Мотористы подскажите по вкладышам!!!!!

F

fastest

Новичок
Авг
1
0
Всем добрый день, собираю 2.5 мотор на кольцо и спринты с осечкой в 7500 ( эксплуатация, после полного прогрева, в будни Я на метро) ), хотелось бы наверное под увеличенные зазоры, так как уже шатунный вкладыш один раз у меня застучал) Корни планирую ставить стоковые, так как они самый стабильные
и правильно подобранные по размеру, если правильно понял. Нормально будет, если корни - сток, а шатуны - увеличенные, сколько поучится зазор?
Вот и мучаюсь, какие вкладыши ставить на сток Сти шатуны, увеличенные, чтобы не застучало снова?

Маслонасос 12мм, маслокуллер, охлаждение мотора - всё это есть) Масло планирую Мобил 5в-50 и выше.

Всем отписавшимся, заранее большое спасибо!
 
Последнее редактирование:
F

fastest

Новичок
Авг
1
0

По практике, раз у Субару, вроде как нет проблем с корнями, можно ли увеличить зазоры на ОДНИХ только шатунах и так эксплуатировать, чтобы не прихватило под нагрузкой?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Уже тему эту не раз обсасывали относительно насоса увеличенной производительности! Если у тебя все сток каналы, сток зазоры тем более, НУ не нужен насос тем более 12 мм будешь хватать кавитацию и струевую коррозию при температру масла свыше 90 градусов и высокой скорости потока я фотки с АКПП кидал уже! Если все собрано нормально с нужными зазорами этого выше крыши там запаса еще 30 % на стоковом насосе.

Струевая коррозия - проявляется в условиях повышенной скорости движения воды (жидкости-масла). Влияние этого фактора ведет к появлению разрушений металлов, особенно медных сплавов.

По маслу - зависит от зазоров в первую очередь! Если сток зазоры и не более ЧВН - то зима учитывая Ваши температуры 5х30 по рекомендациям завода до 100 000 км (хотя бы 70 000) Лето 10х40 на новом моторе + при низких температурах зимних, учитывая регион, нужна присадка с свойствами либо повышающая липкость масла (адгезия) либо снижение трения в системе.

Адгезия -на деталях остается не стекающая масляная пленка, обеспечивающая наличие смазывающего эффекта до подвода в зону трения масла. Усиление поверхностного натяжения масляной пленки предотвращает ее разрыв при перегревах и повышенных нагрузках. Это особенно важно для двигателей дизельных и с турбокомпрессором, где большая нагрузка и температура от трения разрушают молекулярную основу масла. Снижается температура замерзания (порог кристаллизации) масла на 7-10 градусов! Повышает верхнюю границу рабочей температуры масла на 12-15 градусов, предотвращая падение давления масла в системе смазки двигателя при нормальной эксплуатации, а также в жару и при перегревах. Или трение -пленка должна быть на металле до поступления масла в этом случае, а заводить машину при температуре выше -7-8 градусов это 70 % износа деталей
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

При сдвинутой отсечки сток сти шатуны НЕ катят
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
А чего денег то нет на нормальные шатуны?или религия запрещает их использование?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Тебе ниже ответили правильно! Тебе сопли нужны или надежность и ресурс?

как говорится прежде чем говорить ПОНИМАТЬ нужно прежде чем СТАВИТЬ сток нужно чуть вопрос тогда покурить!

ты сам пишешь
ЗАВОДСКАЯ отсечка на 7200 была и всё было Ок, вроде!
Нажмите для раскрытия...
А у тебя сколько?
а ключевая фраза твоя
Ок, вроде!
Нажмите для раскрытия...
! Кроилово ведет к поподалову - аксиома
 
Последнее редактирование:

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Стоковыемнорм только болты в них замените на arp
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Паша сказал в альтехно или Поляруш? Надежда умирает последней

Считаем стоковая 6500 +500 = 7000 ну не как 7500, а 7200 на американце есть информация какие там изменения я вот не знаю например честно и абсолютно не уверен в такой надежности, от куда 7200?
я согласен с Ориолем, при сдвиге отсечки нужно усиливать так как на оборотах не детская нагрузка будет расти а по деньгам в этом смысле разница копеешная!
 
Последнее редактирование:

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Есть реальные примеры "растяжения" болтов на сток шатунах...?
Почему спрашиваю, узнавал у многих об безопасной отсечке для 2.5Т мотора, в среднем это получилось по моей статистике - 7400-7500!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Ресурс какой при этом в среднем?
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Hecckfy написал(а):
Ресурс какой при этом в среднем?
Нажмите для раскрытия...

Не знаю, Женя Донопартс говорил мне о 7500 на стоке.... Нужно у него спросить или у Евгения Альпинского)
Сергей Билык ВРХ, вообще мне назвал разумную цифру до 7800!!!!!

ЗЫ
Понимаю, что проще переключиться и что лс будут снижаться, но определить безопасную цифру не мешало бы!
 
F

fastest

Новичок
Авг
1
0
Не знаю, просто набрал и спросил про сток мотор ГРБ, сказали до +500 оборотов на полном стоке можно безопасно увеличить редлайн, выходит, что 7200, как на сток СТИ ЮСДМ ГДБ это и есть надёжно?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Переключатся не обязательно как раз это от карты зависит турбины и валов! Безопасная цифра для сток частей - это сток Не ЖЕня Донорпартц, НЕ Евгений Альпинский я думаю не ведут статистику по этому вопросу при прочих равных, следовательно это только субъективное мнение при всем уважении, а это не одно и тоже - это не объективная информация! А на заводе хочешь не хочешь а рассчитывали с надежнностью в 100 000 км!
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

Какая турбина то и валы? Зачем увеличивать?
 

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38

там нагрузка в разы увеличивается ресурс пойдет вниз - аксиома! на 7000 остановись и успокойся коли очень тянет.
 
F

fastest

Новичок
Авг
1
0

Нагрузка на какую деталь конкретно увеличиться? Есть случаи растяжения сток болтов шатунов?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация