какое то время двигался на Subaru Impreza WRX c в круг Apexi Dammer Street N1 . у нее много возможностей : регулировка развала на все колеса и интервал клиренса 90см , сама по себе подвеска жесткая но каждому свое . если асфальт ровный а резина на низком профиле то очень чувствуется запас держака в поворотах и крен практически отсутствуют , но лежаки напрягают очень и соответственно разбитый асфальт , по городу норм . Минус в том что если она приходит в негодность , то комплектующие трудно достать хотя она полностью ремонтопригодна и все детали которые сильно поддаются износу так и не нашел .
а на счет XYZ их комплектующие возможно подходят к этой подвеске , по крайней мере опорные шарниры , пружины , вопрос в том -какой диаметор стакана (на котором резба для изменения клиренса ) .
