Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
кстати по не хорошему стчению обстоятельст у моего товарища в Киеве после написания днем этой статьи, вечером срезало вторую передачу на WRX 2002.
Alex-x написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
ООООЧЕНЬ хочется услышать коментарии наших местных ацких тунеров по поводу ШТАТНЫХ ФОРС на вриксе!!!! :twisted: :lol: ууууу))) пацталом...
ЗЫ все логично почему у наших братьев южных коробки летят.. вы забыли по сколько они коней снимают со штатных форс??? :lol: зачот!
ЗЫ все логично почему у наших братьев южных коробки летят.. вы забыли по сколько они коней снимают со штатных форс??? :lol: зачот!
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
читай внимательно! +МЕТАНОЛ!!! метанол замещает собой часть бензина, считай, что форсунки больше стоят. В машине 5 форсунок - 4 родные и 1 - метанолаMako написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
жаль)) вот бы умыли бы сейчас наших тунеров :lol:Bilyk WRX написал(а):
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
и смеси забедненные до предела
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
да, около 12,5Ориоль написал(а):
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
во во,а это круто разгружает форсунки
3
330
Новичок
- Май
- 0
- 0
Я себе после шлифования первичного вала 
долго искал шестиступку....но купил легаси , заказал родной вал и первую вторую, ну и там по мелочи....итого пришел к тому что лучше затюнить 5ступку чем корячить шести, хотя у последней привода помощней будут...
долго искал шестиступку....но купил легаси , заказал родной вал и первую вторую, ну и там по мелочи....итого пришел к тому что лучше затюнить 5ступку чем корячить шести, хотя у последней привода помощней будут...
Ден919
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
у меня вчера 2-ю рвануло: выход из поворота , обороты ~4500 и тут удар как кувалдой.....1 и 3 включаются без проблем. Сейчас у Петровича с КПП колдуют.
з.ы. VF43 на 1 баре
з.ы. VF43 на 1 баре
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Это нормально,у меня так же рвало всё передачи кроме 1,первую кончить это круто! :wink:
3
330
Новичок
- Май
- 0
- 0
Ну вторую третью рвал обычно на переключениях в поворотах 8)
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
первую кончить нефик делать - ставишь керимику сцепу, ставишь резину помягче и попроилипастей, выезжаешь на хороший чистый асфальт, крутишь до 7000об и резко бросаешь сцепу, если не получилось с первого раза, пробуем снова)))Ориоль написал(а):
3
330
Новичок
- Май
- 0
- 0
Или после нескольких стартов на обычной резине и с обычным сцеплением
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
да нее,это я уже понял,просто я не драгер,зато я смог 5 передачу разорвать не сломав зубцы провернуть шестеренку нутрений шлиц относительно внешних зубов,я думаю вом слабакм это не повторить никогда :lol: :wink:
B-REAL
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Bilyk WRX написал(а):
12-13 богатая
16-18 бедная
как может 12,5 быть бедной?
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
ты немного не прав: для турбо суб 98го бензаB-REAL написал(а):
до 10,5 - богатая
12 и выше - бедная
10,5-11,5 - в самый раз
TVR
VIP тусовка клуба
- Сен
- 0
- 0
Mako написал(а):
Вот этот человек :lol: :lol:
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
TVR написал(а):Mako написал(а):
Вот этот человек :lol: :lol:
Журнал 4х4 был.
Увы все правильно написано- материал шестеренок говно!
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
как продлить жизнь коробки wrx:
-ни в коем случае не ставить керамичекое или любое другое бездемпферное сцепление
-не стартовать на 1й передаче, если машина катится вперед - т.е. не раскручивать тахометр высоко и не бросать сцепу, если машина катится
-в случае драговых стартов - перед стартом нажав на тормоз (не сильно) немного приотпустить сцепу, чтомы машина чу-чуть прокатилась вперед на пару сантиметров и опять нажать на тормоз до конца. Делается это для того, чтобы все шестерни трансмиссии вошли в зацеп и не получилось с размаха ударной нагрузки
-не ставить полуслики и другую мягкую резину для того, чтобы лучше стартовать с 1й передачи (на остальных передачах все равно) - больше касается драга и стартов со светофоров
-не бросать на старте с 1й передачи сцепу резко (на английском это звучит side step), педаль нужно быстро отпустить, как будто ты дотронулся до кипятка - тоже касается остальных передач
-не стартовать с высоких оборотов 6500+ (5000-6000 - вполне достаточно для старта)
PS
чтобы к тому же не повырывать привода передние нельзя стартовать с хоть чуть-чуть повернутыми передними колесами
-ни в коем случае не ставить керамичекое или любое другое бездемпферное сцепление
-не стартовать на 1й передаче, если машина катится вперед - т.е. не раскручивать тахометр высоко и не бросать сцепу, если машина катится
-в случае драговых стартов - перед стартом нажав на тормоз (не сильно) немного приотпустить сцепу, чтомы машина чу-чуть прокатилась вперед на пару сантиметров и опять нажать на тормоз до конца. Делается это для того, чтобы все шестерни трансмиссии вошли в зацеп и не получилось с размаха ударной нагрузки
-не ставить полуслики и другую мягкую резину для того, чтобы лучше стартовать с 1й передачи (на остальных передачах все равно) - больше касается драга и стартов со светофоров
-не бросать на старте с 1й передачи сцепу резко (на английском это звучит side step), педаль нужно быстро отпустить, как будто ты дотронулся до кипятка - тоже касается остальных передач
-не стартовать с высоких оборотов 6500+ (5000-6000 - вполне достаточно для старта)
PS
чтобы к тому же не повырывать привода передние нельзя стартовать с хоть чуть-чуть повернутыми передними колесами
Strike
Ультраправая группировка Клуба
- Авг
- 46
- 48
Bilyk WRX
хм.........я сцепу убил стартами на врыксе, притом резко и с хрустом, местами, коробке хоть бы хны......на диагностике при продаже все о.к. было.......стартовать с 5-6, ИМХО смысла особо нету, иьор с 3500 прыжок такой же, а нагрузка на все меньше, пробовал и так и так.
хм.........я сцепу убил стартами на врыксе, притом резко и с хрустом, местами, коробке хоть бы хны......на диагностике при продаже все о.к. было.......стартовать с 5-6, ИМХО смысла особо нету, иьор с 3500 прыжок такой же, а нагрузка на все меньше, пробовал и так и так.