X-43A
Новичок
- Окт
- 0
- 0
См. выше. Дописал.
См. выше. Дописал.Какие нюансы?
Брехня )Насколько мне известно RedLine нужно менять каждые 1.500км, т.к. это спорт-масло.
И за что? Разве мои сообщения были рекламные или не несущие никакой полезной смысловой нагрузки?
Насколько я помню, вообще ни одно сообщение не было рекламным.
Или это только потому что подпись не понравилась? А просто сказать про подпись по-человечески нельзя было? В правилах ведь про подпись ничего чётко не сказано. Кстати, и на личку вы не ответили, и по-прежнему неясно как и сколько платить в кассу в данном конкретном случае. Чтобы хотя бы подумать и оценить целесообразность.
Всё-таки удивили вы меня. Каждое сообщение - это высказывание всерьёз, это попытка донести до людей некие сведения, логические построения, это умственная работа, и это личное время, которого не вернёшь. А вы взяли и удалили)) Молодым-то по барабану - впереди ещё целая жизнь, а старикам типа меня сие весьма досадно. Наверное вы просто не представляете насколько.
А дело всё в том, что какое бы масло ни было хорошее, накапливаемые в объёме масла загрязнения надо периодически эвакуировать. Т.е. помимо того, что само масло может терять свои свойства, а потому требовать замены, ещё и, грубо говоря, есть нелинейный процесс накопления загрязнений за заданный период времени. И если этот характерный период, например, 5 тыс. км, то одной лишь заменой масляного фильтра эвакуации взвешенных загрязнений из мотора не добиться.
Если кто помнит, я тут писал про поставленный мною опыт по двойному превышению интервала замены на маслах 300V. Само масло-то может ещё и ничего себе, в воду не превратилось... Но это не спасло от того, что в объёме масла накопилось СТОЛЬКО грязи... Отработка была попросту чёрной.
Да, кстати. Не забываем, что RedLine - американское масло, и их рекомендация интервала в 7500 миль идёт на фоне применения местного топлива. Наше топливо гораздо более сернистое, а ещё и система контроля качества явно оставляет желать лучшего, по крайней мере у нас, в Сибири, и на ДВ. В результате... 5000 км - оптимум. Я лично меняю масло раз в 4-4.5 тыс. км, когда масло ещё явно подаёт признаки живости...
Эти советы применимы только если у вас есть доступ к качественным бензинам Евро-4 или Евро-5. Соответственно, советы не универсальны и там, где есть сомнения в соответствии качества бензина декларируемому при продаже, либо попросту нет бензинов этих стандартов, данные рекомендации про 10000 км, мягко говоря, вредны.""это попытка донести до людей некие сведения, логические построения, это умственная работа""
Твоё, как-то не вяжется с написанным
""Modern filter technology and the latest, clean-burning fuels have reduced the solids that contaminate oil, so frequent filter changes aren't usually necessary."".......перевод нужен??
короче, 10000 и два фильтра....
проверенно на двух STI...с пробегами 85000mi и 47000mi
везде после первой замены RL 5W40....
А это тут причём? Эти ёмкости с бензином не контактируют, да и масла там трансмиссионные, ну и интервалы их замены с интервалами замены моторного масла вообще никак не связаны.А так же все масла в машине!!!
Рулевое, коробка и мост
Остаётся вопрос... Т.к. WT-масла не имеют моющих свойств, то чем и как порекомендуете промывать ДВС?Брехня )
У редлайна есть именно спорт масло, под индексом WT, не для повседнева
Но его замена - после каждой гонки
WT
Официальный сайт
Ага. Не забудьте ещё 75W140 в LSD открытого типа. Либо 75W90 с LS-присадками.по рекомендации на RED LINE странице...MY06 STI
5W-30 двигатель
D4 ATF рулевое
75W-90 GL-5мост
75W-90 NS!! GL-5 коробас
Water Wetter в радиатор
А это тут причём? Эти ёмкости с бензином не контактируют, да и масла там трансмиссионные, ну и интервалы их замены с интервалами замены моторного масла вообще никак не связаны.
В каком смысле? После замены масла в редукторе с LSD открытого типа добавление LS-присадки нужно делать снова.<<Contains additional friction modifiers for suitability
with clutch-type limited slip differentials - for most LSDs,
no additional friction modifiers are required>>
Кстати поправлю тебя Х-43А, и себя.....
последний раз заливал в мост ЛСД присадку..
сейчас она уже там есть! и ничего доп.добавлять не нужно
В каком смысле? После замены масла в редукторе с LSD открытого типа добавление LS-присадки нужно делать снова.
Хотя я вообще-то имел в виду не LS-присадки в виде отдельного продукта, а готовые трансмиссионные масла с LS-присадками.
http://www.redline-oil.ru/products/differential-transmission-oil/lsd-break-in/в этом смысле и есть !!!!
В масло 75W-90 GL-5 никаких ЛСД присадок добавлять не нужно!!!
Всё необходимое для моста с Clutch Type(дисковой) блокировкой в составе есть!
А давайте сюда ваш вариант перевода.<<Contains additional friction modifiers for suitability
with clutch-type limited slip differentials - for most LSDs,
no additional friction modifiers are required>>
если ты не дружишь с англ. извени .....
это с настоящей страницы компании!
а кто и как переводил на русской странице, не знаю!
хотя добавить этот модификатор не помешает
Мне и не надо ничего доказывать.) У вас по факту какой конкретно LSD установлен?я ничего тебе не должен доказывать,
переведи хоть со словарём.....
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?