Я еду по Белоруссией. По этому коротко отвечу:Вопрос 1: да будет. Когда? В следуюшым году. Привод? Задний. Опрос 2: нет пока информации. Но, типа AYC не думаю. Это развитие не по Субаруски. Машину должен управлять человек, не наоборот! Вопрос 3: да!да! Да! Скоро увидите в одной модели!
Вопрос не простой и ответвечать тоже не просто. Я попозже отвечу, когда будет больше время. А то не удовно на машине писать по такой теме.
Спасибо за высокую оценку о субару! Возврат "классика" с собременной начинкой интересная тема. Но пока у нас нет такого плана. Но, я попробую поднять эту тему там в Японии.
Субару может это себе позволить- быть узнаваемой даже издалека. Никто из нас не захочет бы чтобы наши близкие изменили свое лицо... А еще- Субару никогда не выберешь по расчету как ни крути :-D. Только душой. Вот поэтому у многих почти крик души- останьтесь собой! Может просто дизайнерам надо поставить как пункт- непохожий на всех, свой дизайн. Может просто делать наборы сьемных бамперов и панелей кузова для любителей всех стилей и продавать как опцию. А может просто Вы, Йошида сан, единственный кто хотя бы услышит, а там посмотрим что будет дальше :-D
Спасибо большое за ответы. Удачной поездки.
Реально была такая идея лет 8 назад и даже была коцепт кар на основе 360. Но ее не сделали по тому, что сродни было пройти тест по сталкновению... Особено в Европе.. Жаль конечно.
У меня служебная машина Трибека. Эта единственная в семьи по сколько жена не водет машину. Если купить лично, я бы выбрал все равно Трибека. Мне она нравится по двигателью, управляемостью и размеру. Я иногда позволяю на ней быстро ездить по плохим асфальтам ( вы знаите какие дороги бывают даже под московой. У меня нет страх. Просто вожу как будто обычной асфальте езжу. Кайф. Правда, потребляет бензин многовато
Цена машины наша главная проблема. Если сравнивать курс йэн и руб до и после кризиса, то йэн стал крепче руб на 60% !!!Вот, 1.3 млн +60% получается около 2 млн. Мы должны побороться дальнейшая сокращения затрат на производства и попытаться снизить себестоимости. Тоже не забивайте, что во время кризиса правительство поднял налог на импорт на 5%. но, конечно это для потребителя не волнует. Мы должны стараться и быть на рынке. Но, пока сложно победить это экономическое явление...
У всех тут собравшихся тоже самоеУ меня нет страх. Просто вожу как будто обычной асфальте езжу. Кайф. Правда, потребляет бензин многовато
вы все верно говорите.. на других машинах японского производства эти же факторы сыграли...
прошу прощения за предвзятость ооочень нужна STI....)
очень жаль. Мне кажется Вашим маркетологам стоит переоценить затраты и прибыл. Сегодня люди все больше ценят индивидуальные автомобили. Ну это так, риторика.
Ну ты сравнил!)) Директор Сони и Директор СубМо))) Небо и земля)
