Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Легаси Твин турбо, прощу помощи

R

rslane

Новичок
Июл
0
0
Всем привет уважаемые знатоки. Заранее прошу прощения за глупый вопрос. Но хочу знать ваше мнение. Авто легаси б4 бе5 рестайл еж206 автомат. Дует 0.5, не дергается, едет ровно. Чек не загорается(лампа исправна есл что). Перебрана система управления с нуля. 100% рабочая. Ездили с настройщиком, он подтвердил что по управлению ошибок нет, все работает штатно. После этого скинули шланг с актуатора 1й турбы, она надувает 0.9 в пике и 0.8 в постоянке. Турбину за месяц до этого смотрели в сервисе, говорят что в отличном состоянии. Масло не расходует. Вопрос. Как сейчас быть? Купить другую турбину? Поидее без шланга турбиной больше ничего не управляет, значит причина в ней? ПЫСЫ: если не ошибаюсь где-то 1.4 турба должа ведь надувать без шланга?
 
Легась

Легась

Новичок
Мар
1
0
а в других режимах как себя ведёт? ели сразу тапку в пол, то она где то 0,7 - 0,8 должна дутьэто где то до 4 тыс, потом предзапуск второй и после 5 тыс , они обе где то 1-1,1 дуют
 
R

rslane

Новичок
Июл
0
0
Легась написал(а):
а в других режимах как себя ведёт? ели сразу тапку в пол, то она где то 0,7 - 0,8 должна дутьэто где то до 4 тыс, потом предзапуск второй и после 5 тыс , они обе где то 1-1,1 дуют
Нажмите для раскрытия...

вообщем 0.5 это самый максимум, когда на вторую турбину переходит спускается до 0.4 но тача едет быстрее по ощущениям
 
R

rslane

Новичок
Июл
0
0
максимальный буст развивает даже не на тапе в пол а гдето на 70-80 процентов нажатия на педаль.
 
scoobyman

scoobyman

Повелитель STI-хий
Июн
6
38
Может саму калитку или актуатор подклинивает, проверяй гейт.
Еще проблема с дыркой во впуске может быть, если обе турбы недодувают, причем это даже более вероятно чем первый вариант.
 
Последнее редактирование:
R

rslane

Новичок
Июл
0
0
понял, будем смотреть, спс)
 
R

require

Новичок
Янв
0
0
scoobyman написал(а):
Может саму калитку или актуатор подклинивает, проверяй гейт.
Еще проблема с дыркой во впуске может быть, если обе турбы недодувают, причем это даже более вероятно чем первый вариант.
Нажмите для раскрытия...
Как дырка на впуске может заставить недодувать турбину?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху