Масляный насос 11мм Vs. 12мм Какой всетаки лучше?

Zwick написал(а):

Donorparts написал(а):

Во всех моих мотрах стоит 12мм )
Суть простая , на Легаси стоят 2е фазы и ранни раздув турбины , оч хорошо видно как при срабатывает фазовращатель и давление проседает , существенно , поэтому большее давление в этот момент это именно то что нужно , так же в моем мотре зазоры во вкладышах не такие как с завода ... И им требуется больше масла )

Нажмите для раскрытия...

А еще хочу к этому добавить что 12мм насос уже на 1800 где то выходит на давление в 6 очков и с оборотами давка только растет, очень актуально для твинскрольщиков которые хотят на 1000об/мин 1бар дуть)) Еще большой + в 12мм я считаю после валилова можо мотор остужать спокойно на 2000об/мин а давление масла при этом будет чуть больше 6 очков, на 10-11мм насосах такое давление значительно позже наступает.

Но как уже много страниц назад писала, да 12мм насос сильнее греет масло, без кулера будет жарко. Ну и хорошо бы 12мм ставить на мотор с большими зазорами - при том же давлений увеличится производительность.

Нажмите для раскрытия...

Donorparts написал(а):

с чего оно больше греется )?/ если у вас зазоры больше чем в стоке , то лучше насос 12мм чем масло 10-60 )

Нажмите для раскрытия...

Zwick написал(а):

А еще хочу к этому добавить что 12мм насос уже на 1800 где то выходит на давление в 6 очков и с оборотами давка только растет, очень актуально для твинскрольщиков которые хотят на 1000об/мин 1бар дуть)) Еще большой + в 12мм я считаю после валилова можо мотор остужать спокойно на 2000об/мин а давление масла при этом будет чуть больше 6 очков, на 10-11мм насосах такое давление значительно позже наступает.

Но как уже много страниц назад писала, да 12мм насос сильнее греет масло, без кулера будет жарко. Ну и хорошо бы 12мм ставить на мотор с большими зазорами - при том же давлений увеличится производительность.

Нажмите для раскрытия...

Ориоль написал(а):

ты посмотри на этот вопрос по другому
Завод это тысячи инженеров и испытателей и соответственно подбор деталей для эксплуатации
и если завод на грб ставит 11 значит он лучше для сти чем 12 для легася,и лучше 10 из прошлого века

Нажмите для раскрытия...

skvaer написал(а):

Сколько можно писать эту бредятину про нагрев масла и про кавитацию!!!

Нажмите для раскрытия...

Zwick написал(а):

А еще хочу к этому добавить что 12мм насос уже на 1800 где то выходит на давление в 6 очков и с оборотами давка только растет, очень актуально для твинскрольщиков которые хотят на 1000об/мин 1бар дуть)) Еще большой + в 12мм я считаю после валилова можо мотор остужать спокойно на 2000об/мин а давление масла при этом будет чуть больше 6 очков, на 10-11мм насосах такое давление значительно позже наступает.

Но как уже много страниц назад писала, да 12мм насос сильнее греет масло, без кулера будет жарко. Ну и хорошо бы 12мм ставить на мотор с большими зазорами - при том же давлений увеличится производительность.

Нажмите для раскрытия...

Alex720 написал(а):

Ничего подобного на 11мм насосе не замечаю) Уже на 1700-1800об 6 очков)

Нажмите для раскрытия...

Whbear написал(а):

ну смотря какая температура масла и какое масло, но мотюле при нагреве под 100ку проседает давка

Нажмите для раскрытия...

Alex720 написал(а):

При 80 где-то) При 90 ближе к 2000об. Масло Рэдлайн 5в50.

Нажмите для раскрытия...

Alex89 написал(а):

Нижний подделка. Внутренний клапан без отверстия. Есть целая тема по поводу оригинала и подделки маслянного фильтра.

Нажмите для раскрытия...

СерGонщик написал(а):

Можно ссылку, плиз?

Нажмите для раскрытия...