majestik
Субарист
- Дек
- 4
- 18
банжо болты отличаются и нужно чтобы болт был именно от твоей турбы. И неплохо бы разобрать 2 погибшую турбу - там либо перегрев на валу, либо посторонние предметы от коллектора лопнувшего разбили крыльчатку
Ю
Юрик42
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Проверь давление масла непосредственно перед турбиной, встречал такое, что под генератором (в стоковом месте), давление норм, а на самой турбине очень печальные показатели. Например под геной на холостых 1,5-1,8, на оборотах 5-5,5, а на дудке 0,9-1,1, на оборотах макс 3, и то, после набора оборотов 1-2 секунды давка не подымается вообще
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
говорят без масла вообще песня!
P.s. автор, разбери трупы турбин, скинь фотографии сюда)
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Никаких пинков нет, все мягко)
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Не вскрывал. Как придет турбина, разберем и первую и вторую, скину фото сюда. Посмотрим!
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Под генератором мерили... На холостых - 2.2 бар. На 1500 оборотах - 5 бар.
Исходя из этих данных, какое идеальное должно быть давление? (пробег 129.000км, японец)
В итоге к приезду турбины, нужно сделать:
проверить все подводящие шланги, трубки, болты, сетки, промыть.
заменить варенный нижний коллектор, так как могли остаться оскалинки.
замерить давление масла на подходе к турбине.
заменить масло + фильтр, НА КАКОЕ? (уже осень, может зимнее?)
Что еще нужно просмотреть, да бы стать уверенным что будет все гуд?))) а то турбинки дорого встают нынче)
Последнее редактирование:
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
А с чего это коллектор лопнул? Может ЕГТ адский и турбина от перегрева дриснула?
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Не понимаю что такое ЕГТ. Колектор лопнул после того, как повалил по городу на типтроне, перед поворотом тормозил коробкой, с поворота стрелял, жарил в общем минут 15. Остановился, дал остыть, заглушил, потом запустил и грохот с колектора, треснула внутри по шву.
Живчег
Субарист
- Янв
- 4
- 18
судя по рассказу смахивает на перегрев. логи есть?
Stradic
Субарист
- Сен
- 2
- 18
ЕГТ = EGT (Exhaust Gases Temperature) - температура выхлопных газов.
Дмитрий намекает, что что-то не в порядке, если мотор выдаёт выхлоп от которого лопается коллектор и, возможно, спеклась турбина.
Если Вы планируете повторять такие отжиги, то неплохо бы обзавестись доп. приборами.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Да извините, профессиональная деградация. )))
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Если газы превышают норму? Дело в бензине? И каким образов можно замерить? Датчики есть в планах... Но только реплику дефи... на оригинал грядку не потяну...
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
При помощи датчика ЕХТ
Stradic
Субарист
- Сен
- 2
- 18
Причины могут быть разные. Плохой бензин - самая легкоустранимая проблема. А так, логи могли бы что-нибудь показать.
Ну и датчики бывают полезны. Когда всё в порядке, датчики способствуют развитию паранойи, но когда появляются проблемы, датчики могут помочь их вовремя заметить и в лучшем случае избежать тяжёлых последствий.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
я бы посмотрел поддон , на предмет остатков старой турбины =)))
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Думаю дальше кулька старая турбина бы не долетела
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
поддон не вскрывал, а кулек промывался, делали осмотр! Ребят, меня больше интересует вопрос, почему встала спустя 500км вторая турба? Вой (легкий свист с 2000 оборотов) пошел уже через часа 2 буквально!
Теперь мне перед установкой 3 турбины, нужно все устранить, да бы не повторилось!
Stradic
Субарист
- Сен
- 2
- 18
Ну так Вы разберите поломанные турбины. Как угадать причину поломки, если не известно, что сломалось?
fransus
Новичок
- Сен
- 0
- 0
На днях все будет. Машина стоит. Не вылажу с работы. Вторую турбину не снимал. Первую не разбирал... Но крыльчатка просто рассыпалась на нет!!!
REF™alexx
Новичок
- Авг
- 2
- 0
С какой стороны?? Вторая тоже рассыпалась?