S
STIparts
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Мне кажется если мотор без особых доработок, то стоит ставить тот насос, что ставится с завода. Берем к примеру Легаси турбо с дуал авцс (насос 12 мм), турбина спулится рано, соответственно надо чтобы насос обеспечивал хороший флоу с ранних оборотов, мощность у легаси не собо большая , поэтому на высоких оборотах не нужно большого флоу. К примеру ставим на легаси насос 11 мм от ГРБ дуал авцс, что в итоге имеем, внизу мы имеем потери небольшие во флоу, а наверху имеем избыточный флоу. Куда девается эта пустая работа насоса? Он либо греет масло либо отбирает больше мощности у мотора чем надо. Поэтому надо ставить насос с нужными характеристиками под конкретный мотор. То есть к примеру если на легась твиснкрольный ставим турбину от сти, то наверное предпочтительнее поставить и насос от сти. Или собираем мотор на вкладышах Рейс под большие зазоры и густое масло, соответственно нужен производительный насос, ставим Косворт или еще какой-нить. Как-то так.