Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
VF48 305-308 на 1,25=) а 16g это давление не потянет..=)
VF48 305-308 на 1,25=) а 16g это давление не потянет..=)ты не поверишь, даже 16г (7см) круче вф48 (раньше и больше дует, 285грамм не напрягаясь на 1.1баре на 5800оборотах)) Только дырку гейта обязательно надо исПортингом поправить!
КАК говорил раньше могу катридж тебе продать, бюджетно..=)
у миьтсубиши катридж в др сторону крутиться..=) напомни что у тебя за турбина (канигава)Пиши какой бюджет тогда? И потом это заказывать нужно, я не проезжу столько! Мне предлагают от Митсубись на шарике картридж на 410 пони!
У меня пока 0,5 дует, но думаю не долго.
Турбина тоже сдохла (Томей 7760) видимо придется гибрид из Кинугавы TD 05 18G ставить!
Выходит, Бриг не соврал насчёт детского ресурса Томмея....
Если дуть 1.3 и выше на постоянку, не зря отказались от них))
естественно не соврал если это у меня уже вторая у них купленная! Хотя когда я был летом Поляруш сказал все типо нормальноОни первую мою убитую в япию отправляли
Попробуй Кинугаву, тогда... Один Куй - если сдохнет через 40 т км, то хотя бы не так попадёшь по финансам:lol:!
VF48 305-308 на 1,25=) а 16g это давление не потянет..=)
заблуждаешься.скока скокаПредел 48ой турбы 340сил, все (это видимо и есть около 285грамм) на 1 баре до отсечки она выдает 260грамм...
Я еще не закончил настройку с кинугавой тд05-16г, у чела нашлись проблемы по железу, но ее потенциал невооруженным взглядом явно круче чем у вф48 (фори были одинаковые, причем на том где кинугава еще и кат стоял)...
заблуждаешься.
ну в финальной производительности , 16 не перебъет 48ю...в чем? у меня логи все есть обоих конфигов, на вф48 выхлоп 3" полный, на кинугаве 2.5" с катом (на финишной настройки этот маленький недостаток также удалится)... при этом она даже так раньше и больше дует... больше в принципе сток ежу 255му не нужно!
ну ты сам то веришь что на 1,15 220гр..=)Вот по граммам сравнение на одинаковом бусте при 4800оборотах (буст 1,15 бар)
вф48 качает 220грамм
кинугава тд05-16г (с жопой 7см) прокачивает 250грамм.
Одинаковые форестёры еж255ый сток двигатель, у вф48 стоит 3", у кинугавы 2.5" с катом. Как думаешь что будет если вырезать кат?Правда вспомнил нюанс, у вф48 штатный кулек стоял, на кинугаве стишный. Надо для чистоты эксперимента на вф48 еще со стишным кульком проверить.
Да тут задачи не стояло выдавить максимум, нужны надежные 300-340 сил, вот и все. Это примерно 260-285грамм врздуха, обои с этой задачей прекрасно справляются. При этом кинугава стоит дешевле
у миьтсубиши катридж в др сторону крутиться..=) напомни что у тебя за турбина (канигава)
ну ты сам то веришь что на 1,15 220гр..=)
Мне вот интересно как турбина имеющая большие колеса и улитки покажет меньшие параметры
да и вопрос не про колеса а турбину.. все же 48я имеет технологию по горячей жопкеколеса разные бывают
да и вопрос не про колеса а турбину.. все же 48я имеет технологию по горячей жопке
, великую которая и обеспечивает мощь...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?