UrbanOleg
Новичок
- Фев
- 1
- 0
В связи с приходом к нам очередного конца света 
Предлагаю создать общую тему как с этим жить и бороться. Таким образом, предлагаю обсудить как владелец авто, может технически решить проблему перехода на ксенон, с галогена. Регламентация свето-оборудования на авто регламентируется ГОСТ Р 51709-2001 http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm.
В итоге с фронта в авто может быть в головном свете и габаритах только белый свет. В ПТФ только белый или желтый свет. Т.е. что касается ксенона это лампы между 4300-5000 К. С 5000 + К вы сразу попадаете, в группу риска. Далее на фаре и цоколе расположены маркировки, если маркировка начинается Н - это галоген, если с D - это ксенон. Есть рад вопросов требующих уточнения:
1. Обязательность наличия автокорректора? (Как я понял, не обязательно)
2. Обязательность наличия омывателя? (Как я понял, не обязательно и решаемо http://xenon.ru/omivatel-far.shtml)
Существуют III варианта решения проблемы (теоретически).
I. Обратиться в спецсервис для решения проблемы по адаптации фары под ксенон и перемаркировки. Пока ничего об этом не слышал. Есть такие? Может, кто займется???
II. Купить новую фару. Слышал в Плеяде есть фары под лупатика. Что написано на фаре? Какие варианты есть еще? От себя пока могу предложить http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004...r_Truck_Parts_Accessories?hash=item4cedc36d89. Правда, не знаю, как она промаркирована .
III. Переделать самому. Прецеденты уже есть http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14543&start=0, http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=6226&postdays=0&postorder=asc&start=30
Но тут есть ряд вопросов требующих уточнения:
1. Почему на штатном биксеноне обычно на ближний ставится линза, а на дальний зачастую нет. Если тут какие-нибудь ограничения? Что за этим стоит?
2. Читал, что якобы галогеновая и ксеновая фара принципиально отличаются. Вроде рефлекторная поверхность другая. Вопрос, в чем конкретно отличие?
3. Какие есть варианты перемаркировки фар и цоколя? Как я понимаю наклейка и гравировка.
Предлагаю создать общую тему как с этим жить и бороться. Таким образом, предлагаю обсудить как владелец авто, может технически решить проблему перехода на ксенон, с галогена. Регламентация свето-оборудования на авто регламентируется ГОСТ Р 51709-2001 http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm.В итоге с фронта в авто может быть в головном свете и габаритах только белый свет. В ПТФ только белый или желтый свет. Т.е. что касается ксенона это лампы между 4300-5000 К. С 5000 + К вы сразу попадаете, в группу риска. Далее на фаре и цоколе расположены маркировки, если маркировка начинается Н - это галоген, если с D - это ксенон. Есть рад вопросов требующих уточнения:
1. Обязательность наличия автокорректора? (Как я понял, не обязательно)
2. Обязательность наличия омывателя? (Как я понял, не обязательно и решаемо http://xenon.ru/omivatel-far.shtml)
Существуют III варианта решения проблемы (теоретически).
I. Обратиться в спецсервис для решения проблемы по адаптации фары под ксенон и перемаркировки. Пока ничего об этом не слышал.
Есть такие? Может, кто займется???II. Купить новую фару. Слышал в Плеяде есть фары под лупатика. Что написано на фаре? Какие варианты есть еще? От себя пока могу предложить http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004...r_Truck_Parts_Accessories?hash=item4cedc36d89. Правда, не знаю, как она промаркирована
.III. Переделать самому. Прецеденты уже есть http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14543&start=0, http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=6226&postdays=0&postorder=asc&start=30
Но тут есть ряд вопросов требующих уточнения:
1. Почему на штатном биксеноне обычно на ближний ставится линза, а на дальний зачастую нет. Если тут какие-нибудь ограничения? Что за этим стоит?
2. Читал, что якобы галогеновая и ксеновая фара принципиально отличаются. Вроде рефлекторная поверхность другая. Вопрос, в чем конкретно отличие?
3. Какие есть варианты перемаркировки фар и цоколя? Как я понимаю наклейка и гравировка.
