subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Mako написал(а):
+МУЛЬЁН!!!А Поликарп по моему вооще темы перепутал :lol: и задвигает опять про каждодневную Субу!!!!
Mako написал(а):Парни, предлагаю так. Который раз хочу вернуть всех в русло. Если до 10-ой стр. включительно здесь не отпишется в итоге ни один человек, который сам лично настраивал мотек - тему закрываю. Аналитической информации здесь уже в избытке, нужна практическая. Или второй вариант переименовываем тему в "Кенгуру против Покемонов. Записки исследователей космоса" и продолжаем, но уже в курилке.
Почему больше положенного то? Сам говоришь валики, строкер, правильный впуск и выпуск, грамотная настройка, ответственный подход и закономерный результат. По мне так всё честно.mr.polikarp написал(а):Василий, если я тебя правильно понял:subarik555 написал(а):Поликарп зачем ты постоянно извращаешь факты??Моя машина два года ездила на товарном 100-ом бензине 60р/литр,который продаётся свободно на БиПи на новой риге.Не знаешь ,тогда лучше не пиши.
Хотите снимать с турбины БОЛЬШЕ положенного и ждать когда она крякнет (тыщ через 10-20ть) "жесточайших напрягов"= надо ездить на сотом, а лучше 102-105 октане +мотек и настройка УРТ...
Я правильно понял???
Петрович написал(а):subarik555
2ПС.Давай мы немного перефразируем посыл, если вы ездите на машине по городу, в булочную, театр, далее по усмотрению, то вам все таки лучше оставаться на стоковом мозге. А если вы хотите выигрывать МПК, то вам непременно нужно поставить Мотек, и настроить его в УРТ. Ну а если вас не устраивает Мотек, то тогда выбираете то, что вам больше понравиться, Линк, Аутроник, Гемс, Пектель, Гидру и т.п.
Почему зря?ztttz написал(а):Александр Сергеевич
Зря ты это тут на писал (по доброму)
Mako написал(а):Ну и минусы хотелось бы осветить поподробнее. например, с чем точно придется смириться/отказаться от: уже прозвучало:
1.Круиза не будет, т.е. другими словами людям с нервным тиком на правой ноге мотек заказан.
2.Если заглушить осенью-зимой, то завести можно будет только следующей весной. Отсюда где глушить, сколько будет стоит место для зимовки авто, включить его в список модов.
3.К себе в семью придется взять угрюмого, пропахшего бензином мужичка со стареньким потертым ноутбуком.. если у вас уже есть к тому времени охранник и водитель, то просто подвезти уже кого-нибудь до работы/учебы окажется невозможным, в случае если мотек ставится не на гоночный микроавтобус.
4.Социальная нагрузка. Ни один ваш результат не сможет быть оценен по достоинству. "Да у него мотек! Да я б на мотеке.."
5..
SUBAparts написал(а):а чем стенд Super flow отличается от DYNOmite?
Василий, не стоит все смешивать под одну гребенку.subarik555 написал(а):а факты как известно вещь упрямая и с ними не поспоришь,и если факты говорят о тотальном доминирование моего похода к делу,значит так оно и есть,а опровергнуть этого вы пока не можете,как бы не было Вам за это обидно
Петрович написал(а):Pablos
Зачем пигги бэк, если стоковый настраивается, и для многих конфигов его хватает. А пигги бэк, это уже когда отказ от расходомера, тоже в принципе вариант.
Evo2 написал(а):Может конечно на gt2835 мы столько момента и мощности не получали (ну тогда, 3 года назад), но она у нас до сих пор лежит на складе, есть конечно побольше люфт оси, есть болтающаяся монетка вестгейта (я уже нашел горячую мало-б/у прозапас).
Evo2 написал(а):Василий, не стоит все смешивать под одну гребенку.subarik555 написал(а):а факты как известно вещь упрямая и с ними не поспоришь,и если факты говорят о тотальном доминирование моего похода к делу,значит так оно и есть,а опровергнуть этого вы пока не можете,как бы не было Вам за это обидно
Доминирование твое на трассе- оно не просто так возникло и уж точно не из-за мотека.
У тебя самая легкая суба в чемпионате, у тебя нет каркаса, кулак итп.
У тебя был когда-то крутой мотор Косворд (дорогая его версия, которая стоит 16 тысяч там). Я молчу сколько стоит твоя турбина (которая еще и не отличается при этом надежностью).
Опять-же из-за проблем с моторами ранее ты не менял ничего по всему остальному (только делал машину легче) вот это тоже не маловажно.
Например у нас "по мотору" сильно больше чем у тебя (с твоих кстати слов).
Может конечно на gt2835 мы столько момента и мощности не получали (ну тогда, 3 года назад), но она у нас до сих пор лежит на складе, есть конечно побольше люфт оси, есть болтающаяся монетка вестгейта (я уже нашел горячую мало-б/у прозапас). Но она есть и работает (в отличии от 3-4 турбин которые ты послал в страну вечной молодости).
Мотор в сегодняшнем виде стоит гораздо дешевле твоего, турбокит тоже.
У нас форсунки даже 7 тысяч рублей стоили.
Вообщем- есть гораздо более простые и дешевые способы получить качественный, надежный мотор.
subarik555 написал(а):пару раз с вами общался-произвели впечатление весьма адекватного , самодостаточного и открытого человека.а тут такое лобирование мотека и его настройщика.
не сотворяй себе кумира
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?