subab4
Повелитель STI-хий
- Сен
- 11
- 38
это если у тебя есть ключ динамометрический то тебе нужны моментыTrue написал(а):
а если его нет то можно возпользоваться оборотами
а если его нет то можно возпользоваться оборотами
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
да? и как же можно воспользоваться оборотами? закрутить от руки? и потом еще на 60 и 45 градусов? бред, а как вы 60 градусов на глаз померяете? и мануа описывает даже приспособу для фиксирования шкива, и уж коли она у вас есть, то ключ динамометрический уж обязан быть 
тем более это манул не эксплуатации а по ременту
тем более это манул не эксплуатации а по ременту 
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
имхо, без динамометрического ключа не стоит вообще подходить к мотору
DmitryDee
Повелитель STI-хий
- Июн
- 18
- 38
а какой момент затяжки должен быть
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
в мануале написано помоему 127 Нм, я тяну обычно 130
SKY
Новичок
- Сен
- 0
- 0
с моментами проблем нет http://automn.ru/subaru-forester/jpg/subaru-la/25.jpg
как быть с фазами, точнее со шкивами.... никто не сталкивался что ли.
как быть с фазами, точнее со шкивами.... никто не сталкивался что ли.
rda_irk
Новичок
- Окт
- 0
- 0
у меня правые (если на машину спереди смотреть) шкивы постоянно пытались проскочить когда выставлял метки, пришлось их поджимать расколовшимся шкивом (правда потом *цензура* его от туда вытаскивать)
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
SKY
да что со шкивами то?
да что со шкивами то?
SKY
Новичок
- Сен
- 0
- 0
True
я вот и хочу узнать что с ними, у меня шкивы впускных валов не одним болтом вроде крепятся а тремя, еще не разбирал правда.
но видно три штуки, за ними как крышка какая то пластина.. просто интересно узнать есть какие то нюансы в их снятии и установке обратно.
в итоге гемор какой есть если головы с фазами или нет. [/youtube]
я вот и хочу узнать что с ними, у меня шкивы впускных валов не одним болтом вроде крепятся а тремя, еще не разбирал правда.
но видно три штуки, за ними как крышка какая то пластина.. просто интересно узнать есть какие то нюансы в их снятии и установке обратно.
в итоге гемор какой есть если головы с фазами или нет.
[/youtube]
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
да зачем их снимать то? вы как ремень то будете ставить если шкивы снимите?
SKY
Новичок
- Сен
- 0
- 0
True
мы походу друг друга не поняли... изначально
планирую то100... так вот сальники хотелось бы тоже махнуть .. чтоб потом еще раз туда не лезть
мы походу друг друга не поняли... изначально
планирую то100... так вот сальники хотелось бы тоже махнуть .. чтоб потом еще раз туда не лезть
biaxident
Несносный дед
- Окт
- 11
- 0
Это фазовращалки.SKY написал(а):
Что именно вы собрались снимать??? Поясните на картинке
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
SKY
ну не знаю, может это и не правильно, но я не трогаю сальники пока не потекут. и не в целях экономии, а по принципу не мешай мотору работать т.е. бывали случаи, когда новые сальники выбивало, начинали течь и т.д. у меня сейчас на 202 моторе пробег 200тыр, сальники родные.
а по сути, снимаются они так же как и обычные, головка под звездочку.
ну не знаю, может это и не правильно, но я не трогаю сальники пока не потекут. и не в целях экономии, а по принципу не мешай мотору работать
т.е. бывали случаи, когда новые сальники выбивало, начинали течь и т.д. у меня сейчас на 202 моторе пробег 200тыр, сальники родные.а по сути, снимаются они так же как и обычные, головка под звездочку.
SKY
Новичок
- Сен
- 0
- 0
biaxident
ну так вот я так и размышлял, не снимал еще просто. на впускных валах как раз этой крышки которая закрывает голову болта крепления шкива нет, на нечетной башке даже винты ее крепления остались (самой крышки).
так вот и вопрос есть какие сложности как такие шкивы снимать и потом обратно ставить. или все просто открутил-(сальник поменял)-прикрутил. я имею ввиду сам шкив в сборе с фазовращателем. то есть откручивать хочу тот болт который по центру (шкива распредвала)))
и заодно чем его стопорить лучше.
ну так вот я так и размышлял, не снимал еще просто. на впускных валах как раз этой крышки которая закрывает голову болта крепления шкива нет, на нечетной башке даже винты ее крепления остались (самой крышки).
так вот и вопрос есть какие сложности как такие шкивы снимать и потом обратно ставить. или все просто открутил-(сальник поменял)-прикрутил. я имею ввиду сам шкив в сборе с фазовращателем. то есть откручивать хочу тот болт который по центру (шкива распредвала)))
и заодно чем его стопорить лучше.
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
мы обычно стопорим старым ремнем ГРМ. обматываем вокруг монтировки лежащей на блоке, а другой край монтировки напарник держит.
egorov313
Субарист
- Янв
- 1
- 18
вот самодельные
W
Will be
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Попробовал открутить шкивы ударным гайковертом, хрен там, хотя шкив колена окрутил им же на раз(((( Может там резьбы левые, или они на фиксаторе резьбы??? как они вообще, с треском окручиваются? там момент затяжки всего 10кг, двиг 255.
сорри за офф.
сорри за офф.
soloteam
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Весьма полезная статья, на след неделе планировал морочиться.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
SKY
шкивы у фазного мотора нужно фиксировать при снятии и установке ремня. тоже приспособа нужна.
по сути сложности только с фазными моторами,
2х валки вообще не сложнее любого другого рядного и тем более М-образного мотора.
шкивы у фазного мотора нужно фиксировать при снятии и установке ремня. тоже приспособа нужна.
по сути сложности только с фазными моторами,
2х валки вообще не сложнее любого другого рядного и тем более М-образного мотора.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
suba 253 написал(а):
это до 2000г машина?
если нет, то последней цифры не хватает.. машин что в подписи? WRX 2004? Тогда 205 мотор.
Я просто хочу мануал тебе дать человеческий, сдается мне что этот криво перевели... :roll: