О
Олег2704
Новичок
- Янв
- 9
- 0
Про ключи уже, как бы, ответили, если еще раз и вкратце (для случая, когда меняется только ремень ГРМ, а сальники не трогаем), то из "шкивов" требуется снять/поставить токо шкив коленвала. Для этого нужен спец.ключ, к-рым шкив будешь удерживать от проворота(этот ключ входит в 4 отверстия в шкиве) и головка на 22мм с трещоткой(или воротком) для откручивания/затигавания болта шкива, ну и динамометрический ключ для окончат.затягивания этого болта.suba 253 написал(а):
Фотки вариантов спец.ключа народ уже привел, привожу исчо свой, мною сделанный.
Про "60 и 45 градусов", - почти уверен, что это кривость перевода мануала, вот цитирую из имеющегося у меня талмуда(там тоже фигурируют "45-60градусов", но в пригодном для понимания контексте, видимо об этих 45-ти - 60-ти градусах и идет речь в том мануале):
Установка
1. Установите шкив.
2. Заверните болт крепления:
а) очистите резьбу болта и отверстия;
б) нанесите немного моторного масла на резьбу;
в) заверните болт шкива
Момент затяжки..........................44 Нм
г) затяните болт шкива установленным моментом
Момент затяжки........................127 Нм
д) убедитесь, что при затяжке болт повернулся более, чем на 45 градусов. В противном случае замените болт, очистите резьбу, повторно заверните болт моментом 44 Нм, а затем доверните его еще на 45-60 градусов.
3. Установите приводные ремни.
Короче говоря, пункт "д" я бы просто выкинул за ненадобностью..