Люди, помогите с выбором. Yokogama vs Gislaved

В прошлом году юзал Гиславед НФ5. Ниче так, только по сравнению с хаккой шипы очень вылерают.. Но сцуко ваще тишина :shock:

Была Yoko на Ауте, правда нешип. Говно редкостное. Никому не посоветую.

Boldrik написал(а):

Может надо ход чуть сбавить, все таки не на "гвоздях" да и на "гвоздях" скользко бывает, тогда даже самые именитые гонщики ход сбавляют. Против физики не попрешь. Wink

ЗЫ.В реалиях для МСК шип не нужен. Все равно народ в гололед едет так, как будто на лысой летней.

Нажмите для раскрытия...

Там не совсем в скорости дело. Там больше действительно в сцеплении. Валит мокрый снег и 0 за бортом. итог попадаю на утрамбованный снег и занос.

Hot_Swap
хм... странно... может газ в пол не давить? 8) шип от нешипа - различие только в скорости по скользкому.... на 5км/ч и на летней проедешь 8)

На мокром и тем более утрамбованном снегу нешип должен прекрасно работать. Разница больше на льду.

Hot_Swap
а где 3ий нашел?, он уже не выпукается

чиж на WRX написал(а):

Hot_Swap
а где 3ий нашел?, он уже не выпукается

Нажмите для раскрытия...

на www.auto.ru завал предложений. прозвонил 6 контор, вроде все есть.

Gislaved NF 3
сам на Gislaved езжу првда без шипов.

Бери Нокиа Хака 4, 5

Бери NF3 и не парься - для города самое оно - тихие по асфальту, цепкие на льду, на подмосковных трассах на них ездить одно удовольствие. 2 сезона на них на тазике отъездил и никак нарадовться не мог, и у брата на фореге тоже NF3 стоит, тож 2 сезона отъездил - все шипы на месте, а при учете его стиля езды, "это фантастика" (с) :lol: если бы был NF3 в 17" размере - на СТИшку непременно взял

MITRI4 написал(а):

А как Вам Bridgestone Ice Cruiser :?:

Нажмите для раскрытия...

езжу уже второй год.и джага джага и город и межгород.до сих пор!!!!!все шипы на месет!!!!!хотя пробег около 45тыщ уже на нем :shock:

была уникальная возможность сравнить прошлой весной одновременно два типа резины: шип (Hakka4) и липучка(Yoko)
снег когда сошел, я переобулся в йоку, думаю дай до тепла поезжу
в итоге оказался на тротуаре, залетев туды на 40км/ч примерно (в момент наезда на поребрик)

:!: резюме следующее: липучка может и хороша, но очень касчтвенная и на однородном покрытии, если же ты например попадаешь со льда на сухой асфальт (или наоборот) - только держись! (мне эти моменты сильно не нравились, особенно когда боком едешь)
шипы тема другая, на асфальне х остановишься конечно, но зато полная предсказуемасть и плавное изменение характеристик сцепления на разных покрытиях (плюс к этому мягкая боковина хаки канешна)
на снегу сильной разницы нет, со льдом думаю всем понятно, но я думаю там у вас в москве шипы все же не нужны, они ж повылетают все к чертям! а у меня например даже после постоянного дрифта по асфальту все на месте, потому как холодно и асфальт не асфальт, а лед наполовину... сибирь...

Hot_Swap
Кстати для машин с АБС, для тех кто не отрубает его на зиму, нужны только шипы, вот думаю отрубить, хотя уже по тихоньку привыкаю с АБС без шипов есздить)

а смысл привыкать? не знаю как на легасиках, а на врыксе настолько тупой абс, что отключив его летом я сильно удивился тем плюсам, которые появились, а уж про зиму и говорить нечего, просто с выключенным абс ты четко знаешь сколько тебе надо места для остановки и не ждешь сюрпризов
а то что говорят: "что абс позволяет мол и тормозить и рулить одновременно", а ноги собственные позволяют дозировать усилие на тормозе еще лучше, да и веселее тормозить с небольшой блокировкой даже в повороте, трэйл брэйкинг, блин ))))

На импрезе 3 сезон 5ый гиславед, Супер...
на Легасе Йока 700, тожа клево, тока профиль 45, сцуко все чувствуется

Подскажите, а на атомосферке 2001 г японке abs отключается? Если да то как.