Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Legacy twinturbo 2л

D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Если интересно - вот ответ Рона Вилиамся, владельца Row Performance:

You don't want to go down to the 4cylinder, you definately want to build on your H6.
Here is what the internal parts will cost you to rebuild your H6 block to handle 700whp. There is not a lesser option.

CP pistons with side coatings, pins, rings, clips- $1100
Pauter connecting rods-$1150
ARP headstud kit-$300

For the rods you have two options: either stock type replacement that uses the stock Subaru rod bearings or I have a custom option that uses Clevitte HN race bearings but you must turn down the rod journal on the crankshaft to about 2". Of course the Clevitte HN bearings are much better than stock and certainly will take more abuse.

Being that your H6 has AVCS, you really can not do anything to the heads at this time as nobody offers anything for the AVCS heads. But for 500whp, your stock heads will be just fine.
 
Л

Лесник из Мериленда

Субарист
Фев
0
6
Спасибо Вам за реальную помощь.
Меня смущает именно факт, Вами справедливо подмеченный.
Альпинский ведрами ставит 257 твинскролл, а готовый практически проект не устанавливает. Как мне кажется, тут имеет смысл вспомнить слова Петровича о бесперспективности заряда трешки... Он же тоже с Кобой списывался, который отошел от этого проекта. В то же время, материально получается достаточно бюджетно.
Еще раз спасибо Вам за информацию из первых рук. Надо думать...
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Вот то, что стоит в Перриновской машине, касательно блока. К сожалению купить не успел. Все вместе Джефф продавал за 2500у.е. :(

6 EZ30R Darton Sleeves, Notched and Ready for Install ( The notching is a bit of a pain to do, so this saves you on installation)
6 Mahle EZ30R Forged 8:1 CR Pistons, w/wrist pins, Fully coated
6 Pauter EZ30R Forged Rods
1 Set of EZ30R Supertec Valvesprings, Ti Retainers and Seats.


Вот графики замеров его машины. 400-500 сил в разных прошивках - горордской вариант
H635R.gif

PDX-H6.jpg
 
Л

Лесник из Мериленда

Субарист
Фев
0
6
96 бензин
2002 год.
Речь ведется о старой трешке 212 лс.
3.0L DOHC H-6 cylinder engine.
This engine has an aluminum crankcase, double-overhead camshafts (dohc) chain-driven with four valves per cylinder. The timing chain does NOT have a replacement schedule - suggested replacement of the rubber belt on the 2.5L 4 cyl is 105,000 miles.
The 6 cylinder uses Direct Ignition with an individual ignition coil for each cylinder so there is no distributor or sparkplug wires.
The H6-3.0 produces nearly 30 percent more horsepower and torque than the 165-horsepower 2.5-liter H-4 and is only 0.8 inches longer. Premium fuel, 91 octane, is recommended.Dual-Stage Intake And Exhaust
The H6-3.0 uses a variable intake manifold and a dual-stage muffler to optimize power delivery throughout the
engine speed range. Low-speed and mid-range power have not been compromised for high-rpm power, and vice versa. The
variable intake manifold features an induction control valve that provides two intake characteristics. Below 3,700 rpm the valve remains closed to create a long intake runner length, helping to boost low-end and mid-range power. When the valve opens above 3,700 rpm, the manifold creates a "scavenging" or light supercharging effect, allowing each cylinder to catch
high-pressure waves of intake air bouncing off the opposite side of the manifold.
A mechanical valve in the rear muffler varies muffler volume to help enhance engine power in different speed ranges. At lower
engine speeds (around-town driving, for example), the valve remains closed to provide a smaller-volume muffler chamber. The resulting level of exhaust back-pressure enhances power at these speeds. When exhaust pressure reaches about 22 psi -- which occurs at about 2,400 rpm -- the valve opens to allow exhaust gas through an additional chamber. The resulting
increased muffler volume reduces exhaust back-pressure, enhancing power at higher speeds. Muffler valve operation does
not affect the noise level.
Нажмите для раскрытия...

А на 250 сильной такое пройдет, с AVCS active variable valve control system
AVLS active valve lift system
? Или мы ведем речь о ПР трешке?
Долго думал.
Искренние сомнения.
Есть еще информация-о жизни этих монстров?
Спасибо.
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Лесник из Мериленда написал(а):
96 бензин
2002 год.
Речь ведется о старой трешке 212 лс.
3.0L DOHC H-6 cylinder engine.
This engine has an aluminum crankcase, double-overhead camshafts (dohc) chain-driven with four valves per cylinder. The timing chain does NOT have a replacement schedule - suggested replacement of the rubber belt on the 2.5L 4 cyl is 105,000 miles.
The 6 cylinder uses Direct Ignition with an individual ignition coil for each cylinder so there is no distributor or sparkplug wires.
The H6-3.0 produces nearly 30 percent more horsepower and torque than the 165-horsepower 2.5-liter H-4 and is only 0.8 inches longer. Premium fuel, 91 octane, is recommended.
Нажмите для раскрытия...
А на 250 сильной такое пройдет?
Долго думал.
Искренние сомнения.
Есть еще информация-о жизни этих монстров?
Спасибо.
Нажмите для раскрытия...

Мммм, не знаю, где такое написано. Мотор - 3.0R новый. Вот, взгляни на бошки, они АВЦСные Но опять же. Их можно не трогать по уверениям наших "американских колег".
PDX-H6-Head.jpg
 
Л

Лесник из Мериленда

Субарист
Фев
0
6
AVCS active variable valve control system
AVLS active valve lift system
С мая 2003.
На графике моментов указано 2002 год, 92(наш 96 бензин).
Но тогда были 212(ЛР)-220 (ПР) были только?
Либо , наверное, это ведется речь о Импрезе 2002 года выпуска, на которую поставили трешку 250 сильную.
На фото-она категорично.
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
Лесник из Мериленда написал(а):
AVCS active variable valve control system
AVLS active valve lift system
С мая 2003.
На графике моментов указано 2002 год, 92(наш 96 бензин).
Но тогда были 212(ЛР)-220 (ПР) были только?
Нажмите для раскрытия...

Ну вот, фотка машины Джеффа. Сам же видишь, новый мотор, который 245 сил.
Видимо график неправильно подписали :) Графики именно с мотора, который на последней фотке.
 
Л

Лесник из Мериленда

Субарист
Фев
0
6
Хочу.
Кто в Москве поставит первый -зовите. Представляю его на турбоЛеснике СТИ вполне реально.
 
I

izum

Новичок
Фев
0
0
короче всё понятно надо к петровичу ехать договариваться.
 
warcloud

warcloud

Субарист
Апр
0
16
Подниму тему, а то полтора года никаких вестей, аж прям интересно стало) Кто сделал у нас?
 
Diktator

Diktator

Новичок
Апр
3
0
WaR-ClouD`
У нас никого похоже. ТОлько на Украине и в кузове ГЦ8
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху