Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Понял Вас, спасибо за совет. (спасибо, что донесли до меня данную информацию)
Присмотрюсь к давлению.
Опять же, свыше 5000 тыс об кручу 1% случаев.
Понял Вас, спасибо за совет. (спасибо, что донесли до меня данную информацию)
Присмотрюсь к давлению.
Опять же, свыше 5000 тыс об кручу 1% случаев.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Несвезло конечно, что сказать. Самый большой пробег на наблюдаемой мной настроенной машине с 255 мотором это форик сг9 - общий пробег ~200 из них с чвн и большой турбиной около 100, мой легась - 60 тыс, и еще несколько машин по 40-50 тыс. и все ок.
На таком конфиге дуть больше не хочу
у меня 1,17 (порядка 17 psi) стоит полкой на оборотах 3000-4600 (по наблюдениям за датчиком наддува и тахометром), потом начинает сдуваться. Мне это очень нравится, подхват снизу (почти) и до "безопасных оборотов".
Выше 5000 об я не кручу двигатель - нет смысла и безопаснее.
5600 об 0,9 примерно и есть
А больше 04 буть бессмысленно, лучше она от этого не поедет.
А что диллер сравнивает прошивки? Ниразу такой проблемы не было.
Понял Вас, спасибо за совет. (спасибо, что донесли до меня данную информацию)
Присмотрюсь к давлению.
Опять же, свыше 5000 тыс об кручу 1% случаев.
Дело не в наддуве, а как минимум в отсутствии детонации и адекватной температуре выхлопа, а запороть можно и атмосферный мотор.
Если машина настроена нормально то ничего трогать не нужно, 255 мотор переваривает наддув 1,35 с расходом воздуха 280+ грамм/сек.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Capitan,
), хотя по логам НЕ было никакой детонации и температура ЕГТ не превышала 870-880 градусов на ковке Картина такая сегодня этого достаточно а завтра совсем НЕТ на другом например бензине! Я считаю - это настройка в "сопли" и не гарантирует ресурса!
П.С. Muvka, я забыл еще написать еще обязательно необходимо установить (AOS) - air/oil separator если интеркулер воздух, без него увеличивается детонация и могут быть проблемы! Тема такая есть, купить в Москве нет проблем!
Это все связанные вещи на прямую!
Это спорное утверждение, с моей точки зрения! У меня при 1,4 задрало 4 цилиндр (как раз 280 грамм
), хотя по логам НЕ было никакой детонации и температура ЕГТ не превышала 870-880 градусов на ковке Картина такая сегодня этого достаточно а завтра совсем НЕТ на другом например бензине! Я считаю - это настройка в "сопли" и не гарантирует ресурса! П.С. Muvka, я забыл еще написать еще обязательно необходимо установить (AOS) - air/oil separator если интеркулер воздух, без него увеличивается детонация и могут быть проблемы! Тема такая есть, купить в Москве нет проблем!
Последнее редактирование:
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
У меня убеждение, что, если что-то по гарантии случится, к примеру стуканет двигатель, то выяснить смогут, что машина шита и отказать в гарантии.
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
40-50-60 тыс км это ок?)))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Моя турбина, как говорил настройщик, если мне не изменяет память, дует не больше 260 грамм/сек.
В общем, если будет 1,1 в пике, 0,95 к 5600 об, то буду считать, что все ок!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Hecckfy, дружище, к чему дискутировать о вещах очевидных ))
Muvka у тебя же тд04 вроде? 260 грамм она не выдует, если только в лютый мороз )))
Muvka у тебя же тд04 вроде? 260 грамм она не выдует, если только в лютый мороз )))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Да, Capitan, сток TD04L. Значит меньше расход на ней, да и ладно))) Помню, что настройщик говорил, что мало дует)))
Машинка свои 5,6 сек выезжает, я счастлив.
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Коллеги,
Полка в пике 2800-4800 об/мин
1-2 передачи 15 psi = 1,0 bar
3-4 передачи 16 psi = 1,1 bar
5 передача. 17 psi = 1,17 bar
При переключении на 4 и 5 передачу скачок давления до 22 psi = 1,5 bar, но стабилизируется быстро до значений выше.
Совсем все плохо?)))
Полка в пике 2800-4800 об/мин
1-2 передачи 15 psi = 1,0 bar
3-4 передачи 16 psi = 1,1 bar
5 передача. 17 psi = 1,17 bar
При переключении на 4 и 5 передачу скачок давления до 22 psi = 1,5 bar, но стабилизируется быстро до значений выше.
Совсем все плохо?)))
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Еду перепрошиваться + ставлю трехпортовый соленоид)))
Надеюсь от передувчиков избавиться.
Надеюсь от передувчиков избавиться.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
На автомате всегда небольшой скачек буста при переключении есть, но это не проблема, собственно не так важно какое давление в коллекторе, намного интереснее сколько при этом попало в цилиндры и насколько правильно сгорело.
Muvka
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Я могу только по прибору судить
Думаю, если добиться "на приборе" ровного давления наддува, то это будет всяко безопаснее для двигателя, вдобавок и эффективнее.
Посмотрим)