Контрактный мотор или капиталка?

  • Автор темы Levzhinskiy
  • Дата начала
Q

qazdrt

Новичок
Ноя
0
0
ремонтировать по полной программе
 

Casper

Субарист
Авг
5
18
Подниму тему.

Вопрос тот же) Капиталка или конрактник.
Застучал мотор. В Плеяде говорят шатун, но конкретно уже при дефектовке будет ясно. Дали время подумать.

1. Капиталка. Стоимость примерно 120-140 тыр. Понятно что все будет новое, надежно и надолго. Минусы - цена ремонта в полмашины и все те же 170 евросил.

2. Контрактник. В основном я так понял движки с японцев (250 л.с.). Т.е. нужно еще что-то помимо двигателя (коса, мозг)? Но еще вопрос где и у кого найти этот двигатель в нормальном состоянии (может есть у кого проверенные люди?).

Вот собственно кто что посоветует, подскажет?
 

londone

Заблокирован
Мар
4
0

однозначно второй вариант.
 

Casper

Субарист
Авг
5
18
Тоже склоняюсь ко второму варианту.
Может кто подсказать надежные конторы или людей кто возит контрактные?
И что помимо мотора нужно будет для установки на европейца?
 

turbinko

Новичок
Янв
1
0
отвечу автору: в твоем случае проще, дешевле и надежнее, имхо, это контрактник..вряд ли во-первых кто-то возьмется за капиталку, а если возьмется то стоить это будет космос. а нужны надежные ребята знающие такие моторы. а таких в Саратове очччень немного. вопрос только в надежном поставщике, но на доске есть огромный выбор, и надежного продавца можно найти. тем более кем то уже было сказано часть оставшихся потрохов легко продашь и отобьешь какую то часть вложений. я вот лично для себя выбрал мотор со стуком в 4-м цилиндре, буду вскрывать смотреть и делать. я хочу быть уверен в том что внутри мотора моего коня, тем более что в мастерах я уверен на 100%.

теперь по поводу Быкова Сергей - уточни пожалуйста разборка какая, их в екате не мало. а просто общая фраза типа "в екате на разборке"...ну просто ни о чем. убереги других не наступать на твои грабли.
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0

конечно контракт! Бери полностью с косой от ждм сг5 на мехе, или врыкса ждм на мехе - и ставь себе. Плюсом твой форь еще и шиться будет! Родной двиг выкидывай - его место на помойке. Главное найди тех кто привезут хороший двиг.
 

turbinko

Новичок
Янв
1
0
чтобы не заводить новую тему, парни, подскажите: купил контрактник пробег до 70000 т.км. атмосферник был снят неизвестное время назад. внимание вопрос: светит ли полный ребилд и какие еще манипуляции следует произвести перед установкой?
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Пока не поставишь и не заведешь не узнаешь ничего)) А так свечи меняй и грм
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
На всякий случай, он денег то не особо стоит.Хотя если ты уверен из-за чего твой прошлый мотор пришел в негодность,то не меняй)
 

turbinko

Новичок
Янв
1
0
ну в общем ясно) насос явно не при чем. и насчет грм понятно. важнее знать насчет ребилда. кто как поступал и если делали, что именно? купить полный комплект прокладок и уже закрыть эту тему.
 

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
осмотр ГРМ и роликов
осмотр прокладок клапанных крышек
еще я бы снял поддон, часто на контрактных моторах, которые долго лежат на свалке в поддоне вазелин
свечи
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0

тоесть такой мотор уже все? А может вазелин после эксплуатации долгой без замены масла, обычно вазелин от этого...
 

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Да нет, не все. Было такое 2-3 раза, промыли поддон, маслоприемник, окна слива масла с головок, маслонасос осмотрели, завели, никто пока не возвращался... это касаемо атмо.
По поводу вазелина - может и из-за эксплуатации без замены, может из-за попадания влаги. Пленка обычно сохраняется внутри поддона, когда мотор недавно снят, а тут просто вязкая масса, похожая на мазут...
 

turbinko

Новичок
Янв
1
0

дельный совет, понял. спасибо. маслоприемник, маслонасос по результатам осмотра промыть желательно. верно?
 

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
Да.
Маслонасос, если будете разбирать, перед сборкой помаслите шестерни, болты крышки (5 штук под крестовую отвертку) помажьте фиксатором резьбы
 

turbinko

Новичок
Янв
1
0
все понятно, спасибо. сделаю отпишусь о результате.
 
G

gland

Новичок
Май
0
0
Не так давно встал такой-же вопрос, на 130 т.км. продуло прокладку, 255 двиг. Контрактник интересно конечно, но все же склонился к капиталке - так как авто делаяю для себя и на длительный срок (надеюсь) - как-то больше доверия внушает тот факт, что все запчасти новые и плоскости выровнены. А контрактники смотриш все с пробегом за 60 т. и рано или поздно встанет опять вопрос такой-же!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация