Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Такой конфиг лучше тянуть самому из Германии.
Можно еще и сараем - вообще бомба будет.
у нас и дизелей то нет, не то что дизеля на палке...
А вот в Германии, машина на хорошем фарше дизеле и мехе - не редкость.
Можно еще и сараем - вообще бомба будет.
у нас и дизелей то нет, не то что дизеля на палке...
А вот в Германии, машина на хорошем фарше дизеле и мехе - не редкость.
pioner
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я думаю это писец как важно!) Зачем мне суба,когда рядом нет деффачкиСуба мне кажется грубовата для покатушек с девушкой)
хз, по мне дак наоборот, девочки текут от субовской харизмы...
ПЫ.СЫ.
дизель на палке не о чем...ИМХО
Старый легарь.
Новичок
- Апр
- 0
- 0
ездил я пассажиром на е-60 6 ступ. 218 сил и 500 момента-5 человек в салоне и 200 набирает ну очень уверенно и комфортно ,дальше места не было для максималки.
почему не о чем-то,чем плоха мешалка на дизеле?
Старый легарь.
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Сарай красив,но это больше для семьи)
pioner
Новичок
- Янв
- 0
- 0
дизель не такой оборотистый, малый диапазон рабочий, очень много инертных масс, там нужен 7-ми диапазонный автомат с гидротрансформатором плавно передающим момент. но тут как всегда есть обратная сторона, гидротрансформаторы страдают от избытка момента...
ПЫ.СЫ.
у сараев как правило более правильная развесовка...
Старый легарь.
Новичок
- Апр
- 0
- 0
не понял....,он тянет с самых низов и вроде до красной зоны хорошо,тем более это турбо.
С инертными массами ничего не понял,инерция что такое знаю,а вот массы-не помню)
pioner
Новичок
- Янв
- 0
- 0
там рабочий диапазон 2-2.5 оборотов. часто дергать палку придется, да и попасть в обороты посложнее(опять же узкий рабочий диапазон ДВС), короче надо на дизеле с палкой поездить чтоб понять...
Автомат удобней, быстрее и практичней выходит.
ПЫ.СЫ.
инерция и масса не разделимы.
погугли...)))
Д
Дмитрий_Снигирь
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Mamay все правильно сказал. М54 безпроблемный двиг - N52 одноразовый масложрущий.
Не забываем про активну рейку. На полном приводе тачки без активной рейки и более выносливой подвеской.
Не забываем про активну рейку. На полном приводе тачки без активной рейки и более выносливой подвеской.
Mamay
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Рейка - опция.
Она не везде стоит.
У меня например, стоит все кроме рейки и фар - умный человек заказывал
key-b
Новичок
- Янв
- 1
- 0
ТОварища сегодня видел, укоторого была такая, говорит что брать не советует - пока гарантия была нормалды было, через 2 года все посыпалось говорит.
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Да вот она
е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
+1
Только 2,5 и правда не едет если сравнивать с Субару!
п.с. настоящая BMW начинается с 3.0 литров! ))) и на МКПП!!!
K
Konstantyn™
Новичок
- Май
- 0
- 0
я себе взял трех литровый дизель, турбина там стоит гаррет - стоит 800 евро новая, рейку надо брать сервотроник - замена или ремонт тысяч 15-30, активный руль не брать - замена рейки под 100 т.р. и вроде не делают, динамик драйв тоже не брать от 45 тысяч за один амморт, по коробкам - это да, как повезет, ремонтируют много кто от 40 до 100 т.р., заслонки - 6 т. р убрать, чип 17 т.р., получается 260 л.с. вместо 218, и момента 550 нм, вместо 500 нм,разгон до сотки вместо 7.1 в районе 6.6 получается, плюс сажевый удалить еще 6 т.р. (по желанию) ходовая бьется на экзисте по заменам, лемфердер (тот же оригинал, только без надписи бмв) в два-три раза дешевле. еще слабое место форсунки (одна под 10 т.р, всего 6 штук), в общем если брать дизель, то надо везти либо к официалам, либо в какое-то очень хорошее место, кто с ними хорошо шарит. и по-любому досконально проверять, иначе очень велик риск попасть на деньги
Старый легарь.
Новичок
- Апр
- 0
- 0
а если сажевый удалить ,в мозги не нужно вмешиваться?,а то сажевый тоже нормально стоит)
K
Konstantyn™
Новичок
- Май
- 0
- 0
вот они делают http://www.dieselboost.ru/e60.php, там все написано.
Е
Егор777
Субарист
- Май
- 0
- 16
Это как ездить,у меня была 525 INDIVIDUAL,вообще голову не е%ала,очень надежная тачка...
KRAMAR
Новичок
- Авг
- 13
- 0
q8artzs
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Старый легарь.
У меня дизельная 530 на руке отездил на ней почти год,поменял за это время один нижний рычаг лимфердер 3500руб(оригинал ок 7)косточки за копейки,и два передних амортизатора по 5тыш/шт,расход ваше убивает по городу ок 7-8л,по трассе 5-5,5л.Машина шитая+вырезаны вихревые заслонки+убран EGR клапан.Итог около 260лс и почти 600 крутящего момента.Резина стала как расходный материал,с места естественно буксует много,но с ходу едет очень достойно,отличные тормоза даже на стоковых колодках и дисках.В Москве 530 дизельных на МКПП почти нет,я сам за ней ездил в Беларусь.Вообщем машина отличная,после Субару я доволен,бери если надумаешь!
З.Ы.Когда менял Аммы обратил внимание что они стояли родные 2004года,а у машины пробег был 220тыс вот теперь я сам задумался слабая ли подвеска на Бмв или нет)
У меня дизельная 530 на руке отездил на ней почти год,поменял за это время один нижний рычаг лимфердер 3500руб(оригинал ок 7)косточки за копейки,и два передних амортизатора по 5тыш/шт,расход ваше убивает по городу ок 7-8л,по трассе 5-5,5л.Машина шитая+вырезаны вихревые заслонки+убран EGR клапан.Итог около 260лс и почти 600 крутящего момента.Резина стала как расходный материал,с места естественно буксует много,но с ходу едет очень достойно,отличные тормоза даже на стоковых колодках и дисках.В Москве 530 дизельных на МКПП почти нет,я сам за ней ездил в Беларусь.Вообщем машина отличная,после Субару я доволен,бери если надумаешь!
З.Ы.Когда менял Аммы обратил внимание что они стояли родные 2004года,а у машины пробег был 220тыс вот теперь я сам задумался слабая ли подвеска на Бмв или нет)
Последнее редактирование:
Roadrunner
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Премиум-"Волга" для зажиточных пенсионеров и чиновников среднего звена.
ScoobySpb
Новичок
- Авг
- 9
- 0
Хотели купить е60 дизель , вместо него взяли лексус ис250 и не пожалели... так что я за лекс is или gs