Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Мой ТАЗик

Что вы думаете о владельцах тюненых ТАЗов?

  • Бедняги. Сизифов труд.

    Голосов: 1 33.3%

  • Мазохисты-извращенцы

    Голосов: 0 0.0%

  • Если синие писалки - колхоз, если со вкусом - уважаю.

    Голосов: 2 66.7%

  • А я к ним не отношусь!

    Голосов: 0 0.0%
  • Всего проголосовало
    3
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
Новое.
В маем ТАЗе поселился ковш. Не тюних-сидуха, а конкретно ковш. Омолгированый РАФом. UNP Форсаж. Ибо старое сиденье заслуживало помойки - спинка полуоторвана и "принимает форму тела" - стоит назад отогнуться, она тоже отгинается! :lol:
Ковш мне оччень понравился. Развер взял М - в нем я даже в самых крутых поворотох остаюсь на месте. Отдельно про покупку - в "Белом списке".
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
По мотору лучче Штирлица в Москве никто не делает. Этот парняга работает у Тягунова-старшего(он рулит Мастер-Спортом) мотористом(звать его Стас).
Все моторы строил у него.
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
solberg написал(а):
По мотору лучче Штирлица в Москве никто не делает. Этот парняга работает у Тягунова-старшего(он рулит Мастер-Спортом) мотористом(звать его Стас).
Все моторы строил у него.
Нажмите для раскрытия...
Кстати, а программы управления он пишет? Ато мне кажется, что программа моя не совсем соответствует двигателю. (хотя это было известно изначально)
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
Ышо:
Забыл написать о своей поедке за сиденьем.
В процессе этой увлекательнейшей поездки по пробкам города я три раза закипел(причем один раз из-за гайца, который управлял светофором и долго (очччень!) не включал зеленый - я стою первым, у меня начинеет идти пар из-под капота, а он на меня смотрит, но светофор не переключает!!!!!!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: ). Было замечено, что почему-то не всегда при повышении температуры срабатывает вентилятор.

Результаты:
1. Негативных воздействий на двигло (пока) незамечено (наверное благодоря тому, что почти сразу останавливался, глушился, открывал капот);
2. Аллергия на запах антифриза заработанная при замене радиатора и борьбе с воздушной пробкой на Субе усилена;
3. Внедрена ДОПОЛНИТЕЛЬНО кнопа принудительного включения вентилятора (на случай, если опять не сработает или просто, когда собираюсь давать машине 3,14зды)
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Pilot написал(а):
solberg написал(а):
По мотору лучче Штирлица в Москве никто не делает. Этот парняга работает у Тягунова-старшего(он рулит Мастер-Спортом) мотористом(звать его Стас).
Все моторы строил у него.
Нажмите для раскрытия...
Кстати, а программы управления он пишет? Ато мне кажется, что программа моя не совсем соответствует двигателю. (хотя это было известно изначально)
Нажмите для раскрытия...

Насколько я помню, он мозг "парил" где-то на стороне.
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Pilot написал(а):
Ышо:
Забыл написать о своей поедке за сиденьем.
В процессе этой увлекательнейшей поездки по пробкам города я три раза закипел(причем один раз из-за гайца, который управлял светофором и долго (очччень!) не включал зеленый - я стою первым, у меня начинеет идти пар из-под капота, а он на меня смотрит, но светофор не переключает!!!!!!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: ). Было замечено, что почему-то не всегда при повышении температуры срабатывает вентилятор.

Результаты:
1. Негативных воздействий на двигло (пока) незамечено (наверное благодоря тому, что почти сразу останавливался, глушился, открывал капот);
2. Аллергия на запах антифриза заработанная при замене радиатора и борьбе с воздушной пробкой на Субе усилена;
3. Внедрена ДОПОЛНИТЕЛЬНО кнопа принудительного включения вентилятора (на случай, если опять не сработает или просто, когда собираюсь давать машине 3,14зды)
Нажмите для раскрытия...

Так иопть, на такие случаи тумблер принудительного фключения вентилятора выводят в салон. Преимушества прокладки между рулем и ковшом над термостатом становятся очевидными.
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Да, забыл! На тюненные движки однозначно надо инсталировать радиатор с большей площадью чем родной, что ведет, в свою очередь, к анигиляции капотного замка.
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
solberg написал(а):
Так иопть, на такие случаи тумблер принудительного фключения вентилятора выводят в салон. Преимушества прокладки между рулем и ковшом над термостатом становятся очевидными.
Нажмите для раскрытия...
Именно поэтому я так и сделал :) .
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
И снова фигня.
Тят я конечно сам виноват. Надо было, когда двигло делали заменить топливные трубки.
А так получилось следущее:
Поворот на 2-й, 3-ю! Газу! Газу я сказал!!!! Странно движок издает странные звуки и разгоняться не хочет.... 2-ю! Хм, на 2 едет нормально... Снова 3-ю... Снова фигня. Торможу. На КПП какая-то жидкость... Бензом пахнет. Надо ехать к ребятам, которые мне все работы делают....

Не завоицо! Галстук. Приезжаю. Вдруг машина заводится! Я обрадовался, но решил проверить. Разгон! 1-я! 2-я! 3-я! Отлично!!!! Теперь развернемся неспеша и назад... 1-я! 2-я! Оппа! Снова не едет. Смотрим очччень внимательно в подкапотное пространство и ищем источник странного звука...

Вот он - топливные трубки влажние и пахнут бензином.
Бум менять..... :(
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Pilot написал(а):
И снова фигня.
Тят я конечно сам виноват. Надо было, когда двигло делали заменить топливные трубки.
А так получилось следущее:
Поворот на 2-й, 3-ю! Газу! Газу я сказал!!!! Странно движок издает странные звуки и разгоняться не хочет.... 2-ю! Хм, на 2 едет нормально... Снова 3-ю... Снова фигня. Торможу. На КПП какая-то жидкость... Бензом пахнет. Надо ехать к ребятам, которые мне все работы делают....

Не завоицо! Галстук. Приезжаю. Вдруг машина заводится! Я обрадовался, но решил проверить. Разгон! 1-я! 2-я! 3-я! Отлично!!!! Теперь развернемся неспеша и назад... 1-я! 2-я! Оппа! Снова не едет. Смотрим очччень внимательно в подкапотное пространство и ищем источник странного звука...

Вот он - топливные трубки влажние и пахнут бензином.
Бум менять..... :(
Нажмите для раскрытия...

ИМХО, если забредил тунинхом, адназначна все старое барахло из афты надо нах выкидивать(до голого кузова). Селяви, по другому ни у кого не выходило.
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
Да это понятно... Просто до весны тачка используется и как средство передвижения и зависание ее в сервисе сейчас на несколько месяцев не устраивает.
А так, кастати, оказалось, что дело не в трубках, а в рампе (топливной), которая под одной гайкой попускала. Негативноек влияние сведено на нет. Все равно скоро рампа будет меняться (чтоб не ждать от нее подвоха) вместе с трубками (хоть они и целы) и форсунками (замена на более производительные). Тогда же будет установлен и новый ресивер (увеличенного объема).
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Не парься, а купи ГэТэху.
Из своего опыта- нармально подготовленное "ведро с болтами" марки ТАЗ 2109 обойдется в 20К$. Считай сам.
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
solberg написал(а):
Не парься, а купи ГэТэху.
Из своего опыта- нармально подготовленное "ведро с болтами" марки ТАЗ 2109 обойдется в 20К$. Считай сам.
Нажмите для раскрытия...
ГТху куплю - позже и она останется практически стоковой (может помудрю с подвесочкой, да буст-контроллер поставлю), а восьмерку я заряжаю во-первых из-за любви к данной конкретной модели (ко всему остальному нашему автопрому, кроме пожалуй УАЗа и ГАЗ-21 отношусь очень прохладно); во-вторых на данном этапе жизни мне проще тратить на бенз 3500р в месяц, а не 9000, как это было у меня с субой и постепенно тюнить; ну и в-третьих я думаю что позже иметь машину для покатушек на основе ТАЗа мне будет несколько проще, чем субу.
 
solberg peter

solberg peter

Новичок
Авг
11
0
Pilot написал(а):
solberg написал(а):
Не парься, а купи ГэТэху.
Из своего опыта- нармально подготовленное "ведро с болтами" марки ТАЗ 2109 обойдется в 20К$. Считай сам.
Нажмите для раскрытия...
ГТху куплю - позже и она останется практически стоковой (может помудрю с подвесочкой, да буст-контроллер поставлю), а восьмерку я заряжаю во-первых из-за любви к данной конкретной модели (ко всему остальному нашему автопрому, кроме пожалуй УАЗа и ГАЗ-21 отношусь очень прохладно); во-вторых на данном этапе жизни мне проще тратить на бенз 3500р в месяц, а не 9000, как это было у меня с субой и постепенно тюнить; ну и в-третьих я думаю что позже иметь машину для покатушек на основе ТАЗа мне будет несколько проще, чем субу.
Нажмите для раскрытия...

Так, для справки. ТАЗик с хорошей начинкой буит обходиться в месяц(при ежедневной эксплуатации) ,возможно, дороже ГТхи.
 
I

ITALIANЕЦ

абориген
Авг
1
0
solberg написал(а):
Так, для справки. ТАЗик с хорошей начинкой буит обходиться в месяц(при ежедневной эксплуатации) ,возможно, дороже ГТхи.
Нажмите для раскрытия...

Совершенно верно!!!

Бывает, конечно, люди с жиру дуркуют, когда уже все есть, а так... :shock:
 
Pilot

Pilot

Новичок
Авг
0
0
Так он только пока ежедневно используется. Поэтому на некоторые изменения я во время капиталки не пошел. Именно из-за ресурса и удобства гор. эксплуатации. А по поводу разумность... На самом деле вы АБОЛЮТНО ПРАВЫ. Но это не лечится. Я безумно жалею, что продал свою прошлую 8-ку. В ней уже почти все было готово, но в ее тюнинге я работал несколько хаотично (всвязи с чем некоторые вещи считаю далеко не оптимальными), а тут я заранее подготовил программу тюниха. Не уверен только по 2-3 позициям. Частично используются старые наработки.
Скоро вывешу, кстати, несколько фото (хотя ее можно будет увидеть и в хоМЯЧКОВО). Правда на них нет ничего сверхестественного.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху