j.sharp
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Собственно что мне кажется неправильным вкратце: 100 градусов даже при движении 80 кмч на 3т. оборотов. На ХХ ниже 96 не остывает.
И расход 250 км на бак (по скорости падения стрелки получается что замена МАФ не помогла, но еще бак не откатал).
EGT при описаных условиях стремится к 500 градусам.
У меня стоял такой же мотор с охлаждением. Советую заменить маслокулер на больше размера. Снять логи. Температура немного зашкаливает.Собственно что мне кажется неправильным вкратце: 100 градусов даже при движении 80 кмч на 3т. оборотов. На ХХ ниже 96 не остывает.
И расход 250 км на бак (по скорости падения стрелки получается что замена МАФ не помогла, но еще бак не откатал).
EGT при описаных условиях стремится к 500 градусам.
Нет не должен быть и это не является причиной повышенной температуры.Да есть подозрение, что теплообменника нет. На спековском моторе 2004 года с штатным маслокулером (в т.ч. проставкой от спеки) должен быть?
их там два. один на ОЖ другой в проставке на масло.Короч, как я понял в первую очередь термостат смотреть.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?