Бегло посмотрел.
1. Расколбас по лямбдам 1 (Air/Fuel correction #1) до катализатора - ничего особо криминального и, особенно, 3 (Air/Fuel correction #3) после ката - сильный расколбас, норма +-5-10%, в логе -50-70%. Всего лямбд 4, по 2 на каждую половинку мотора, какая половинка 1 и 3, а какая 2 и 4 я не помню сходу...
Причины - умирает лямбда/окислились контакты, которая #3 или, возможно, #1; что-то с катализатором; зазор клапанов клапанов... Проверить первое, остальное просто предположения. Проверить какая лямбда под каким номером - например отключить и смотреть на ошибки/показания в логах. Но только на х.х. и ждать несколько минут после запуска, пока мозги определят проблему. Это простой метод "тыком"
2. Обучение (коррекция) по углу зажигания выглядит так, как будто:
а) авто автоматное
б) бензин очень хороший
в) после сброса адаптаций/отключения аккумулятора ездили аккуратно облизывая педаль и не долго.
г) врет датчик детонации
Попробуйте поездить рывками, с кикдаунами/быстро полный газ с 2000 об на 2-3 передачах. Через 500-1000км запиши лог заново.
