Контрактный мотор или капиталка?

не хочу тут писать, но сильно больше, чем любой контрактник.

купи новый шотблок и настрой грамотно под наш бенз, либо можно в номинал ковочку сразу засунуть

+100500 к новому шотблоку, а разве у тебя не 2,0 закрытый блок?

valek написал(а):

тоже на сг9 перегрел мотор потекла одна голова пробег был 108тыс,шлифовали блок головы,притерали клапана,меняли прокладки и маслосъёмные может быть еще чегото плюс грм,45 тысяч все обошлось уже 5000км позади все ок

Нажмите для раскрытия...

если не секрет, где такие работы можно за 45т.р. сделать или это только материал? всем известные сервисы с первой страницы, услышав заветное слово замена прокладок ГБЦ выкатывают ценник от 35 за тупо замену, а потом ещё плюс за шлифовку, выравнивание плоскостей, если нужно.

ngergel написал(а):

Мучаюсь с мотором -2.5 приехал, ребилд стоит космос, думаю о контрактнике со спеки. Но говорят надо менять всю проводку, ибо сенсоры на фазовращалки, и сделать это никто нормально не сможет, плюс чуть ли не замена приборки.

Какое мнение тут будет? И в какой бюджет можно уложиться, если двиг до 30к пробега?

Нажмите для раскрытия...

Можно не менять проводку, если положить в спековские головы валы от твоего мотора и переставить датчики фаз и возможно реперный диск под датчик коленвала(насчет последнего не уверен точно, тк небыло возможности проверить)
На 207 моторах стоит 3 ДФ ( 1 на шкиву, и 2 на валах) и на 2.5 моторах 2 датчика фаз (на валах), косяк только 1 ушко на датчиках "подпилить придется" -немного смещено отверстие под болтик, которым он прикручивается к голове
Сам сейчал собираю так под 2 датчика на 257 валах, но у меня Абит

А у меня парни всё гораздо проще, вернее выбора нет был 205 фазный мотор, оторвало шатун, загнуло 4-ре!!! клапана на 1-ом цилиндре, разбило 2 регулировочных шайбы на клапанах, размолотило весь блок с поддоном вместе, теперь жду 207 контрактник...
Вот тебе и ланч контроль, и ровная полка 1.2 бара с пиком в 1.3...
Посмотреть вложение 72283