Кто ремонтировал сам рулевую рейку? Подскажите!

Моей первой машиной был прелюд 4ws. Тама было 2 рейки т между собой они были связаны карданом.
Поэтому после Хонды на субаре рейка снимается легче легкого Выхлоп от турбы только снять придется и возможно открутить стаб.

Shadow59 написал(а):

В общем застучало спереди, уже отписывал проблему тут. Выяснилось что стучит рулевая рейка. Полазил по каталогам и нашел 2-а комплекта для ремонта. Один для вала рулевого колеса второй для самой рейки.
Съездил в сервис который специализируется на ремонте рулевого, ниче сказать не смогли, грят надо разбирать чтобы определить откуда стук и можно ли его устранить. Говорят 2 дня мин и 13!!!!! тыс за ремонт!!! Видимо мужик сразу понял по выражению моего лица что я об этом думаю... В общем вопрос, самому насколько сложно ее сделать - СНЯТЬ/ПОСТАВИТЬ?

Нажмите для раскрытия...

Там помимо снять поставить рейку придётся скорее всего подрамник снимать, когда снимешь надо сразу менять пыльники (лучше поменять), всякие стопоры,втулки и т.д. и естественно поставить рем.к-т следящего и рем.к-т самой рейки. Затем масло залить и прокачать систему, и сделать сход-развал.
В плеяде кстати это будет стоить МАКСИМУМ 10000р. в цену войдёт сход развал и расходники с самим ремонтом.

А вот, что там может стучать я пока не догодался. :roll:

Chen
выхлоп там не при чем, а вот стабилизатор наполовину отсоединить надо.

Тоесть предлагаете сразу все ремкомплекты купить?

Все таки рулевое лучше делать в сервисе. Это ж не накладки тормозные менять :?
Снять разобрать собрать поставить не всегда означает, что будет работать.

Слухай сюда джигит!

Чтобы снять рейку надо:
1.Машину на подъемник или передок вывесить.
2.Снять защиту двигла снизу.
3.Снять подрамник.
4.Снять стабилизатор.
5.Снять колесные диски.
6.Отвентить трубки у рулевой рейки и слить жижу.
7.Снять рулевой карданчик.
8.Отсоединить рулевые тяги (лучше съемником)
9.Открутить рулевую рейку.
10.Подать ее в сторону переднего правого колеса.
11.Затем после того как высвободится левая тяга вытащить рейку.

Запасись моющими жидкостями. Рейка часто похожа на лопату из навоза.
Смотри внимательно место течи. Это видно как раз по грязи.
Течет из 3-х мест:
Из под главного клапана (это тот что с карданчиком соединяется)
Из под пыльников
Из под соединений трубок

Стучать может шток главного клапана или сама передающая пара. Если течи жижи нет, думаю достаточно просто подтянуть гайку которая прижимает передающий шток к червяку вала главного клапана. Если не поможет, возможно придется менять подшибник.

А вообще рейка на субе часто всего ломается из-за кривых рук сервисменов.
Заменить ремкомплект главного клапана реально в гаражных условиях. Ремкомплекты поршней я бы менять в гараже не стал. Понадобится спецовая смазка!!! И не забудь про риски на корпусе главного клапана и штоке вала!!!

Ну это да, но что-то мне подсказывает что ничего сверхъестественного в устройстве рейки нет)) и уж точно ее ремонт не может стоить 13 тыс! Да и давненько я уже в машине не копался, надо бы вспомнить))

Поверь есть за что 13 тыщ платить, другое дело что сервисы у нас далеки от идеала. Если, что у меня есть ремкомплект на поршя...отдам подешевле, мне не пригодился.

Shadow59
Ну 13 тр конечно многовато, да и 3 дня там делать нечего.
В моем городе предложили ремонт за 5 тр, при том, что утром оставлю, а вечером уже заберу исправную машину.
Вот и получается:
-5000р ремонт
-1000р вроде, жидкость.
-2500р рем.комплект.

ОО, зашибись ответ, СПАСИБ!

Pablos написал(а):

Если, что у меня есть ремкомплект на поршя...отдам подешевле, мне не пригодился.

Нажмите для раскрытия...

Какой партнамбер ремкомплекта, сверю с каталогом.

34191SA000

Shadow59
щас партнамбер сказать не могу, если никто не ответит, вечером буду дома - посмотрю.
А 10000руб. за такой ремонт, тоесть отдал машину и взял её с выставленным сход развалом и не текущим механизмом, я считаю это даже отлично.(в 10000р. входит с/у рейки, переборка, рем.к-ты, сход-развал, естественно всё моют и т.д.) Кстати даже меньше 10000 в Плеяде стоит.
Если всё таки будешь сам делать, что не советую, то конечно же 2 рем.к-та. полюбому. пока рейка снята лучше поменять на ней всё, чтобы потом туда долго не лазить.Цена рем. комплектов приблизительно 1800 (обоих)

Pablos
там два рем. к-та, на следящий и на саму рейку.

Вот это на рейку - 34191SA000. Если бы было 10 тогда я бы подумал, но
1) сказали что 13
2) сказали - ЕСЛИ получится устранить стуки!
3) МИНИМУМ 2 ДНЯ!!
4) нет у них ремкомплектов, они частично что-то могут выточить...

diXon написал(а):

Pablos
там два рем. к-та, на следящий и на саму рейку.

Нажмите для раскрытия...

у меня есть только один, второй сам использовал...
В Плеяде не бываю, далеко и не удобно и Петрович все равно сам машины давно не делает :roll:

Вот это рем. комплект рулевой рейки:
34190-AG000 Ремкомплект рулевой рейки

Ждать: 22 дня 1 324,25р.
9дней 1 327,55р.
4дня 2 591,05р.

Все говорят, мол раз есть стук, то можно чуть чуть подкрутить. Так что крутить то? На фото можно показать?

Низя там ниче подкрутить... Проверено.
chester - то что ты показал это пруль, на него, как ни странно, есть единый рем комплект - 34190AG000...
А на левый руль только такие нашел -
34191SA000 - 34190 REPAIR KIT-GEAR BOX OUTPUT SHAFT (рейки)
34128FC010 - 34190A REPAIR KIT-GEAR BOX INPUT SHAFT (к червяку)