Любое настоящее. Можно 5w40 можно 10w40. 1000 км - смена и обороты не выше 3500, до 2500 км (опять смена) - без насилия.STi'g написал(а):Привет всем субаристам...
подскажите кто какое масло,после капиталки лил на обкатку??? и скока вообще обкатывать желательно???
машина сти ра еж207 жывет там... пробег меньше 100.
tc_pleyada написал(а):Любое настоящее. Можно 5w40 можно 10w40. 1000 км - смена и обороты не выше 3500, до 2500 км (опять смена) - без насилия.STi'g написал(а):Привет всем субаристам...
подскажите кто какое масло,после капиталки лил на обкатку??? и скока вообще обкатывать желательно???
машина сти ра еж207 жывет там... пробег меньше 100.
Максим!Maxim997 написал(а):tc_pleyada написал(а):Любое настоящее. Можно 5w40 можно 10w40. 1000 км - смена и обороты не выше 3500, до 2500 км (опять смена) - без насилия.STi'g написал(а):Привет всем субаристам...
подскажите кто какое масло,после капиталки лил на обкатку??? и скока вообще обкатывать желательно???
машина сти ра еж207 жывет там... пробег меньше 100.
Есть MOTUL 300V 5W40 в наличии, по 900р. - банка (2л).
http://www.sti-club.su/forum/partners_item.php?id=15
STi'g написал(а):Любое настоящее. Можно 5w40 можно 10w40. 1000 км - смена и обороты не выше 3500, до 2500 км (опять смена) - без насилия.
Лейте Mobil если уверены в его подлинностиSTi'g написал(а):у нас(г.Нерюнгри Якутия) нармального ничего невозят,а на заказ неочень то и удобно, и гарантий тоже 0...всякую каку типа есо,шел,мобил (настоящее...вроде как),страшновато лить, уже обжогся... изза чего и капиталю =(
Mobil, он же Esso и наоборот, сейчас даже подлинные полное .авно! Castrol 10W60 можно после обкатки сразу на капиталку, да и с качеством у них тож проблемы пошли...tc_pleyada написал(а):STi'g писал(а):у нас(г.Нерюнгри Якутия) нармального ничего невозят,а на заказ неочень то и удобно, и гарантий тоже 0...всякую каку типа есо,шел,мобил (настоящее...вроде как),страшновато лить, уже обжогся... изза чего и капиталю =(
Лейте Mobil если уверены в его подлинности
в поиске все есть, в том числе ответ на этот вопросturboost написал(а):Кто-нибудь из Плеяды обьяснит почему нельзя Мобил 10W-60 лить в мотор???? Что за бред?
Пройдитесь поиском фо форуму. Писалось нами уже 100000000...001 раз. Основной вектор: условия эксплуатации (ежедневно/пробки или машина выходного дня).turboost написал(а):Кто-нибудь из Плеяды обьяснит почему нельзя Мобил 10W-60 лить в мотор???? Что за бред?
У нас у всех в Субару стоят двигатели от КОСВОРД, да Вась?))))))))))subarik555 написал(а):У нас тут все специалисты :lol: можно конечно писать чё хочется,но вот что по этому поводу (обкатки и масел)думает КОСВОРД(бамага пришла вместе с мотором)Читайте и получите ответы на свои вопросы(кстати Косворд на обкатку рекомендует лить густую минералку)
А чем позвольте узнать низ от Косворда отличается от мотора который собирают у Вас же в Плеяде или где-нибудь ещё???Сейчас 90% людей используют при сборке моторв вкладыши Косворд и кованные поршня!(по зазорам Коскорд совершенно обычный мотор на ковке)ТАк что Косворд он или нет абсолютно всё равно, при обкатке условия должны соблюдатся одни и теже.Незнаю кто у Вас там пишет,но в этом вопросе поразила Ваша вопиющая некомпетентность!tc_pleyada написал(а):У нас у всех в Субару стоят двигатели от КОСВОРД, да Вась?))))))))))subarik555 написал(а):У нас тут все специалисты :lol: можно конечно писать чё хочется,но вот что по этому поводу (обкатки и масел)думает КОСВОРД(бамага пришла вместе с мотором)Читайте и получите ответы на свои вопросы(кстати Косворд на обкатку рекомендует лить густую минералку)
ps не болтай ерундой))))))))
Если будешь внимательнее,то увидишь что там два варианта обкатки,дорожный(каждодневная тошниловка,как ты выразился)1600км и Стендовый(уже по часам).Imprezario написал(а):Да но исходя из изложенного и если я нормально воспринял англицкий,
инфа из данной бумажки полезна при обкатке двигателя на стенде, а не при каждодневном тошнилове....
Хех))) Против слегка (!) загущенного масла никто не против, но говорить о том, что ВСЕ моторы Косворда идентичны моторам Субару на компонентах Косворда (вкладыши и проч, которые используем и мы) мягко говоря - не корректно. Горазду разумнее просто привести характеристики мотора, к которому была приложена инструкция по обкатке. Правда все равно вряд ли станет понятно с какой параметрикой собрана компонентная часть (должен же быть ноу-хау к Косворда). Вот так-то!subarik555 написал(а):А чем позвольте узнать низ от Косворда отличается от мотора который собирают у Вас же в Плеяде или где-нибудь ещё???Сейчас 90% людей используют при сборке моторв вкладыши Косворд и кованные поршня!(по зазорам Коскорд совершенно обычный мотор на ковке)ТАк что Косворд он или нет абсолютно всё равно, при обкатке условия должны соблюдатся одни и теже.Незнаю кто у Вас там пишет,но в этом вопросе поразила Ваша вопиющая некомпетентность!tc_pleyada написал(а):У нас у всех в Субару стоят двигатели от КОСВОРД, да Вась?))))))))))subarik555 написал(а):У нас тут все специалисты :lol: можно конечно писать чё хочется,но вот что по этому поводу (обкатки и масел)думает КОСВОРД(бамага пришла вместе с мотором)Читайте и получите ответы на свои вопросы(кстати Косворд на обкатку рекомендует лить густую минералку)
ps не болтай ерундой))))))))
P.S А ерунда стоит как ей положено ,а не болтается :lol:
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?