levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Поделитесь пожалуйста опытом
S
skat2
Субарист
- Янв
- 0
- 6
я снимал... че там особенного то?
J
jt32
Субарист
- Май
- 3
- 18
Позавчера снимал, но на атмосферной GC 
. Выполнимо, но от себя порекомендую (если нужно прям снимать коллектор, я-то снимал прокладки под ним заменить) поиметь или прокладки дроссельной заслонки и РХХ или герметик для этих дел, спереди мне не давали его полностью вытащить трубки, идущие на адсорбер, сзади - шланг охлаждайки на дроссель ну и на РХХ тоже, а также топливные шланги (их я снимать не стал, т.к. смысла не увидел, а снимать дроссель и РХХ - не было ни прокладок ни герметика, чё-то я это упустил из виду). По конструкции у меня немного сходно с TMIC'ом, только не TMIC конечно, а такой пластиковый ресивер большой стоит (но по-моему на тех же стойках). Если только поменять прокладки - то вполне реально и так, единственное что лучше всё же по возможности или продуть компрессором или вымыть мойкой до откручивания коллектора, но я относительно недавно мыл мотор и сильно засраться не успело, поэтому просто протёр прилегающие плоскости тряпкой от впускного канала. Дальше коллектор приподнимается сантиметров на 5-10 над головами и этого хватает. Да, по воздуху (патрубок, фильтр, ресивер и т.п. до дросселя) - всё разбирал, чтоб не мешало.
. Выполнимо, но от себя порекомендую (если нужно прям снимать коллектор, я-то снимал прокладки под ним заменить) поиметь или прокладки дроссельной заслонки и РХХ или герметик для этих дел, спереди мне не давали его полностью вытащить трубки, идущие на адсорбер, сзади - шланг охлаждайки на дроссель ну и на РХХ тоже, а также топливные шланги (их я снимать не стал, т.к. смысла не увидел, а снимать дроссель и РХХ - не было ни прокладок ни герметика, чё-то я это упустил из виду). По конструкции у меня немного сходно с TMIC'ом, только не TMIC конечно, а такой пластиковый ресивер большой стоит (но по-моему на тех же стойках). Если только поменять прокладки - то вполне реально и так, единственное что лучше всё же по возможности или продуть компрессором или вымыть мойкой до откручивания коллектора, но я относительно недавно мыл мотор и сильно засраться не успело, поэтому просто протёр прилегающие плоскости тряпкой от впускного канала. Дальше коллектор приподнимается сантиметров на 5-10 над головами и этого хватает. Да, по воздуху (патрубок, фильтр, ресивер и т.п. до дросселя) - всё разбирал, чтоб не мешало.
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Мне то предстоит поменять топливные шланги под коллектором
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Итак, начал все таки сегодня данную процедуру, по началу все пошло удачно но вот застрял на том что немогу снять компрессор кондея ( не подобраться к болтам крепления кронштейна) и вот еще наверное одну глупость совершил отсоединил шлан от насоса гур. Выручайте пожалуйста ребята.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
а зачем их вообще снимал то?
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
Для снятия коллектора не надо снимать навесное, так же хорошо перед снятием коллектора запастись малярным скочем и промаркировать все шланги и провода, что бы потом не мучаться вспоминая куда че идет
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
На счет шлангов и патрубков точно не перепутаю а вот компрессор кондея не могу открутить
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
Зачем его откручивать???!!!!
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Дак если компрессор не откручу то кодлектор не выйдет. Я же шланги от компрессора не открутил, не хочу потом его заправлять
MadDen
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Да не надо компресор снимать, там так всё откручивается и снемается прекрастно)
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Дак шланги мешают от компрессора
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Ок, спасибо, завтра продолжу))) еще головка нужна тонкая на 12 чтобы оставшийся болт выкрутить из 8
О
Олег2704
Новичок
- Янв
- 9
- 0
Если гену не снял, то лучше снять, это совсем недолго. А дальше, если компрессор кондея тебе чем-то мешает, то, после снятия генератора, там только один болт крепления кронштейна может затруднения вызвать (если впервые делаешь). Это - болт позади компрессора, до него можно долезть удлиннителем (квадрат3/8) с карданчиком и головкой на 14
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Коллектор снял))) все получилось. Состояние конечно ужасное((( и сам коллектор внутри весь засрат и патрубки все лопнули
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Подскажите какие патрубки и у кого заказать?
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
Если топливные то просто купи метражом шланги топливные качественные и меняй
levchik1984
Субарист
- Июл
- 2
- 18
Да с топливными я уже разобрался, те 3 короткие что под коллектором оригинал купил. А вот с воздушными что делать и ОЖ незнаю
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
Закажи самко или мишимото или кетай тебе решать, или оригинал