Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
На колеса это третья страница я ее сюда не выставил вот она )Посмотреть вложение 53254
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
В10 верняк
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
ЧТо ты ерундой занимаешься? вынь предохранитель абс- он в салоне или под капотом отсоедини любой датчик- правый совсем на виду. выдяргивание предохранителя левой рукой почти как кнопка, если принаровишься))) но учти, если у тебя авторежим есть, то при отключении АБС выдаст ошибку и трансмиссия будет в режиме олвейз diff lock.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Дак вот к этому и клоню !
Как оставить авторежим с отключеным АБС ?!
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
никак!
МОТЕК тебе в помощь или еще какой кастомный дивайз.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Да ну на ))) Я ж не до такой степени )))
Короче.Если пред снять,то не зависимо от табло положения ДЦЦД(колёсика) всегда будет лок ???
Короче.Если пред снять,то не зависимо от табло положения ДЦЦД(колёсика) всегда будет лок ???
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
эхх по русски .....интересно как отключить абс чтобы не получить ни ошибок ничего, а не питания рубануть)? думаешь зачем вообще схемы то .
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Так точно! Попробуй- убедишься. Ничего критичного не произойдет.
Тебе подойдет только один единственный вариант (самый простой, надейжный и не надо ничего делать): DCCD юнит от спекС грайвийной (точно). там просто нет авторежима и при отключении АБС ничего не изменится- зажатие диффа будет управляемым.
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Если ты не Гейтс или Програмный инженер FHI, то ничего не cделаешь другого в данном случае, даже обладая любыми схемами. ДССД не работает с датчиками АБС- он принимает колебательные импульсы по кан шине от модуля АБС, который играет роль стабилизационной системы, а ДССД в свое время автоматически перераспределяет крутящие моменты. ты тупо можешь заткнуть ошибку, чтобы она тебе глаза не мозолила, но работать ничего не будет. модуль авторежима снимает показания вращения колес и если он не видит хотя бы каких то датчиков, или понимает, что они работают некорректно будет переходить в аварийный режим.
Возможен конечно вариант: отключение ВСЕХ датчиков АБС и установка на место концевых фишек каких то заглушек-сопротивлений (типа всегда прямо) и не использовать авторежим, но какие должны быть параметры разобраться гораздо сложнее и дороже, чем купить спексевый юнит.
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Нда ...Я пробовал без преда. Дергаешь ручник,а СТИха такое чувство что и мордой пытается тормозить )))
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Если ты не Гейтс или Програмный инженер FHI))))) я?))))))))))
по шине CAN ну да мрак
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Нда.Попадос )) Ну что ж,бум учиться рулить с АБС.
Просто нравиться как работает авторежим.
Просто нравиться как работает авторежим.
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
На форуме долго болтался спексевый юнит поищи, за какие то совсем доступные деньги. только имей ввиду, что у на коне был было изменение в версиях. посмотри какой у тебя разъем прежде чем заказывать 2х26 (новый) или 1х40 (старый).
404й
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Дак не хочу авторежима лишаться.
Мусолили как то, что с ним интересно катать.
Спасибо.
Мусолили как то, что с ним интересно катать.
Спасибо.
V
Vladimir Stuntcameramen
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Вот почему интересно нитрониксам и дссдпро с мотеками, достаточно акселерометра внутри контроллера, тормоза, ручного тормоза....и дросселя.....хм.....что бы понимать, что с дифом делать....а считывает ли он вот все то чем пишете.....по английской литературе они от ABS об экстренном торможении узнают и диф распускают....могу ошибаться...там еще датчики поворота руля ....кто предохранитель вынимает ... лочится диф у вас? Просто по форуму так прям все ездят с абс отключенным..... Хотя если там все в одно противо анти буксовочно заносно и тп......одно точно не понимаю беспокойство о круиз контроле отключая АВS, что за круиз такой боком))))))))
))))))))
DraKon
Сестрорецкая пуля
- Мар
- 33
- 48
отключаю предохранитель на ходу , привык без проблем , особой разницы изменения в работе ДССД не заметил
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Требуется переводчик)))Вот почему интересно нитрониксам и дссдпро с мотеками, достаточно акселерометра внутри контроллера, тормоза, ручного тормоза....и дросселя.....хм.....что бы понимать, что с дифом делать....а считывает ли он вот все то чем пишете.....по английской литературе они от ABS об экстренном торможении узнают и диф распускают....могу ошибаться...там еще датчики поворота руля ....кто предохранитель вынимает ... лочится диф у вас? Просто по форуму так прям все ездят с абс отключенным..... Хотя если там все в одно противо анти буксовочно заносно и тп......одно точно не понимаю беспокойство о круиз контроле отключая АВS, что за круиз такой боком
Из того, что понял: так устроен штатный юнит дссд, что без юнита стабилизации, который установлен на моторе АБС (систуация с выдернутым предохранителем- полностью отключена цепь АБС) юнит дссд работает в аварийном режиме, в котором дифф всегда залочен. О работе авторежима на юнитах сторонних производителей, кроме МОТЕК, ничего сказать не могу. Но в штатном юните достаточно продвинутая система с использованием всевозможных сенсоров, отражающих движущие характеристики автомобиля.
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Система ABS работает совместно с остальными под системами и при выходе из строя тянет за собой отключение других систем, возможно при обрыве на датчике, отключение произойдёт лишь ABS что мало вероятно, скорее это зависит от комплектации.
Pierock
Новичок
- Июн
- 1
- 0
Дружище, в данном случае ты не прав. AБС очень бодро работает без ДССД на любой версии с ДССД. а вот обратное, к нашему великому сожалению не всегда- только на модулях без авторежима. Тестируется элементрано- выдергиваем юнит дссд и катаемся с рабочим АБС- даже лампочка не вылезет. И АБС больше ни что не влияет кроме как на самого себя и ДССД.
Последнее редактирование:
A
avgas 2
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Так об этом и речь, что ДССД отключить можно,а вот наобарот не всегда. Так ещё бывают и другие системы каторые глючат сразу после отключения АБС.