Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Компрессия по мануалу (нужна инфа) + смежные вопросы

K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
Подскажите пожалуйста компрессию для еж205 и 207. есть ли различия для евро и ждм версий?
И еще, только сухие факты, без домыслов. степень сжатия упоминать не надо. и в каких допусках может быть компрессия тоже не надо и прочее.

Из вырезок (см. ниже) нормальная компрессия составляет от 10 до 12. Т.е. с завода машина может выйти с компрессией от 10 до 12?? (сори если глупо звучит, но я не могу понять как это) или в процессе эксплуатации компрессия падает с 12 до 10 и любое значение в этом диапазоне нормальное?
Что влияет на компрессию кроме износа ЦПГ?
 
T

Torsen

Новичок
Сен
0
0
Из книги издательства Легион-Автодата:

номинальное давление:
ej 205 9.7-11.7 кг/см2
ej 205 98г. 12.3 кг/см2
ej 207 98г. 11.0 кг/см2

Минимальное давление:
ej 205 8.5 кг/см2
ej 205 98г. 9.7 кг/см2
ej 207 98г. 9.0 кг/см2

разница между цилиндрами не более 0.5 кг/см2
 
K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
Torsen
s@s
спасибо!

т.е. любая компрессия от 10 до 12 является нормальной (при отсутствии разброса)??
или переформулирую, машина может выйти с завода с компрессией от 10 до 12???
и еще, что может влиять на изменение компрессии кроме износа цпг?
 
K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
s@s написал(а):
Kool Keith писал(а):

и еще, что может влиять на изменение компрессии кроме износа цпг?

клапана
Нажмите для раскрытия...
ну неправльно выразился, не считая износа чего либо
 
T

Trex

Новичок
Ноя
1
0
Авто выходит с завода с номинальной компрессией, описанной товарищем Torsen
по мере эксплуацация идет изной деталей ЦПГ, критические показатели крайнего износа тоже показаны в томже сообщении.
условно живость мотора в моем понимании это разница между ниминальной и критической компрессии деленая на 2. (т.е. номинал 12кг, критическое 8кг. 10-12кг типо живой мотор, 8-10 устаюший.)
10-12 кг это и есть тот самый запас прочности заложенный с завода, который позволяет машине преодолеть гарантийный срок...
п.с. компрессия - кольца, это только одна сторона... есть еще вкладыши...
 
A

Ar4i

Новичок
Окт
0
0
Подскажите, в выходные повезу машину на диагностику, мотор сток, 2л 225 сил (WRX 04), идеальная компрессия должна быть 11-12? Если будет 10, очень плохой знак? Просто начну диагностику именно с компрессии, если что-то не то, то и смотреть дальше не буду
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Ar4i
более правильно смотреть не компрессию а проверять на утечки - задуть цилиндры это называется...
 
subab4

subab4

Повелитель STI-хий
Сен
11
38
Ar4i
если везде будет по 10 то все в порядке
а вот если в 3 цилиндрах будет 11 а в одном 10 то надо задуматься о капиталке
 
K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
Donorparts написал(а):
Ar4i
более правильно смотреть не компрессию а проверять на утечки - задуть цилиндры это называется...
Нажмите для раскрытия...
т.е. если компрессия шляпа это не значит что все плохо? при условии что масла жрет 0?
 
A

Ar4i

Новичок
Окт
0
0
Donorparts написал(а):
Ar4i
более правильно смотреть не компрессию а проверять на утечки - задуть цилиндры это называется...
Нажмите для раскрытия...
Как на сервисе объяснить что нужно делать? И какой разброс допускается по цилиндрам? Во всех четырех должна быть примерно одинаковая? Подскажите, завтра надо будет решать..
 
A

Ar4i

Новичок
Окт
0
0
И какой у мотора 2л 225 сил индекс? Чтобы номиналы посмотреть
 
MAD

MAD

Новичок
Апр
0
0
И чо если у меня в еЖе 207 компресия пляшет от 9.6 до 9.8 то усе кранты скоро капиталка?
Машинка шитая
 
racer wrx

racer wrx

Субарист
Янв
0
16
MAD написал(а):
И чо если у меня в еЖе 207 компресия пляшет от 9.6 до 9.8 то усе кранты скоро капиталка?
Машинка шитая
Нажмите для раскрытия...
То, что шитая на компрессию ни как не влияет. Кстати, нельзя забывать, про то, что компрессия ещё может падать из-за нагара, образующегося в канавках поршневых колец, и мешает им правильно работать (по всей плоскости цилиндра) в некоторых случаях помогает промывка форсунок WINSом))).
 
racer wrx

racer wrx

Субарист
Янв
0
16
На рядных четвёрках, где вертикальное расположение цилиндро-поршневой группы, в отличии от субару, где как-раз горизонтальное, своим друзьям я поднимал компрессию практически до номинальной на пробегах далеко за сотню, выкручивая свечи на ночь, и заливая туда жидкость "SHUMA" , которая используется в митсубиси, для чистки дроссельной заслонки и впускного коллектора от нагара... Термоядерная вещ... Разъедает весь нагар нахрен!!!, правда запах от неё весьма специфический... нашатырный сильно...
Но к сожалению, чтобы применить эту жидкость на субару, придётся потратить как минимум две ночи, поочерёдно переворачивая её то на один бок, то на другой))))) :lol: :lol: :lol:
 
W

wins-sti

Новичок
Янв
0
0
А на ковке такое же давление или больше?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху