subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Mako написал(а):
+МУЛЬЁН!!!А Поликарп по моему вооще темы перепутал :lol: и задвигает опять про каждодневную Субу!!!!
+МУЛЬЁН!!!А Поликарп по моему вооще темы перепутал :lol: и задвигает опять про каждодневную Субу!!!!
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Ну и минусы хотелось бы осветить поподробнее. например, с чем точно придется смириться/отказаться от: уже прозвучало:
1.Круиза не будет, т.е. другими словами людям с нервным тиком на правой ноге мотек заказан.
2.Если заглушить осенью-зимой, то завести можно будет только следующей весной. Отсюда где глушить, сколько будет стоит место для зимовки авто, включить его в список модов.
3.К себе в семью придется взять угрюмого, пропахшего бензином мужичка со стареньким потертым ноутбуком.. если у вас уже есть к тому времени охранник и водитель, то просто подвезти уже кого-нибудь до работы/учебы окажется невозможным, в случае если мотек ставится не на гоночный микроавтобус.
4.Социальная нагрузка. Ни один ваш результат не сможет быть оценен по достоинству. "Да у него мотек! Да я б на мотеке.."
5..
1.Круиза не будет, т.е. другими словами людям с нервным тиком на правой ноге мотек заказан.
2.Если заглушить осенью-зимой, то завести можно будет только следующей весной. Отсюда где глушить, сколько будет стоит место для зимовки авто, включить его в список модов.
3.К себе в семью придется взять угрюмого, пропахшего бензином мужичка со стареньким потертым ноутбуком.. если у вас уже есть к тому времени охранник и водитель, то просто подвезти уже кого-нибудь до работы/учебы окажется невозможным, в случае если мотек ставится не на гоночный микроавтобус.
4.Социальная нагрузка. Ни один ваш результат не сможет быть оценен по достоинству. "Да у него мотек! Да я б на мотеке.."
5..
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Почему больше положенного то? Сам говоришь валики, строкер, правильный впуск и выпуск, грамотная настройка, ответственный подход и закономерный результат. По мне так всё честно.mr.polikarp написал(а):
А по турбине Сабурова - мы вместе на ней лопасть крыльчатки гнутую выпрямляли, помоему даже не одну :lol:
P
Pablos
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Петрович написал(а):
Вот наверное поэтому и родились пигги бэк устройства.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Pablos
Зачем пигги бэк, если стоковый настраивается, и для многих конфигов его хватает. А пигги бэк, это уже когда отказ от расходомера, тоже в принципе вариант.
Зачем пигги бэк, если стоковый настраивается, и для многих конфигов его хватает. А пигги бэк, это уже когда отказ от расходомера, тоже в принципе вариант.
Александр Сергеевич
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Почему зря?ztttz написал(а):
Январь 5.1, Корвет М11 - это если не нужны системы стабилизации движения, Круиз, АБС, Бренд , и т.п., покупай датчики синхронизации ВАЗ, ГАЗ, шкив к.в. 60 -2 зуба. Ехай к Макси, или настройщикам Абита, и будет счастье (и ценник порадует по сравнению с покупкой и настройкой мотека и результат.)
Если Макси подружит Январь с Субаровским 4-х ступым автоматом, то будет вообще великолепно.
murder
Новичок
- Май
- 0
- 0
Mako написал(а):
odstol: odstol: odstol:
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
а чем стенд Super flow отличается от DYNOmite?
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
Если Леонид Дрогайцев не зайдёт в тему-вопрос в пустоту :lol:
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
SUBAparts написал(а):
не работал с superflow но знаком с софтом и железом от dynamite. По софту - это самое продвинутое что я видел в области стендов, настоящий инженерный софт, который может решить любую задачу, для серийных потоковых замеров - очень сложен (много вводных, много коректирующих показателей, все законы управления стендом и расчета показателей можно изменить), больше подходит для доводки двигателей - именно на уровне их разработки и анализа.
Железо при этом вобщем то средняк - местами даже уровня "на коленке", впрочем у америкосов всегда так.
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Василий, не стоит все смешивать под одну гребенку.subarik555 написал(а):
Доминирование твое на трассе- оно не просто так возникло и уж точно не из-за мотека.
У тебя самая легкая суба в чемпионате, у тебя нет каркаса, кулак итп.
У тебя был когда-то крутой мотор Косворд (дорогая его версия, которая стоит 16 тысяч там). Я молчу сколько стоит твоя турбина (которая еще и не отличается при этом надежностью).
Опять-же из-за проблем с моторами ранее ты не менял ничего по всему остальному (только делал машину легче) вот это тоже не маловажно.
Например у нас "по мотору" сильно больше чем у тебя (с твоих кстати слов).
Может конечно на gt2835 мы столько момента и мощности не получали (ну тогда, 3 года назад), но она у нас до сих пор лежит на складе, есть конечно побольше люфт оси, есть болтающаяся монетка вестгейта (я уже нашел горячую мало-б/у прозапас). Но она есть и работает (в отличии от 3-4 турбин которые ты послал в страну вечной молодости).
Мотор в сегодняшнем виде стоит гораздо дешевле твоего, турбокит тоже.
У нас форсунки даже 7 тысяч рублей стоили.
Вообщем- есть гораздо более простые и дешевые способы получить качественный, надежный мотор.
P
Pablos
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Петрович написал(а):
Плюс еще настройка он-лайн и возможность иметь несколько конфигов с их сменой на лету. Удобно еще иметь доп.каналы на вход и на выход для доп.устройств и систем. Хотя в одной коробочке конечно удобнее.
ЗЫ. А вообще уровень современного железа и софта сильно печалит меня. И так лет пять осталось играться, а потом всем тюнерам на покой.
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Evo2 написал(а):
может немного не в тему, а что hks 2835 на внутреннем гейте??!!
или она вообще болт он?
2835 ставится с разворотом впуска (я про нулевик+патрубки)?
AleksShelkovo
Ультраправая группировка Клуба
- Июн
- 8
- 0
Конечно !SANEK написал(а):
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Леха, зайди на сайт! Там для многих турбин такая картинка.
:wink:
:wink:
AleksShelkovo
Ультраправая группировка Клуба
- Июн
- 8
- 0
Mamay
Коля , хкс 2835 псевдо твинскролл которая , точно болт он и с калиткой . :wink:
Коля , хкс 2835 псевдо твинскролл которая , точно болт он и с калиткой . :wink:
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
SANEK
Есть два варианта установки, под твинскрольный хаузинг, и с разворотом. У Васи под твинскрольный хаузинг.
Есть два варианта установки, под твинскрольный хаузинг, и с разворотом. У Васи под твинскрольный хаузинг.
subarik555
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Evo2 написал(а):
Миша я тебе отвечу по пунктам
1.У меня далеко не самая лёгкая машина в чемпионате!Эвик Дэвона например весит 1100кг!!!что на 125 :shock: кг лече моей машины,при этом он ещё и каркашеный!
2.Что вы всё првязались к моим конченым турбинам :lol: ?Все турбины УБИЛ!Владислав Борисыч Кашкин!!!На Лёненой настройке я проездил два!!года и турбина не развалилась...
3.Твой последний пункт особенно смешной!У Вас нет достаточно мощного и надёжного мотора!!!Потому что Ваша машина(самая мощная из тех которые ты строил)проехала всего две гонки без разбора мотора!!!!Так что у Вас просто нет статистики по надёжности её мотора!И когда она проездит два года без вскрытия,не пропуская ни одного этапа+тесты (тормозов,подвесок и т.д)Тогда мы стобой сможем разговаривать на равных.
И вообще Миша ИМХО не корректно вашу машину(которая появилась два раза за два года на трассе) ставить в пример,при всём уважении к её конструкции,а по мотору она валит по ощющениям когда сидишь пасажиром (рядом) а в руле на ней я не ездил и сказать что она быстрее или медленнее моей по мотору я не могу.
L
legion(er)
Новичок
- Дек
- 0
- 0
L
legion(er)
Новичок
- Дек
- 0
- 0
subarik555 написал(а):пару раз с вами общался-произвели впечатление весьма адекватного , самодостаточного и открытого человека.а тут такое лобирование мотека и его настройщика.
не сотворяй себе кумира