Всё равно, в данном случае теплообменник является дополнительным нагревательным элементом. Плюс в пробках, когда маслокулер не продувается воздухом, он практически не охлаждает масло, а теплообменник работает в любом случае, сам наблюдал за показаниями: когда стоишь долго в пробке, температура масла плавно подбирается к 100 градусам, как только включаются вентиляторы на радиаторе, буквально через 10-15 секунд температура масла падает на 5-7 градусов - так что штатный теплообменник низзя удалять ни в коем случае