scoobyman
Повелитель STI-хий
- Июн
- 6
- 38
Уже давно мечтаю слушать бензонасос в колонках! Только я вот думаю не судьба мне таким образом его услышать )
так делать не надо , будешь в колонках слушать как бензонасос работает =))) от фары бери + можно сделать мини секретку с фарой =)
Хочу посоветоваться еще раз по поводу блока управления насосом
Насос DeatschWerks DW65 , топливный регулятор АЕМ, форсунки синие СТИ 550
- Какие негативные моменты постоянно включенного на полную топливного насоса ???
Что будет происходить на низких и средних режимах -где блок управления давал бы 33 и 66 дьюти насоса ? (машина будет понятное дело шиться под этот конфиг)
Дело в том, что я могу поставить во время свапа этот блок управления насосом- но нужно ли это?
Без блока управления насос будет все время работать на 100% и получать при этом полные 14 вольт вместо 12 вольт которык он получает с этим дебильным блоком, в результате чего можно выиграрть 15%+ на IDC. На долгожитие насоса критически сказаться это не должно.
Пока минусов я не заметил вообще никаких, езжу довольный, делов кстати на 5 минут если знать что делать, мне пришлось каждый провод прозванивать, но в итоге там 4 провода важно найти: земля насоса, земля блока (на кузов) их надо между собой скрутить. Дальше ищем питание которое идет на блок управления от реле и питание от этого блока управления к самому насосу, тут можно тоже их между собой скрутить и получится что питание будет идти от реле напрямую к насосу, вот и все.
Когда подключишься в обход блока, то при повороте ключа зажигания насос будет работать постоянно. Я через мотек выставил для себя отключение подачи тока на релешку после 4х секунд и соответсвенно он у меня и выключается через 4 секунд после поворота ключа, не знаю как это будет с обычным мозгом работать и можно ли там что-то подобное настроить.
Еще раз повторюсь, у меня стоит мотек м800, так-что мне этот блок управления насосом создавал только лишний головняк и потенциальные проблемы.
Когда я создавал эту тему то все прочитанное мною на Насиоке имело отношение к штатным машинам, так что люди со штатным мозгом обходят блок управления насосом без всяких проблем и последствий, но я делал это не на штатной машине.
в том то и фишка,что вентилятор включается когда ток реле отключит бензаносос.может соединены фишки для диагностики? ( мы когда прошивку сливали/заливали недавно так было. качал бензонасос и крутились вентили)
- Хотел уточнить - не было ли проблем при настройке холостого и низких режимов - то есть например импульс форсунки уже уменьшать некуда, а топлива льется все равно много из-за повышенного давления в рейке? (или топливный регулятор все поправит?)
в том то и фишка,что вентилятор включается когда ток реле отключит бензаносос.
При отключении контроллера топливного насоса и запитке насоса напрямую мы естественно получим чек-энджин и ошибку по контроллеру на штатном мозге.
Вопрос: мозг при этом сваливается в аварийный режим?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?