Ок, вроде!

Нажмите для раскрытия...

Тебе ниже ответили правильно! Тебе сопли нужны или надежность и ресурс?

А зачем, если есть стоковые шатуны? Что с ними не так, почему не справятся, не понимаю?

Нажмите для раскрытия...

как говорится прежде чем говорить ПОНИМАТЬ нужно прежде чем СТАВИТЬ сток нужно чуть вопрос тогда покурить!

ты сам пишешь

ЗАВОДСКАЯ отсечка на 7200 была и всё было Ок, вроде!

Нажмите для раскрытия...

А у тебя сколько?
а ключевая фраза твоя

Ок, вроде!

Нажмите для раскрытия...

! Кроилово ведет к поподалову - аксиома

Стоковыемнорм только болты в них замените на arp

Donorparts написал(а):

Стоковыемнорм только болты в них замените на arp

Нажмите для раскрытия...

И тогда можно крутить чуть выше (В Алтехно по тел сказали, до +500об можно увеличить от стока), безбоязненно, я правильно?

fastest написал(а):

И тогда можно крутить чуть выше (В Алтехно по тел сказали, до +500об можно увеличить от стока), безбоязненно, я правильно?

Нажмите для раскрытия...

Паша сказал в альтехно или Поляруш? Надежда умирает последней

Считаем стоковая 6500 +500 = 7000 ну не как 7500, а 7200 на американце есть информация какие там изменения я вот не знаю например честно и абсолютно не уверен в такой надежности, от куда 7200?
я согласен с Ориолем, при сдвиге отсечки нужно усиливать так как на оборотах не детская нагрузка будет расти а по деньгам в этом смысле разница копеешная!

Есть реальные примеры "растяжения" болтов на сток шатунах...?
Почему спрашиваю, узнавал у многих об безопасной отсечке для 2.5Т мотора, в среднем это получилось по моей статистике - 7400-7500!

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Есть реальные примеры "растяжения" болтов на сток шатунах...?
Почему спрашиваю, узнавал у многих об безопасной отсечке для 2.5Т мотора, в среднем это получилось по моей статистике - 7400-7500!

Нажмите для раскрытия...

Ресурс какой при этом в среднем?

Hecckfy написал(а):

Ресурс какой при этом в среднем?

Нажмите для раскрытия...

Не знаю, Женя Донопартс говорил мне о 7500 на стоке.... Нужно у него спросить или у Евгения Альпинского)
Сергей Билык ВРХ, вообще мне назвал разумную цифру до 7800!!!!!

ЗЫ
Понимаю, что проще переключиться и что лс будут снижаться, но определить безопасную цифру не мешало бы!

Hecckfy написал(а):

Паша сказал в альтехно или Поляруш? Надежда умирает последней

Считаем стоковая 6500 +500 = 7000 ну не как 7500, а 7200 на американце есть информация какие там изменения я вот не знаю например честно и абсолютно не уверен в такой надежности, от куда 7200?
я согласен с Ориолем, при сдвиге отсечки нужно усиливать так как на оборотах не детская нагрузка будет расти а по деньгам в этом смысле разница копеешная!

Нажмите для раскрытия...

Не знаю, просто набрал и спросил про сток мотор ГРБ, сказали до +500 оборотов на полном стоке можно безопасно увеличить редлайн, выходит, что 7200, как на сток СТИ ЮСДМ ГДБ это и есть надёжно?

Turbo_DEN_WRX написал(а):

Не знаю, Женя Донопартс говорил мне о 7500 на стоке.... Нужно у него спросить или у Евгения Альпинского)
Сергей Билык ВРХ, вообще мне назвал разумную цифру до 7800!!!!!

ЗЫ
Понимаю, что проще переключиться и что лс будут снижаться, но определить безопасную цифру не мешало бы!

Нажмите для раскрытия...

Переключатся не обязательно как раз это от карты зависит турбины и валов! Безопасная цифра для сток частей - это сток Не ЖЕня Донорпартц, НЕ Евгений Альпинский я думаю не ведут статистику по этому вопросу при прочих равных, следовательно это только субъективное мнение при всем уважении, а это не одно и тоже - это не объективная информация! А на заводе хочешь не хочешь а рассчитывали с надежнностью в 100 000 км!

fastest написал(а):

Не знаю, просто набрал и спросил про сток мотор ГРБ, сказали до +500 оборотов на полном стоке можно безопасно увеличить редлайн, выходит, что 7200, как на сток СТИ ЮСДМ ГДБ это и есть надёжно?

Нажмите для раскрытия...

Какая турбина то и валы? Зачем увеличивать?

Hecckfy написал(а):

Какая турбина то и валы? Зачем увеличивать?

Нажмите для раскрытия...

В данном случае это не важно, спросил про другое...Есть случаи растяжения сток болтов и при каких оборотах?

fastest написал(а):

В данном случае это не важно, спросил про другое...Есть случаи растяжения сток болтов и при каких оборотах?

Нажмите для раскрытия...

там нагрузка в разы увеличивается ресурс пойдет вниз - аксиома! на 7000 остановись и успокойся коли очень тянет.

Hecckfy написал(а):

там нагрузка в разы увеличивается ресурс пойдет вниз - аксиома! на 7000 остановись и успокойся коли очень тянет.

Нажмите для раскрытия...

Нагрузка на какую деталь конкретно увеличиться? Есть случаи растяжения сток болтов шатунов?