Меняем барабаны на диски

M

MXtronic

Новичок
Апр
0
0
MSTiFK8R
Куда слился?!!!
Пошел учебники перетирать?!!)))))))))))))))))))))))
 

kolotila

Новичок
Сен
6
0
Передние 4-х поршневые комплектом сначала, если вариант диски колодки не нравятся...

задние нужно трогать только после переда. сам ездил на 1-поршневой морде 14-ой, и заде дисковом от легаси.. ездил один день, до установки морды которая планировалась.. так вот при оставленном мордостоке с задними дисковыми, тормозит даже хуже.
начните с морды. а там посмотрите все работы кстати по замене задних делал в Плеяде там же брал все запчасти.
 
M

MXtronic

Новичок
Апр
0
0
kolotila
т.е. старт доработок это передние тормоза.!!!!
тогда вопрос!
т.к. 60% основного торм.давления идет на перед, 40 назад, то зимой зад будет кидать?!
И ещё?! ABS не сойдет ли с ума?!
 

kolotila

Новичок
Сен
6
0
по идее все в норме остается.. у меня абс даже при однопоршне покругу молчала. потом уже через год начал датчик тупить.. потом перестал. не думаю что с этим связано
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
MXtronic написал(а):
tc_pleyada
Что можно вообще сделать?!?
Нажмите для раскрытия...
Что сделать мы ответили выше. Конкретно что поставить - будет зависеть от Вашего личного выбора и бюджета.
На атмосферные машины мы бы рекомендовали установку колодок EBC серии Ultymax или Green или Ferodo 2000 Peformance
 
M

MXtronic

Новичок
Апр
0
0
Меня интересует след.вопрос!
При замене колес большего диаметра на утбеке 2006 происход сбой при работе системы ABS и VDC. т.е. Лампа ABS периодически моргает, иногда постоянно горит вместе с ручником!!
Так вот суть вопроса:
Штатный АБС расчитан на однопоршневые тормоза с переди и совсем бульон сзади!! Что надобудет делать с мозгами а\м что бы убрать ошибки?!
Подойдут ли мозги от новой импрезы?! Там кстати тормоза сзади дисковые!!!
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
1. Причина не в колесах бОльшего диаметра. Ищите другую причину.
2. Штатному АБСу все равно какие суппорта будут установлены.
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
тов. Сухов
MXtronic
Ну я объясню за себя и за Мистика:
Влияет по сути не размер диска а то, что значительная часть веса диска приходится на внешний диаметр. Здесь для понимания приведу пример, уже звучавший на форуме. Берём карусельку детскую и сажаем на него толстого дядьку прямо на ось карусели и раскручиваем. Затем того же дядьку пересаживаем на посадочное место и опять раскручиваем. Вес карусельки с дядькой в обоих случаях одинаковый. В каком случае требуется большее усилие на раскручивание карусельки? С торможением то же самое. При одинаковом весе диска на 16" и на 17" у большего диска большая инерция, поэтому остановить его труднее. Так понятно?
Замена дисков и колодок на имеющихся передних тормозах это даже не полумера. Это вообще ничего. Ставьте полноценный 4-хпоршневой комплект. Будет небольшой дисбаланс с задними тормозами, но АБС с этим разберётся...
 
U

ugar2110

Субарист
Июл
0
6
А 555 ХМ 50 говорил:
Ставьте полноценный 4-хпоршневой комплект. Будет небольшой дисбаланс с задними тормозами, но АБС с этим разберётся...


Факт, проверено!
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
1. В чем заключается дисбаланс? и как с ним бороться?
2. Если менять сток передка (авто импреза 07 года) на 2-х поршневые от WRX, то достаточно: суппортов, дисков, колодок, а АБС можно оставить сток?
3. Отличаются ли АБС атмо от WRX, STI от WRX?
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Serhio
1 Клюёт машина при торможении. На безопасность не влияет. Бороться с ним можно только установкой всей тормозной системы от WRX.
2 У WRX передние тормоза 4-хпоршневые. Для замены нужен полный комплект из суппортов, тормозных дисков, тормозных колодок и колёс. В АБС лезть не надо.
3 Точно не знаю про отличия, но вроде только на STI АБС другая...
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
А 555 ХМ 50 написал(а):
Serhio
Бороться с ним можно только установкой всей тормозной системы от WRX.
Нажмите для раскрытия...
Перед - понятно.Спасибо.
Зад - комплект из суппортов, тормозных дисков, тормозных колодок и колёс + к этому поворотные кулаки и все? или еще есть распределитель тормозных усилий - его тоже менять?
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Serhio
Кулаки менять не нужно. Они на всех Импрезах одинаковые, кроме STI. Нужны будут опорные щиты от WRX, к которым крепятся суппорты, и весь механизм ручника с колодками ручника, который вешается на этот самый опорных диск. Трос ручника дорабатывается болгаркой. Ступица, также как и кулак (он, кстати, сзади не поворотный), остаются родные. В процессе работы обязательно меняются подшипники ступиц так что тоже надо будет приобретать их вместе с сальниками. Распределитель и АБС в процессе замены не трогают.
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
Спасибо, очень полезная информация.
Это касается только задних тормозов? и почему обязательно? с чем связано?
Заранее благодарю.
 
A

AHDpyxa

Новичок
Окт
0
0
Менял себе: перед тормозные диски DBA 5000 Series 2-х составные с проточкой+колодки EBC Red Stuff. зад просто колодки EBC. тормозят отлично.
все встало в 31 000 примерно.
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
AHDpyxa
Да у меня 1,5-шка, зад - барабаны, тормозит вроде ничего, но на 16-х катках не нравится... вот и задумал ребилд тормозной системы.
 

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Подшипники меняются только сзади. Это обусловлено конструкцией и очерёдностью снятия/установки деталей. Проще говоря, пока не снимешь ступицу, а с ней и подшипник - не снять опорный щит. Старый подшипник, даже если он до снятия был полностью исправен, ставить нельзя ибо в процессе снятия в нём могут произойти (и скорее всего происходят) необратимые изменения... Не в лучшую сторону... Также нужно заменить гайку ступицы. Вроде всё...
 
S

Serhio

Новичок
Фев
2
0
А 555 ХМ 50
Спасибо огромное. А то наколбасил бы...
Нашел 2 номера подшипника задней ступицы колеса:
28016-AA020 - для WRX
28016-FC001 - 1,5-2,0 л.
Они чем-нить отличаются?
Ступицы и корпус ступицы вроде ж одинаковые.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация