Velochi
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Всегда грею, автозапуск решает нудную проблему ожидания прогрева...
Инженер
Повелитель STI-хий
- Апр
- 16
- 38
Наибольший износ происходит при больших зазорах, то есть на холодную. На ходу двигатель прогревается быстрее чем на хх, то есть время работы с масляным голоданием (большие зазоры) сокращается.
Завожу, жду 40-60 сек. потом стоя держу обороты 1500-2000, стрелка поползла к первому делению, можно потихонечку ехать до рабочей темп. Время работы на холодную минимально.
Завожу, жду 40-60 сек. потом стоя держу обороты 1500-2000, стрелка поползла к первому делению, можно потихонечку ехать до рабочей темп. Время работы на холодную минимально.
Vadim Yanchuk
Новичок
- Янв
- 1
- 0
своими глазами видел стуканувший корче-таз, на котором попытались навалить зимой без прогрева
для опыта мне хватило
для опыта мне хватило
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
P
PYRO
Новичок
- Сен
- 1
- 0
У всех чтоль автозапуск? У меня у одного паранойя - бегать масло проверять перед каждым стартом?
http://wiki.24subaru.ru/ там есть статейка про прогрев, запуск, обкатку и бла-бла-бла.
Всегда грею пока не переползет 1ое деление.
Я что то никак не найду в BMWшном мануале про запрет прогрева.
http://wiki.24subaru.ru/ там есть статейка про прогрев, запуск, обкатку и бла-бла-бла.
Всегда грею пока не переползет 1ое деление.
Я что то никак не найду в BMWшном мануале про запрет прогрева.
Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
грею в меру. летом даю поработать минутку-другую, разогнать масло, немного выбрать зазоры и еду без фанатизма. после прогрева жму тапку в пол.
Женя Я
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 9
- 38
Если и есть запрет прогрева в мануале, то с точки зрения экологичноСТИ. Слышал, что в европе могут даже оштрафовать, если стоишь в жилом квартале и у кого-нибудь под окнами прогреваешь авто. Чем ближе стрелка к рабочей температуре, тем меньше износ при нагрузке. Поэтому, чем быстрей вы угробите свое двигло, тем быстрее вы приедете за новым авто. Справедливый вопрос: - что выгодно писать в мануале производителю? А так, да, действительно можно не греть, если авто какой-нить овощ и куплен новым на пару-тройку лет. Можно и руки перед едой не мыть, зубы не чистить по утрам и вечерам и туалетной бумагой не пользоваться - жить вы все равно будете))))
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
всегда грею до 1000 оборотов, после чего минут 10 еду в режиме до 3х тыс
и так на всех авто
и так на всех авто
P
PYRO
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Поговорил тут с авторитетным владельцем BMW (своим отцом 
). Никогда не греет машины. 2 тачки 745 e66 и M5 e39. Спросил - почему? Как поясняют в АВТОДОМе и Юните - гораздо быстрее умирают катализаторы, ибо мусор не прогорает, как при нагрузке, а летит всем скопом на них. Говорят, что машину, при современных технологиях и жидкостях - лучше греть на минимальных нагрузках, т.е. крутить до 2-3 т. оборотов , не более, без резких разгонов, пока не достигнешь рабочей температуры. У 7ки пробег 212 т.км. у М 170 т.км. 7ка бралась с нуля, проблем с движком у машины нет, так же, как у М. Обе машины не овощи =) Машины не греет он даже зимой, ну только если стекла замерзшие. Так что хз, по поводу важности прогрева. Важна эксплуатация авто на не прогретых агрегатах.
). Никогда не греет машины. 2 тачки 745 e66 и M5 e39. Спросил - почему? Как поясняют в АВТОДОМе и Юните - гораздо быстрее умирают катализаторы, ибо мусор не прогорает, как при нагрузке, а летит всем скопом на них. Говорят, что машину, при современных технологиях и жидкостях - лучше греть на минимальных нагрузках, т.е. крутить до 2-3 т. оборотов , не более, без резких разгонов, пока не достигнешь рабочей температуры. У 7ки пробег 212 т.км. у М 170 т.км. 7ка бралась с нуля, проблем с движком у машины нет, так же, как у М. Обе машины не овощи =) Машины не греет он даже зимой, ну только если стекла замерзшие. Так что хз, по поводу важности прогрева. Важна эксплуатация авто на не прогретых агрегатах.