Фоток нету, опишу словами.
Если стойки свежие, все пройдет гладко
Снимаете стойку, разбираете как обычно (чтобы снять пружину и опору)
В итоге у вас остается сам амортизатор в руках.
Снизу стойки есть гайка, на 14 кажется. Очищаете резьбу, чтобы гайка без проблем отвернулась.
Откручиваете гайку (шток от проворота держится в пазу корпуса стойки т.н. "сапог")
Если на данном этапе у вас стал прокручиваться шток а не гайка- дело плохо, сами вы дальше не сделаете 99%.
После того, как гайку отвернули полностью снова наживляете гайку, чтобы не испортить край резьбы ударом.
Энергично ударяете стойку об пол (или верстак) штоком амортизатора (та часть что торчит снизу из сапога, с навернутой гайкой).
Как правило среднего по силе удара хватает, чтобы шток освободился, и можно безболезненно вытаскивать блок гидравлики (собственно сам амортизатор).
Теперь вы можете делать с корпусом стойки все что угодно (переделать 5х114 в 5х100, врезать тавотницы, поменять направляющие с люфтом).
Внутри стойки и так есть смазка, просто она стекает вниз, от пар трения (корпус гидравлики и направляющие).
На задней стойке тавотница ставиться между направляющими.
