SaToL
Субарист
- Июл
- 1
- 18
вопрос не в цене. а в том нужно это или нет? ведь согласись если можно ехать то нафиг связываться с эвакуатором.
вопрос не в цене. а в том нужно это или нет? ведь согласись если можно ехать то нафиг связываться с эвакуатором.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
не ссы, можно ехать. Тебе тут понапишут ща эвакуатор ага, лучше тогда настройщика закажи на место
)ЗЫ Я ездил с 550ми форсами, но в прошивке были стоковые (случайно не то залил)
На холостых или в обычном без буста плавном режиме мозг нормально подстроился без проблем смесь была в норме... даже на бусте Я не понял что у меня дико богатит, егт разве больше 600градусов отказывалось подниматься и датчик смеси зашкалило (думал сломался), но ехало без затыков неплохо
X
Xrenoder
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Насколько я понял топикстартера, вопрос не в том, чтобы поставить большие форсы и не шиться.
Даже при прошивке стоит ставить именно оптимальные форсы по производительности.
Не меньше - оно понятно, на верхах будут упираться, но и не больше.
Чем больше форсы, тем менее точная дозировка горючки на малом времени открытия форсов, т.е. скажем если у тебя мозг может подавать сигнал с шагом 0.1 мс (цифра с потолка), то если тебе на малых оборотах нужно для оптимального режима открыть форсы на 0.55 мс, то мозг их откроет или на 0.5 или на 0.6 - в итоге 10% от оптимума гуляют, что довольно-таки много. Поэтому форсы нужно подбирать так, чтобы и наверху время открытия не упиралось выше 85% и снизу не было слишком маленьким в абсолютном выражении.
Имхо лучше взять чуть поменьше, и если вдруг сверху не хватит - чуть поднять давление в топливной.
Даже при прошивке стоит ставить именно оптимальные форсы по производительности.
Не меньше - оно понятно, на верхах будут упираться, но и не больше.
Чем больше форсы, тем менее точная дозировка горючки на малом времени открытия форсов, т.е. скажем если у тебя мозг может подавать сигнал с шагом 0.1 мс (цифра с потолка), то если тебе на малых оборотах нужно для оптимального режима открыть форсы на 0.55 мс, то мозг их откроет или на 0.5 или на 0.6 - в итоге 10% от оптимума гуляют, что довольно-таки много. Поэтому форсы нужно подбирать так, чтобы и наверху время открытия не упиралось выше 85% и снизу не было слишком маленьким в абсолютном выражении.
Имхо лучше взять чуть поменьше, и если вдруг сверху не хватит - чуть поднять давление в топливной.
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
народ, подскажите , реально ли FIC струей бьют ?
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
все большие форсы " ссут"
хороший распыл у Бош Моторспорт 850сс ( сток форсы от RS6)
литровые-то зачем кому нужны?!)
хороший распыл у Бош Моторспорт 850сс ( сток форсы от RS6)
литровые-то зачем кому нужны?!)
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
Что можете сказать про Power Enterprise 850cc с боковой подачей - хорошие форсы?
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Я просто взял фик 750 сс слегка б/у , пролили в плеяде , сказали разница у одной форсунки по сравнению с тремя 6% . про распыл ничего не говорили. Я сам спросил , типа а распыл то как ? говорят бьет струей. мне всегда казалось что форсунки должна распылять именно , а не лить. отсюда два вопроса.
6% это допустимо ?
кто нибудь видел на фотках или стенде как должны лить фик ?
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
короче покурил офф сайты, поговорил с настройщиком и пришел к выводу что фик да и все большие форсы "бьют струей" , иначе подругому никак не подать в цилиндр нужное количество топлива.
Vadim Yanchuk
Новичок
- Янв
- 1
- 0
в четвертый цилиндр ставь ту, что льет немного больше
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Да не , мы все скорректируем по загрузке , так что все будут ровно лить
G
GAI_ARH
Субарист
- Апр
- 10
- 18
Тогда зачем лямбды? По моему кто-то что путает.
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Стандартная лямбда дает мозгу только два сигнала либо ОК (выхлоп чист) либо НЕ ОК (выхлоп грязный) , смесь она не мониторит