Могут ли быть утечки через штатный JDM STI байпасс?

Вообщем суть такая на большом бусте клапан приоткрывается и происходит утечка буста.
Американцы затыкают дырку состороны клапана и сверлят новую в канале.
В результате давление с разных сторон диафрагмы долучается разным и буст давит на пружину сильнее ее прижимая,
что исключает утечку воздуха (если она есть) и должно уменьшить температуру впуска и добавить дури.

Непонятно только на каком бусте предел JDM BOV, как они пишут JDM держит большее давление.


Нашел по теме:
http://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=33649652&postcount=266

http://www.dsmtuners.com/forums/articles-turbo-system-intercooler/220909-1g-bov-101-mods.html
кто пробовал?

want написал(а):

И что там за маленькое(~2-3мм) отверстие рядом с поршнем?
Зачем оно? Как оно функционирует?

Нажмите для раскрытия...

Это трубка идёт от впуска, на бай пас, для того что бы усилить закрытие после его открытия!

У меня стоит блу-оф, на нём два выхода, один как я написал от впуска (это стандарт), а другой подключается к самке.