Масло 100 градусов постоянно на spec-c

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #1

Господа, добрый день. Езжу на евроСТИ 2003 со спековским мотором. Датчики STRI
Так вот: постоянно при спокойной езде по городу температура масла 98-100 градусов. Радиатор чистый, антифриз свежий, оба вентилятора работают, маслокулер свапнут со спеки вместе с мотором. на ХХ ниже 96 градусов не оставыет.
МАФ тоько поменял - не помогло.
Мне кажется что-то не так.

 

Kangoofan

Новичок

Авг

11

0

• 8 Июл 2013

• #2

Термостат или датчик

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #3

Кондиционер снят. Датчик похоже не врет т.к. 10w40 300v при этом на ХХ 1.6-1.8 давит.

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #4

С термостатом-то какая беда? Не перегревается, при отжигах на треке (ам лидер, короткая, затычная) до 110 не доходит.

 

NRat

STI-льный

Май

42

48

• 8 Июл 2013

• #5

Может датчики привирают?

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #6

Бло бы норм если бы у меня до этого на выре JDM без маслокулька стабильно 90 не держало.
Датчики походу не врут т.к. темп. и давка ведут себя адекватно относительно друг друга.

 

aprnsk

Новичок

Апр

2

0

• 8 Июл 2013

• #7

Тож был форь один 2.5 SH меха сток, дефи орижинал постоянно около 100 кажут температуру (пока не выяснили наверняка причину), при валилове 115-120... при этом сг9 на мехе с куни 18г турбой имеет прилично ниже значения (датчики гредди)... скорей всего у вас датчики пиндят

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #8

Собственно что мне кажется неправильным вкратце: 100 градусов даже при движении 80 кмч на 3т. оборотов. На ХХ ниже 96 не остывает.
И расход 250 км на бак (по скорости падения стрелки получается что замена МАФ не помогла, но еще бак не откатал).
EGT при описаных условиях стремится к 500 градусам.

 

NightRider

Новичок

Апр

28

0

• 8 Июл 2013

• #9

Сейчас все те кто решил поделится в этой теме про свои показания датчиков получат карту. Данная тема создана для решения проблемы, а не выслушивать какие у вас значения.Тем кто собирается это оспорить две карты и т.к. особо не понятливым Бан.

 

Muvka

Новичок

Авг

0

0

• 8 Июл 2013

• #10

j.sharp написал(а):

Собственно что мне кажется неправильным вкратце: 100 градусов даже при движении 80 кмч на 3т. оборотов. На ХХ ниже 96 не остывает.
И расход 250 км на бак (по скорости падения стрелки получается что замена МАФ не помогла, но еще бак не откатал).
EGT при описаных условиях стремится к 500 градусам.

Нажмите для раскрытия...

Кстати, а какая при этом температура ОЖ при движении 80 км/ч и 3К оборотах?

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #11

К сожалению не знаю темп. ОЖ. Нет датчика. Но намёков на перегрев не наблюдается.

 

NightRider

Новичок

Апр

28

0

• 8 Июл 2013

• #12

j.sharp написал(а):

Собственно что мне кажется неправильным вкратце: 100 градусов даже при движении 80 кмч на 3т. оборотов. На ХХ ниже 96 не остывает.
И расход 250 км на бак (по скорости падения стрелки получается что замена МАФ не помогла, но еще бак не откатал).
EGT при описаных условиях стремится к 500 градусам.

Нажмите для раскрытия...

У меня стоял такой же мотор с охлаждением. Советую заменить маслокулер на больше размера. Снять логи. Температура немного зашкаливает.

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #13

Логи в пределах нормы, жесткача не замечено. Тут скорее вопрос на что именно смотреть.

 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба

Мар

27

48

• 8 Июл 2013

• #14

А теплообменник стоит?

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #15

Да есть подозрение, что теплообменника нет. На спековском моторе 2004 года с штатным маслокулером (в т.ч. проставкой от спеки) должен быть?

 

NightRider

Новичок

Апр

28

0

• 8 Июл 2013

• #16

j.sharp написал(а):

Да есть подозрение, что теплообменника нет. На спековском моторе 2004 года с штатным маслокулером (в т.ч. проставкой от спеки) должен быть?

Нажмите для раскрытия...

Нет не должен быть и это не является причиной повышенной температуры.

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #17

Короч, как я понял в первую очередь термостат смотреть.

 

NightRider

Новичок

Апр

28

0

• 8 Июл 2013

• #18

j.sharp написал(а):

Короч, как я понял в первую очередь термостат смотреть.

Нажмите для раскрытия...

их там два. один на ОЖ другой в проставке на масло.

 

RS_Coupe

Новичок

Май

16

0

• 8 Июл 2013

• #19

Сам маслянный радиатор горячий? Может где-то шланг пережат и недостаточная циркуляция через маслокулер?

 

j.sharp

Новичок

Фев

1

0

• 8 Июл 2013

• #20

Горячий-горячий, похоже что работает, как проверить не знаю. Попробую через тестер+пельтье.