Легась СпекБ как определить?

Че та столько всего понаписали!
Во первых что за бред, что Спека стоит на порядок дороже???? В цене разницы ни на рубль не будет. Они отличаются только колесами, бампером, накладки на педали алюминь у спеки. Подвеска тот же бильштайн! Коробка одинаковая, с одинаковыми передаточными числами ( пока обратного никто не доказал, в каталоге они идут один в один). И все!!
Сорри конечно, но топикстартеру все таки следовало бы разобраться хоть немного в вопросе, прежде чем брать турбо-субу!!

Baxter написал(а):

Че та столько всего понаписали! ....накладки на педали алюминь у спеки...

Нажмите для раскрытия...

накладки на педаль не только у спеки! у меня не гт, не спека, а простая R-ка (атмо 180 сил), только у меня комплекстация B-sport. Так вот, у меня педали тоже с накладками и не только. Так что, педали - это не отличиьтельная особенность спеки.

Baxter написал(а):

Че та столько всего понаписали!
Во первых что за бред, что Спека стоит на порядок дороже???? В цене разницы ни на рубль не будет. Они отличаются только колесами, бампером, накладки на педали алюминь у спеки. Подвеска тот же бильштайн! Коробка одинаковая, с одинаковыми передаточными числами ( пока обратного никто не доказал, в каталоге они идут один в один). И все!!
Сорри конечно, но топикстартеру все таки следовало бы разобраться хоть немного в вопросе, прежде чем брать турбо-субу!!

Нажмите для раскрытия...

На спек Б други бильты и пружины - более жесткие и по номерам они другие. Главная пара на спек Б АКПП короче, под 18 катки заточена!

для обмена опыта.
смотрели с другом по просьбе автора машину.
лобовик не родной, без подогрева. зеркала электро, сами складываются. подвеска желтый бильштайн показалась мне ничуть не твердой. вполне комфортно. не стучит, не гремит. задний редуктор с блоком, 5-ступ типтроник, переключается на руле. насколько я имею представление, должно быть ВТД в типтронике. хозяин сказал что его нету, кнопки мы не нашли. хотя могли при перекидке не найти куда подрубить на панели.
сидушки электро обе, от америкосовской ГТ. перчаточный ящик на панели вместо компа.
мотор часы)) маслом после отжига не воняло. турбины не видел, закрыто кожухом. машина едет, не валит, но едет. по моим ощущениям, секунд на 7 до сотки. автомат немножко все ж "думающий" после механики.
но есть одно большое но. была бита в правое переднее крыло, и сделали паршиво. снаружи класс, а смотришь на мотор и видишь колесо. получается что нет не только подкрылка, но и части железа.
ее привезли из япы уже битую, по вину наверно можно посмотреть как сильно была сажена. есть у кого способ глянуть??

Pierock написал(а):

В общем мне предлагают Легаси СпекБ но в них не шарю!
а есть вопросы так как это может быть ГТ которая стоит на порядок дешевле.

Что там есть:
мотор 2,0 твинскрол турбо вроде
все електрика от сидений до сворачивания зеркал
обвес
тормоза скобы (вот поэтому собственно я и усомнился, что это спека)
может по фото кто определит?
то что левый руль не обращайте внимания- она перекинутая и передний бампер от также от европейки.

Нажмите для раскрытия...

Если не сложно, скинь в личку обьяву по машине =)
Видел ее 2 месяца назад, видно было что кривовата чуток. Она проходная?

Продается в Минске.
Объява: http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1600750
Как уже выше сказал Натрикс - внешне красота, под капотом угол, куда была бита ещё в Япии смотрится "странно". В остальном вроде порядок. Ещё продавец пишет про какие-то странности в оформлении - тут не спрашивали, потому что я это увидел только сейчас.

Есть ещё интересный вариант для любителей легасей:
http://awd.by/forum//viewtopic.php?f=15&t=4269