вообще-то режим lock предназначен ТОЛЬКО для езды по прямой,по этому у тебя обмотка и горит.странно как у тебя вообще муфта не навернулась. и постоянного rwd не получится,в распущенном состоянии распределение момента осуществляется 30 перед 70 зад,так что полный привод остается в любом случае.
та же самая проблема у меня http://www.sti-club.su/showthread.php?t=101222
спасибо!) я осведомлен о режимах dccd) у меня type r, нет auto режима, поэтому я зимой экспрементировал как лучьше и быстрее проходить повороты на нашей раллийке на москве реке) и лучьше всего это получалось в локе, перед поворотом резко тормозил, ставил авто боком и в локе она тащила по дуге боком как подорванная)), а что касаеться 30%, то по ощющениям все 100 сзади, и авто закручивает на 360, колеса передней оси не справляються, слишком большой момент сзади)
не ну так-то конечно тачанка валит интересней,когда все колеса с одинаковым моментом крутят=)ну понятное дело ощущения что все 100 на задке,вот только настоящий полный привод не закрутишь вокруг своей оси так,как будто ей столб воткнули в середину,передние не то что не справляются,а не успевают=)
