В чём разница? Написано через сто тысяч менять - значит надо менять. Бывает такой опыт, которого лучше не иметь...
сильно! а с понятиями микролюфт/микротрещина, усталость металла\резины Вы знакомы? черевато серьезными последствиями,мягко говоря...Ремень без видимых повреждений, но уставший рвется, как- будто лезвием срезали, а микролюфт приводит к заклиниваю помпы, далее обрыв ремня и привет голова... Я понимаю(но не оправдываю и не поддерживаю), када над рабочими машинами глумятся с целью праздного любопытства - хоть не за свой счет пападос, но на турбо субе...Или Вы думаете инженеры просто так ресурс запчастям отводят? На практике даже болты на новые меняются при снятии гбц и кл\кр, ибо усталость металла(практика нормальных дилеров) может дать о себе знать...Не шутите с ресурсом!!!Масло по Вашей логике тож можно не менять, тока подливать и все(ну а че, вроде есть и есть, главное чтоб по уровню)...
...
Когда я капиталил мотор,примерно на 105 000 км, я как и все купил всё новое,ремень ГРМ,ролики,наяжитель,помпу и всё такое.А когда начал менять помпу,то увидел в новой,оригинальной помпе радиальный люфт в 0.1мм, сравнил со старой,на которой ни люфта,ни заеданий,ни закусываний не было. И что же мне ставить такую помпу? В магазине сказали,что так у новой помпы и должно быть. Отличная помпа.
в этом нет смысла, производитель и так закладывает запас, чтобы гарантированно хватило
Ремень может и не отходить 100т.км. покрыться трещинами, у нас в новосибе частенько так особенно у кого машина на улице ночует (-42 это нормально так)... 
