Масло на обкатку

SergeSP написал(а):

По каким критериям выбирается масло на обкатку под конкретный мотор? Зазоры?Тип масл.насоса?

Нажмите для раскрытия...

Критерии те же, что и при эксплуатации уже в нормальном режиме. Допустима обкатка на слегка загущенном масле относительно рекомендованного по ТТХ двигателя.

Народ?!?! Вы стебаетесь чтоли?!?!

Ну что за детский сад?! КАКАЯ НАФИГ РАЗНИЦА НА КАКОМ МАСЛЕ ОБКАТЫВАТЬ?!?!

НУ ПОНЯТНО ЧТО МАСЛО МАРКИ "ЛУКОЙЛ" ЛУЧШЕ НЕ ЛИТЬ!

А Мобил это будет или Мотюль или Кастрол - НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ НЕТ!

так какое по вязкости масло все таки лучше лить на обкатку??? пох на марку масла.... 10в60 нестоит однозначно???

STi'g написал(а):

так какое по вязкости масло все таки лучше лить на обкатку??? пох на марку масла.... 10в60 нестоит однозначно???

Нажмите для раскрытия...

Такое - не стоит. Рекомендации по выбору масла мы уже дали Выше по топику.

tc_pleyada написал(а):

мне наши мастера сказали, заливай на обкатку то что будеш впоследующем лить... вобщем посоветовали лить кастрол 5w60. т.к. я частенько очень жоско отжигаю.,но на обкатку разве мона такое???

Нажмите для раскрытия...

мне так же сказали, на счет- чем обкатываешь, с тем и катаешься . мой знакомый катается на 300 V Le Mans 20W-60. как думаете? стоит или нет это использовать вообще, и обкатывать в частности?

плиз, ответ по-быстрее. дв-ль собрали, не хочу че-нить испортить, ковка стоит JE. масло куплено и ждет заливки.

turboost написал(а):

Кто-нибудь из Плеяды обьяснит почему нельзя Мобил 10W-60 лить в мотор???? Что за бред?

Нажмите для раскрытия...

В общем-то ответ прост-
При обкатке создаётся излишнее трение, из за "чистоты обрработки" поверхностей, а от суда, излишний нагрев в точке трения, а так же микростружка, и по этому, густое масло ни к чему(много давление, а обмен ни какой), а жиденькое улучшает обмен: а отсюда- охлаждение, отвод продуктов износа, и т.д.
Так что пользуй споконенько 5W30 или 5W40 и не парься.А байки про минералку, ето тока экономия бабла, а после "обкатки" нормальное(синтетика) масло разбавляется тем же "кака минеральным", ведь в двигле остаётся старого масла от 10-до 15%

Блин...., ну ребяты, ответил не прочитав второй странички- НУ И БРЕД!!!!!
Я конечно извиняюсь, заранее,если кого обижу,- но вы такую фигню зеся обсуждаете, понятно же школяру, повторюсь еще раз:
От места трениния нового(капиталенного) надо отвести излишнее тепло+продукты износаса, неизбежно образующиеся при трении деталей(читай узлов трения) образующихся при работе двигателя и по этому лучше использовать масла с несколько заниженным коэфицентом вязкозкости.Я рекомендую людям, и сам делаю на "тазике 08-м", после серьезного капитала :1-я - замена 500км;2-я - 3000;3-я - 8000 - 10000км, и не дрочить мотор ниже 2500 и выше 3500, а после примерно 7-8 ткм начинаешь чувствовать как он ехать начинает.Я конечно говорю о гражданских моторах, а с боевыми.... по другому, а там если "холодная" обкатка, не подскажу, на стенде ниразу не катал.

Подниму тему.
Все же есть кто на чем обкатывал?Хочется больше примеров!

Обкатывается на МИНЕРАЛЬНОМ масле первые 2 тыщи км

Гутиони написал(а):

Подниму тему.
Все же есть кто на чем обкатывал?Хочется больше примеров!

Нажмите для раскрытия...

до капиталки только motul 5-30 power racing. во время обкатки лил motul 8100. давка на месте, проблем нет.

kifa написал(а):

до капиталки только motul 5-30 power racing. во время обкатки лил motul 8100. давка на месте, проблем нет.

Нажмите для раскрытия...

после обкатки что льешь?

Гутиони написал(а):

после обкатки что льешь?

Нажмите для раскрытия...

пока прошел 1200 км один раз поменял масло. на 3000 еще раз поменяю и также на motul 5-30 power racing.