MAD
Новичок
- Апр
- 0
- 0
В общем ситтуация такая. начну с самого начала. :evil:
Неделю назад заметил что из под капота через сопло при прогретой машине идет легкий дымок временами. Ну думал мол погода такая глюки и все такое. Однако вчера когда я хорошо отжарил на машине попав в пробку замелил что из под капота уже не идет а валит дымище да еще и соправождаемый запахом горелого масла. Ессно слегда обосравшись от такого расклада я залез под капот. Найдя примерный очаг задымления я поехал прямиком в Ус+. Там мне сказали что мол это болезнь новых WRX и всему виной треснутая трубка по которой подается масло для охлаждения турбины. Ясен пень я оставил машину там до утра для ее лечения усиленой трубкой по гарантии.
А вот когда я приехал с утра за машиной началось самое интересное. Мастер приемщик сказал мне что произошло досадное недорозумение в результате которого при замене трубки очень сильно пострадал клапан или датчик который отвечает за управление фазами газораспределения. Далее мастер глубоко извинился сказав что они конечно же все испрасят по приходу детали на склад так как деталь заказная. Отдал мне ключи и сказал что на такой машине можно ездить правда она будет подтупливать + горящий чек круиз и антизанос будет все время моячить на приборке.
Понятное дело что от УСа я ожидал что то в таком роде и теперь придется подождать детальку после чего они еще что нибудт сломают.
НО
В связи со всем вышеизложеным у меня вопрос к бывалым. Чем может обернуться езда на авто с неработающим клапаном или датчиком который отвечает за управление фазами а то в устах мастера приемщика типа можете ездить и так звучало как то не убедительно. Можно ездить на машине или лучше на прикол поставить.
Доехав до дома могу сказать что вся обещаная гирлянда на приборке горит но подтупливания авто я что то не заметил. Хотя возможно будет тупить на высоких оборотах но я старался особа не вваливать в связи со всем произошедшим.
Неделю назад заметил что из под капота через сопло при прогретой машине идет легкий дымок временами. Ну думал мол погода такая глюки и все такое. Однако вчера когда я хорошо отжарил на машине попав в пробку замелил что из под капота уже не идет а валит дымище да еще и соправождаемый запахом горелого масла. Ессно слегда обосравшись от такого расклада я залез под капот. Найдя примерный очаг задымления я поехал прямиком в Ус+. Там мне сказали что мол это болезнь новых WRX и всему виной треснутая трубка по которой подается масло для охлаждения турбины. Ясен пень я оставил машину там до утра для ее лечения усиленой трубкой по гарантии.
А вот когда я приехал с утра за машиной началось самое интересное. Мастер приемщик сказал мне что произошло досадное недорозумение в результате которого при замене трубки очень сильно пострадал клапан или датчик который отвечает за управление фазами газораспределения. Далее мастер глубоко извинился сказав что они конечно же все испрасят по приходу детали на склад так как деталь заказная. Отдал мне ключи и сказал что на такой машине можно ездить правда она будет подтупливать + горящий чек круиз и антизанос будет все время моячить на приборке.
Понятное дело что от УСа я ожидал что то в таком роде и теперь придется подождать детальку после чего они еще что нибудт сломают.
НО
В связи со всем вышеизложеным у меня вопрос к бывалым. Чем может обернуться езда на авто с неработающим клапаном или датчиком который отвечает за управление фазами а то в устах мастера приемщика типа можете ездить и так звучало как то не убедительно. Можно ездить на машине или лучше на прикол поставить.
Доехав до дома могу сказать что вся обещаная гирлянда на приборке горит но подтупливания авто я что то не заметил. Хотя возможно будет тупить на высоких оборотах но я старался особа не вваливать в связи со всем произошедшим.
