Mercedes-Benz A 45 AMG: техконкурент WRX STI из премиального класса?

adliber · 18 Июн 2014

neco написал(а):
Так а чем вы собираетесь кормить эволюшеновский чип на 450+ сил ? ..

Да и в целом adliber прав частично. С одного выхлопа много не снять - это сугубо индивидуально для каждой турбо машины (на атмо выхлоп прирост дает плачевный по соотношению цена:качество). А 50 сил это довольно много...

Да. Есть нюансы.
ТАм сифонит, тут патрубок не держит.
Затык в выхлопе и тд....
У эво например сальнки дроселя мрут после 50-70к. Мало кто знает. А оригинала нет. Берем через хозлов из пендосии воркс. И сразу карты уплывают.
Все выхлопы затычные.
Яйца и приемки даже брендовые редко болтон встают.
Я уже три раза выхлоп менял...в поисках лучшего. Три сцепления. ПО причине говнища экседи...
Свечи не все держат даже 1.4-1.5 буста.
Насос надо прокладвать нормально, те питание давать толстым провдодм и через реле с аккума.

В субару проблем не меньше...знаю потому что тоже крутим стиху товарища. Пытаемся заставить ехать...

A.Osipov · 18 Июн 2014

adliber написал(а):
Так вот исходя из выше сказанного!!
У меня только прошивка АИКа под этим силы. Но машина на них не едет.
Причины?
Впуск перебирать, менять все хомуты, резинки, прокладки, в том числе дроссель.
Поставить нормально яйца с приемкой нормально. И прикрутить выхлоп не на 67 как у меня, а на 76. Или сварить...пока в поисках.
Форсы подкинуть посвежее и побольше. АЙДИ 1000. Мои сток едут на 98-102% загрузки по логам.
Свечи свежие.
Поставить кпп свежую, моя вся хрустит. Сцепе уже какой год. Буксует на 4-5ых передачах.
Сцепа тоже лежит АСТ, но возможно поставлю свежий сток.
После чего покупаю ЕГТ и ШЛЗ, снимаю логи. И дальше продолжаю рабоатать с Лешей в плане настройки.

Поставь Exedy HD - очень правильная сцепа. Коробку понятно перебирать с хрустящей коробкой быстро не проедешь! Трансфер передний обязательно сделай ревизию, они любят рыгать....Леша это кто Капрал ? По форсункам ID - очень хорошие, но если бюджет жмет фозьми Denso 720 под твои силы их вполне хватит, а по цене они дешевле...

adliber · 18 Июн 2014

A.Osipov написал(а):
Ну давай только хамить не будем друг-другу, нормально вроде общались...Если где обидел не серчай, я не со зла!!! Из последнего, Эвик у меня в 550 сил + был на 35 гарете С телеметрии резалт где-то валяется в 11.2 !!!!

Извини за хамость. Тоже не хочу обидеть. Просто не стоит делать такие выводы.
Опять же. Время хорошее. Очень.
Но на чайнике это уже делали. Нет, не я. Но близкие. И в плане отдаче 1джей интересней.
Но кому какие фламастеры жевать нравится)))
Тем более если ты снял 11.2 ты знаешь как от мелочей зависит и нюансов вопрос даже 0.1 сотой....и от тебя странно слышать что выхлоп даст 50+
Понятн что мерс чудо такча. Технологичная и тд...но все же))
Вон ауди. Тоже чип и выхлоп. +80 сил. А потом поршень в поддон))

Arss · 18 Июн 2014

Кстати у мерса блок чугунный?

adliber · 18 Июн 2014

A.Osipov написал(а):
Поставь Exedy HD - очень правильная сцепа. Коробку понятно перебирать с хрустящей коробкой быстро не проедешь! Трансфер передний обязательно сделай ревизию, они любят рыгать....Леша это кто Капрал ? По форсункам ID - очень хорошие, но если бюджет жмет фозьми Denso 720 под твои силы их вполне хватит, а по цене они дешевле...

Леша АИК
Мне быстрый город на каждый день

форсы посмотрю
сцепу только сток

mrmr · 18 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Судя по боковым перегрузкам и управляемости, тестам зарубежных "журналюг" результаты резина показывает достойные!

Вопрос не в том, насколько быстро резина едет... тут написали что она узкая... я наткнулся на это на раллике, машина тяжелая, а резина 215мм всего... и она тупо перегревается на треке, особенно где ей негде остывать (нет прямиков). 10 минут едешь и она начинает кусками отваливаться, типа такого: http://img-fotki.yandex.ru/get/9093/1865443.9/0_8023b_6bfa25dd_XL.jpg

Turbo_DEN_WRX · 19 Июн 2014

mrmr написал(а):
Вопрос не в том, насколько быстро резина едет... тут написали что она узкая... я наткнулся на это на раллике, машина тяжелая, а резина 215мм всего... и она тупо перегревается на треке, особенно где ей негде остывать (нет прямиков). 10 минут едешь и она начинает кусками отваливаться, типа такого: http://img-fotki.yandex.ru/get/9093/1865443.9/0_8023b_6bfa25dd_XL.jpg

Я говорил за СТИ (это же не Лансер или Мерседес Клуп!=)), так вот её 245-40-18, которая не так плоха на СТИ 2015+, да и не отваливалась кусками, при том, что была всесезонка на СТИ 2007-2010 г.г для евридэя и различных стран/дорог, подходит, нормальная резя, выдаёт почти 1g да и ладно)

neco · 19 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Я говорил за СТИ (это же не Лансер или Мерседес Клуп!=)), так вот её 245-40-18, которая не так плоха на СТИ 2015+

Это вы про стоковый данлоп на сти2015, на который матерится каждый, кто погонял ее на тесте?

Flash · 19 Июн 2014

Стоковый данлоп на СТИ2014 не так и плох... конечно это не гоночная резина, но говном я бы ее не назвал! По крайней мере пока он в нормальном состоянии

A.Osipov · 19 Июн 2014

Arss написал(а):
Кстати у мерса блок чугунный?

Вот такая инфа только доступна :Предпосылкой для достижения столь впечатляющих показателей стал комплекс высокотехнологичных решений, составленный специалистами Mercedes-AMG. Будучи высокомощным представителем семейства двигателей BlueDIRECT данный турбированный четырёхцилиндровый агрегат располагает системой непосредственного впрыскивания бензина со струйным управлением сгоранием и центральным расположением пьезоэлектрических форсунок в четырёх камерах сгорания. Сочетание технологии многоступенчатого впрыскивания с зажиганием рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи значительно повышает эффективность использования топлива и термоднамический КПД, что, в свою очередь, ведёт к снижению уровня выбросов. Среди других конструктивных преимуществ: полностью алюминиевый картер двигателя, выполненный методом отливки в постоянные песчаные формы, оптимизированный по массе кривошипно-шатунный механизм с коленчатым валом из кованой стали и коваными поршнями с оптимизированными на трение поршневыми кольцами, рабочая поверхность цилиндров по технологии NANOSLIDE, воздушно-жидкостное охлаждение наддувочного воздуха, система управления генератором и функция "Старт-стоп ЕСО". Более подробно тут http://www.mercedes-benz.ru/content..._passengercars:home:model-navi:cla45amg4matic

Turbo_DEN_WRX · 19 Июн 2014

Flash написал(а):
Стоковый данлоп на СТИ2014 не так и плох... конечно это не гоночная резина, но говном я бы ее не назвал! По крайней мере пока он в нормальном состоянии

Согласен, откатал на таком 2 сезона! Также проездил сезон на Кумхо (чуть поагрессивнее, аля всесезонка) от ГРБ 2008 года - также очень не плохо, для универсальной резины, в том числе по воде и при снеге! ))) Минус один - стирается достаточно быстро, а так, нормальная и не сильно тяжёлая резина для такого размера! На остальных Субарях, включая Турбо ВРХ и Фори стоит НАМНОГО худшая в стоке!

Den 27->54 · 19 Июн 2014

A.Osipov написал(а):
Вот такая инфа только доступна :Предпосылкой для достижения столь впечатляющих показателей стал комплекс высокотехнологичных решений, составленный специалистами Mercedes-AMG. Будучи высокомощным представителем семейства двигателей BlueDIRECT данный турбированный четырёхцилиндровый агрегат располагает системой непосредственного впрыскивания бензина со струйным управлением сгоранием и центральным расположением пьезоэлектрических форсунок в четырёх камерах сгорания. Сочетание технологии многоступенчатого впрыскивания с зажиганием рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи значительно повышает эффективность использования топлива и термоднамический КПД, что, в свою очередь, ведёт к снижению уровня выбросов. Среди других конструктивных преимуществ: полностью алюминиевый картер двигателя, выполненный методом отливки в постоянные песчаные формы, оптимизированный по массе кривошипно-шатунный механизм с коленчатым валом из кованой стали и коваными поршнями с оптимизированными на трение поршневыми кольцами, рабочая поверхность цилиндров по технологии NANOSLIDE, воздушно-жидкостное охлаждение наддувочного воздуха, система управления генератором и функция "Старт-стоп ЕСО". Более подробно тут http://www.mercedes-benz.ru/content..._passengercars:home:model-navi:cla45amg4matic

я был прав про нанотехнологии))

stiGoga · 19 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Согласен, откатал на таком 2 сезона! Также проездил сезон на Кумхо (чуть поагрессивнее, аля всесезонка) от ГРБ 2008 года - также очень не плохо, для универсальной резины, в том числе по воде и при снеге! ))) Минус один - стирается достаточно быстро, а так, нормальная и не сильно тяжёлая резина для такого размера! На остальных Субарях, включая Турбо ВРХ и Фори стоит НАМНОГО худшая в стоке!

ре 070 плохая резина?

A.Osipov · 19 Июн 2014

stiGoga написал(а):
ре 070 плохая резина?

070 Бридж супер катки!!!

A.Osipov · 19 Июн 2014

Den 27->54 написал(а):
я был прав про нанотехнологии))

Да чёт я сам уже очкую))

opposer · 19 Июн 2014

A.Osipov написал(а):
Вот такая инфа только доступна :Предпосылкой для достижения столь впечатляющих показателей стал комплекс высокотехнологичных решений, составленный специалистами Mercedes-AMG. Будучи высокомощным представителем семейства двигателей BlueDIRECT данный турбированный четырёхцилиндровый агрегат располагает системой непосредственного впрыскивания бензина со струйным управлением сгоранием и центральным расположением пьезоэлектрических форсунок в четырёх камерах сгорания. Сочетание технологии многоступенчатого впрыскивания с зажиганием рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи значительно повышает эффективность использования топлива и термоднамический КПД, что, в свою очередь, ведёт к снижению уровня выбросов. Среди других конструктивных преимуществ: полностью алюминиевый картер двигателя, выполненный методом отливки в постоянные песчаные формы, оптимизированный по массе кривошипно-шатунный механизм с коленчатым валом из кованой стали и коваными поршнями с оптимизированными на трение поршневыми кольцами, рабочая поверхность цилиндров по технологии NANOSLIDE, воздушно-жидкостное охлаждение наддувочного воздуха, система управления генератором и функция "Старт-стоп ЕСО".

а у стихи маломощный агрегат с системой посредственного впрыска со случайным расположением форсунок, отливка в непостоянные формы, неоптимизированный по массе коленвал из жеваной жести и жеваными поршнями с неоптимизированными на трение кольцами с зазубренными заусенцами и грязе-песочная система нагревания наддувочного воздуха

TohaSUBArist · 19 Июн 2014

opposer написал(а):
а у стихи маломощный агрегат с системой посредственного впрыска со случайным расположением форсунок, отливка в непостоянные формы, неоптимизированный по массе коленвал из жеваной жести и жеваными поршнями с неоптимизированными на трение кольцами с зазубренными заусенцами

:b::b::b:

want · 19 Июн 2014

отжег.

Turbo_DEN_WRX · 19 Июн 2014

stiGoga написал(а):
ре 070 плохая резина?

Думаю на уровне стока ГРБ 07-15 г.г. Резина нормальная, особенно для стоковой!

ЗЫ
Оппосер где-то инфы "накачал" и скоро вваливать будет не по-детски, объезжаю ВСЁ и ВСЯ на своём пути....))) Сорри, не сдержался! =)

A.Osipov · 19 Июн 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Думаю на уровне стока ГРБ 07-15 г.г. Резина нормальная, особенно для стоковой!
)

Что значит нормальная ? В стоке лучше чем 070 никогда ничего не ставили. Это резина одного уровня с AD08 от Йоки!!!
Для стока МЕГА резина!!!

Добро пожаловать в Sti Club!

Mercedes-Benz A 45 AMG: техконкурент WRX STI из премиального класса?

adliber

Заблокирован

A.Osipov

Новичок

adliber

Заблокирован

Arss

Новичок

adliber

Заблокирован

mrmr

Повелитель STI-хий

Turbo_DEN_WRX

Новичок

neco

Золотой лесной олень клуба

Flash

Новичок

A.Osipov

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Den 27->54

STI-льный

stiGoga

Новичок

A.Osipov

Новичок

A.Osipov

Новичок

opposer

Новичок

TohaSUBArist

Повелитель STI-хий

want

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

A.Osipov

Новичок