Куллер на гур, реализация, или же лучше бухнуть на эти деньги ?)

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Собсно мотор 2004 год, гидрач такого же года, заметил с недавних пор такую тенденцию, после установки 235 резины с 40 профилем не гражданской, стало сложно после отжигов крутить руль на месте.
Но когда только заводишь авто, и чуть прогреешь его, то руль крутиться чуть ли не пальцем.
Соотв проблемы начинаются когда жидкость нагревается.
Стоит ли ставить куллер на гур, изменит ли это ситуацию, и не добьет ли это гур ?)))
Заранее спасибо)
 
S

SavVV

Заблокирован
Дек
0
0
Я поборол это, установкой ГУРа от нового турбированого форя....тоже мотор 2004 года, очень доволен... Правда пришлось колхозить с трубками и креплением самого насоса...
 
H

howly

Новичок
Июн
0
0
почему бы нет. охлаждение гура очень полезная весчь.
возьми трубки от волговского или уазовские для гура хватает их. шланги можно не армированные ставить давление там не большое
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Давление я знаб что небольшое, но отсюда 2 волнующих вопроса.
1.Давление давлением, но а как быть с температурой, до каких высот греется dextronIII ?
2.Не будет ли тяжело самому насосу если путь жижи увеличится и надо будет качать еще и через куллер ?
 
S

SavVV

Заблокирован
Дек
0
0
давление там до 22 атмосфер.... не сказал бы что небольшое оно...
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
такое давление выдержит и не армировка, вопрос только выдержит ли она температуру, какой шланг подбирать ?
 
H

howly

Новичок
Июн
0
0
давление на насосе но никак не в системе...
немного сопротивление добавится но я бы не переживал ибо там кулер это трубка изогнутая+холодильник на ней
 

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
оригинальна запчасть от S-204. сотит порядка 10000. двалени вообще пофиг потому что ставится на обратку.... с рейки на охладитель потом в бачек... там давления нет почти.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
такие же охладители на правом руле "лупатка" стояли , у меня такая же была шпилька )))))))
 

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
их там 2 вида. есть просто трубка. а есть с холодильником... у меня с холодильником.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
да да , с холодильником , эти трубки я видел както на таком старье ухх
в правом руле перестал чему либо удивляться .
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
А если в систему врезать маслокуллер небольшой ?
6-9 рядный к примеру ?
Эти трубочки из люминя вообще как то некомильфо смотрятся.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
9ти рядный !!!! я под стол !
эти трубки вполне справяться , а с 9ти рядным ,хм , наипнётся всё , не прокачает он куль с охл мотора !
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
В этом и заключалась суть.
просто считаю что ставить малюсенькие совсем неразумно.
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
А я считаю что ЛУЧШЕ БУХНУТЬ!
 

-=R@cer77=-

Новичок
Авг
2
0
если машина на каждый день - бухнуть однозначно, если под покатушки то ставить от ЭСки...
 
G

Guest EVO

Новичок
Май
2
0
если исключительно под кольцо - то ставь большой. А так согласен с предыдущим мнением.
 

Mr.J

Субарист
Фев
0
16
Зимой как руль крутить будешь с 9 рядным? Повыдавливает все

Слушайте, ну удивляюсь же я вам. В мороз -20 ничего не выдавливает, а ту вдруг начнёт выдавливать. И с чего это? Ведь при нормальном проходном сечении, сопротивление не увеличится, тем более что, как правильно было замечено, кулер стоит на обратке. А вот температура жидкости существенно уменьшится. Лично я, например, столкнулся при больших нагрузках с закипанием Декстрона и потерей эффективности работы. Правда решил эту проблему заменой жидкости на синтетическую от Фольксвагена. Но сейчас рассматриваю вопрос установки радиатора. Хуже уж точно не будет.
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38

-20 сохраняется рабочая температура жидкости, обеспечивая необходимую вязкость.
при наличии 9 рядного радиатора есть шанс, что жидкость не достигнет рабочей температуры, что увеличит ее вязкость....думаю дальше хватит ума додуматься что будет.