Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Я использую оружие врага, чтобы победить его
Я использую оружие врага, чтобы победить его
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
Вить не смеши...по твоей логике пилот с 1000 часов налета должен уметь двигатели проектировать...и прекрати уже как ребенок пипирками мерятся...ни у тебя одного десяток машин было...и миллионами не смеши людей...проще нужно быть, проще...расход масла на холодно двигле справедлив для любого ДВС и не спорь. тебе любой моторист это скажет.
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Атмо ни разу не ела масло без причины. Никогда их не прогревал.
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
ну это тоже не показатель...просто кончина мотора произойдет быстрее...не в плане что совсем кончится, а в плане что начнет кушать. так то яж тоже говорю ни один мотор у меня никогда не жрал масло...а вон у Костяна была восьмерка так один период он на масле ездил, жрала больше чем бензина
) ну правда и капиталку просила...так что, все зависит от качества масла и эксплуатации, тогда даже на отжигах кушать будет разумно...
ну а автору теперь, только вскрытие подскажет причину...хотя может быть просто умирающие сальники, на малых оборотах держит, на высоких чутка выдавливает и на коллектор....посему и следов не видно...
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
На шиномонтажке что ль у тебя 10 машин было?!)))))
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
Степан опять блеснул.
Dark0028
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Блесной
odstol:
N
NyR
Субарист
- Окт
- 0
- 16
Особенно скажи это обладателям дизеля зимой
учите матчасть Виктор
лампочка была и раньше, и объясните мне разницу что я еду на холостых, что стою с такими же оборотами при прогреве. Желательно без умных фраз из курса теплотехники и материаловединия и сопромата.
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
когда у тебя будет 10 машин, сам все поймешь.
Особенно скажи это обладателям дизеля зимой
учите матчасть Виктор
лампочка была и раньше, и объясните мне разницу что я еду на холостых, что стою с такими же оборотами при прогреве. Желательно без умных фраз из курса теплотехники и материаловединия и сопромата.
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
У него больше было. Он мой учитель.
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
Миш, разница в нагрузке...сколько нужно топлива что раскрутить мотор на нейтралке и сколько на 1ой передаче с места.
N
NyR
Субарист
- Окт
- 0
- 16
Хм, а причем тут 10 машин. И тема греть или не греть давно уже избита и смысл ее поднимать.
N
NyR
Субарист
- Окт
- 0
- 16
Ну грамм наверно 100 разницы на 100 км будет. И то при отрицательных температурах.
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
В корне не прав. Тогда пдумай почему турбина без нагрузки не работает
N
NyR
Субарист
- Окт
- 0
- 16
1. Мы ж про атмо моторы говорим или уже нет?
2. Вы говорите что мотор надо стоять и греть до рабочих температур, я говорю что оптимальней минуту постоял и поехал на малых (близких к холостым) оборотах грея до рабочих (прогревая коробку и все остальное).
3. Турбокомпрессор работает за счет истечения газов через колесо турбины и имея жесткую связь с рабочим колесом происходит сжатие воздуха. На холостых оборотах мы имеем по сути атмо мотор с низкой степенью сжатия.
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Диванные войска еп
N
NyR
Субарист
- Окт
- 0
- 16
А сам?
))))
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
я говорю о том, что количество топлива на нейтрали в разы меньше чем на передаче...иначе турбине было бы достаточно газов для раскрутке на нейтрали. никто не говорит греть до рабочей температуры, я говорю о потухшей лампочке или начале движения стрелки, это около 40-50 градусов...
StepaS
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Я ваш генерал еп)А сам?
tuner-club-63rus(Антоша)
По Писярику Братюнь
- Сен
- 6
- 0
:facepalm: читаю весь этот бред и нарисовалась картина :ass: