Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Клацает-клапан?

V

Vovko5

Субарист
Янв
0
6
Смысл таков:на улице +35,отжог на машине(сти-07-лиса)-начала греться,сильно! Заглушил,остудил,завел-поехал-снова греется. В пластмассовом бачке системы охлаждения забулькало,вердикт-выдуло прокладки,повело головы. Грамотных сервисов нет...еду типа к знающему спортсмену. Мотор сняли ,при разборе создалась проблема-болты(с внутренним шестигранником) шестерен(гидравлических?) привода грм не хотели откручиваться-вопрос был решен с помощью зубила и молотка. После шлифовки головок и обратной сборки машину завели,проработав секунду-две что то клацнуло и заглохла. При последующей проверке меток грм увидели что метки на левой шестерне(по ходу движения) убежали градусов на 90!!! Вернули. Завели. Работает,но что то периодически клацает-похоже на клапан(подзагнули?),но иногда пропадает. Мастер говорит -наелась гидрошестерня привода ГРМ. Так ли это? Подскажите кто сталкивался или понимает!!! Машина едет... вроде...
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
Похоже что клапан чуть согнут, не до конца закрывается- зазор увеличен, вот и цокает. Но это не вердикт а вариант
 
L

LOMAX

Субарист
Ноя
3
18
Vovko5
Я же не знаю на сколько он согнут и согнут ли вообще. Может просто вал заклинило и теперь задрало постель. А так последствия в любом из перечисленных случаем могут быть оч печальными. Устранять надо.
 
Turbo-Race

Turbo-Race

Заблокирован
Ноя
0
0
наелась гидрошестерня привода ГРМ
гидрошестерня это как :lol:
либо клапан гнутый ,либо зазор километровый
 
V

Vovko5

Субарист
Янв
0
6
Так если клапан,то он постаянно клацать должен,а у меня периодически не надолго пропадает... Или клапан при работе проварачиваясь встает на место правильно? Или как? Т.е. в шестерне нечему так стучать?
 
Сверху