subarist85
Новичок
- Мар
- 0
- 0
1.5 года езжу на кастрол 75-140, полет нормальный, зимой не перемерзает, даже при минус 30!
Paga
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Так все таки что же лить в DCCD? 75W90 или 75W140?
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
если лупишь, то 75W140
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
слушайте, кто в руках муфту ДЦЦД держал, у нее фрикционы в общем масле купаются или она герметичная? Вопрос-то к этому относился!
Mr.J
Субарист
- Фев
- 0
- 16
Муфта DCCD устроена аналогично многодисковому сцеплению и смазывается маслом из коробки передач. Поэтому правильнее заливать в КПП масло для коробок и редукторов с дифференциалами повышенного трения (как правило это 75W140), хотя при спокойной езде и 75W90 сгодится.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Подниму тему.
Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.
Заранее спасибо.
Пришло время менять масло в КПП и редукторе. Что есть в наличии в магазинах, сильно не разгуляешься. Машина СТИ 07 КПП с ДССД. В наличии есть кастрол 75-140; ред райн 75-90; мотюль гир 300 75-90. В последнюю машину лили ред лайн 79-90НС, но его нет в наличии, ждать долго, так бы его залил. Пал выбор на кастрол 75-140 в КПП и редуктор, но сомневаюсь что его можно лить в КПП. Кто что посоветует из вышеуказанных вариантов? Машина на каждый день, с очень активной ездой.
Заранее спасибо.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
В коробку льется GL4/GL5, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл
Последнее редактирование:
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
откуда эта инфа?
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
по мануалу GL5 и туда и сюдаВ коробку льется GL4, в редуктор с блокировкой GL5. Выбор производителя на ваше усмотрение, хоть Лукойл
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Заливал себе кастрол этот в кпп. Зимой при + 5 и ниже утром масло густовато,передачи включаются туговато, пока не прогреется (10 минут езды), а так как живу в Москве (пробки и низкие скорости), то залил кастрол 75в-90 и на нём было на много приятнее сразу, с утра и без всяких прогревов, как на обычных авто...
П.С. GL 4 помоему не предусматривает работу с дисковой блокировкой....А дццд - дисковая! И то же принцип с задним редуктором.
Последнее редактирование:
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
У нас тут зимой похолоднее будет)) Машина стоит в тёплом гараже. По поводу включения передач в курсе, и на 75-90 при -35 они не очень мягко включаются)))
То есть как понял, то что написал выше все можно лить и никаких проблем в работе и совместности с узлами не будет.
То есть как понял, то что написал выше все можно лить и никаких проблем в работе и совместности с узлами не будет.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Не совсем корректно выразился. На примере Мотюля поясню. У них есть масло Gear300 GL4/GL5 которое льется в коробки (в т.ч. совмещенные с редуктором) и есть масло Gear300LS GL5, которое предназначено для использования только в редукторах с блокировкой.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
я залил в коробку gl4/gl5 от ликвимоли (тот который советует оф. сайт) 75в90
в редуктор равенол 75в90 для лсд диф.
почти год, всё ок
в редуктор равенол 75в90 для лсд диф.
почти год, всё ок
A
Alexsander
Новичок
- Фев
- 0
- 0
75/140 в синхронизированную кпп лучше не заливать так как идет большая нагрузка на синхронизаторы
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Всегда путаюсь у СТИ в заднем редукторе ЛСД или нет? Там же закрытый диф? В коробке ДССД она открытая же?
В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.
В итоге а так понимаю, в саму КПП лучше лить 75-90 GL-5, в задний редуктор можно и 75-140 GL-5.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
в лсд что-б масло залить, нужно сначало его болгаркой пополам распилить, а после заливки масла выкинуть все в помойку...
у сти сзади может быть все что угодно от шурика или винта до дисковой блоки и масло нужно для них разное.
вот честно, достал этот технический кретинизм, можно на каждой странице шапку сделать, все-равно будут бессмысленные вопросы - что лить в лсд или можно-ли лить масло с LS-модификаторами трения в коробку(любую).
ну не знаете, езжайте в сервис, там зальют что надо(может быть...), хотите сами, дак начните с изучения мат.части собственной авты.
никому не в обиду, но это все-ж техническая ветка форума.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Есть в Ваших словах правда, по поводу изучения мат части. Но с другой стороны люди хотят знать, если не знают, спрашивают, для этого и существует форум. Был бы сервис спросил, но его нет, и в них тоже грамотных много, а в некоторых даже не знают модель марки авто.... За спрос никто в глаз не бьет. Если Вы к примеру знаете и понимаете что и как, то может посоветуете по Вашему мнению что для чего.
Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.
В общем полезу расшифровывать трансмиссию сегодня. Посмотрю что стоит за блокировка, а там буду определяться. Все равно внятного ответа не будет. Масел куча, а какое правильно будет работать для того или иного узла КПП никто пояснить не может... Сори за офф, но как то так.
Внятного ответа из всех постов в данной ветке нет. Ответы выглядят так: "..... я лью вот это ........ и все гуд....". Это как шутка про Лукойл с маркировкой GL-5.
В общем полезу расшифровывать трансмиссию сегодня. Посмотрю что стоит за блокировка, а там буду определяться. Все равно внятного ответа не будет. Масел куча, а какое правильно будет работать для того или иного узла КПП никто пояснить не может... Сори за офф, но как то так.
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Это не шутка. На полном серьезе, на заправках Лукойл можно взять оригинальное масло, которое вполне подойдет для гражданского использования.
Вот например: http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/transoils/00433/
В коробку сти по мануалу рекомендуется лить масло API GL-5 (коробка совмещена с редуктором передним - одна заливная горловина).
Если интересно, можно даже по маркировке узнать, какая блокировка в переднем редуктора и какое соотношение:
Чтобы узнать какой редуктор, надо глянуть его маркировку:
Посмотреть вложение 117697
Виды блокировок:
-Вязкостный LSD, запечатан и заполнен силиконом. В редуктор с таким LSD льется обычное трансмиссионое масло GL-5
-Фрикционное LSD, имеющее в себе диски и шестерни работающие в общем картере. Масло только LSD-шное. Есть оригинал Subaru LSD oil.
-Кулачковое LSD (Suretrac LSD), где выступы и впадины валов кулачковых со шпонками образуют подобие цепной передачи. Лить трансмиссионное масло класса GL-5.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
да я бы с радостью ответил конкретно на вопрос, если-б знал что за редуктор и дифы стоят в Вашем авто, о к сожалению я могу точно рассказать только про свое авто, с небольшой погрешностью про все Форики, но разновидностей трансмиссий у Импрез гораздо больше и по модельным годам я определить что стоит не могу. Общую картину нарисовали выше - в виску и шурик ГЛ-5 вязкостью 90 или 140 на свой вкус, в дисковую блоку только ЛСка, в коробку ЛСку ни-ни, там ГЛ5 или 4 смотреть в мануале но с вязкостью только 90. По брендам - да все-равно, любое не паленое, и чем менее подделываемый бренд, тем лучше. Поэтому про лукойл зря за шутку приняли.
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
А в задний редуктор ЛСДшный подойдет синий Motul Competition 75w140? Вроде он для лсд и вообще рейсинг))) но вот надпись GL-5 смущает