Масляный насос 11мм Vs. 12мм Какой всетаки лучше?

S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Мне кажется если мотор без особых доработок, то стоит ставить тот насос, что ставится с завода. Берем к примеру Легаси турбо с дуал авцс (насос 12 мм), турбина спулится рано, соответственно надо чтобы насос обеспечивал хороший флоу с ранних оборотов, мощность у легаси не собо большая , поэтому на высоких оборотах не нужно большого флоу. К примеру ставим на легаси насос 11 мм от ГРБ дуал авцс, что в итоге имеем, внизу мы имеем потери небольшие во флоу, а наверху имеем избыточный флоу. Куда девается эта пустая работа насоса? Он либо греет масло либо отбирает больше мощности у мотора чем надо. Поэтому надо ставить насос с нужными характеристиками под конкретный мотор. То есть к примеру если на легась твиснкрольный ставим турбину от сти, то наверное предпочтительнее поставить и насос от сти. Или собираем мотор на вкладышах Рейс под большие зазоры и густое масло, соответственно нужен производительный насос, ставим Косворт или еще какой-нить. Как-то так.
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0
STIparts
а на сти лису если поставить 12мм чем светит ?
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
Врядли от 12 насоса можно получить " лишний flow". Ставили и 11 и 12, разница в давлении минимальна или вовсе отсутствует на стоковом железе.
 

SubaSport

Новичок
Май
2
0
тема +100
а на 2.2 какой лучше поставить насос? желательно по опыту, или на деле...
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Тогда нахрена его ставить если разницы нет? чем не устраивает штатный?
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0

Но судя по табличке 12мм лучше на высоких.. мне кажется это и нужно в гонке. где обороты всегда 4-6т
 
S

STIparts

Новичок
Авг
1
0
Субя по табличке как раз у 12 мм ниже флоу на высоких.
 

zlspider

Новичок
Авг
3
0
STIparts написал(а):
Субя по табличке как раз у 12 мм ниже флоу на высоких.
Нажмите для раскрытия...

такс.. разберёмся.. ФЛОУ - это сколько насос прокачивает литров ??
а pressure - это давление..
так какой показатель больше важен на треке ??
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Парни, не морочьте голову.
Если с мотором ВСЕ хорошо (зазоры, комплектующие и т. д.). ЛЮБОЙ НОВЫЙ.
Если поршень-гильза 10ка и более= не куллер, не 12й косворт не спасет= это все на трек и масло 10-15-20.... 50-60

p/s. Смотрим что япы. ставят на спеки, эрки и эски и делаем ТАК ЖЕ...
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Пля , а что сейчас выпускают Ра-Р или эски ? Нет . Есть только недоСПЕКА .)))))
Так что про правильнее не нужно .
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16

Называется ответил, типа: сам дурак.
Сейчас делают импрезы другие и не хуже, и наконец не ставит маслянные насосы ,которые одинаковы что для спеки, что для 154 двигателя(это касаемо ..АА300), дошло однако, что на более мощную машину нужно и насос помощней.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
НА КАКУЮ БОЛЕЕ МОЩНУЮ чем ra-R или S ???+ч.в.н =340л.с.
Спроси у кого эти более "мощные" есть и что у них стоит.

p/s. Есть 10 от косворта, бюджетный для "на каждый день" около 400$. (может меньше...).
Они сток вскрывают и что-то "мудрят".
У меня такой стоял= очень понравился (холостые 650об давка 2.2-2.3 ). На оборотах 8000+ тоже ВСЕ в порядке.
 

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
)))))))))))))))))
Ну катают спеки , ра-р , эски и все путем .
Прогресс конечно на месте не стоит . Я лично за 12мм .
П.С. У меня в гараже 12мм лежит новый ....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация