Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Карбоновая крыша

Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Астонс написал(а):
80 (матрица) +65 (изделие) =145 тр будем точнее:)
Клиенты будут тогда, когда им будет дана возможность платить только за то, что они получают. Объявите цену ТОЛЬКО 65тр будет 10 заказов, а 50тр - 20 заказов и т.д. За 145 тр желающие едва ли найдутся. Впрочем, ваш бизнес - ваше дело.
Нажмите для раскрытия...
Такое ощущение что тут нужен спонсор раллийной команды что бы за матрицы платить, за опытные образцы и за конечное изделие !!! ))))))))
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
Zwick написал(а):
Такое ощущение что тут нужен спонсор раллийной команды что бы за матрицы платить, за опытные образцы и за конечное изделие !!! ))))))))
Нажмите для раскрытия...

За 145тр я сам на работе у себя людей научу из карбона что угодно делать!)))))))))))
 
temo

temo

Новичок
Дек
1
0
Астонс написал(а):
80 (матрица) +65 (изделие) =145 тр будем точнее:)
Клиенты будут тогда, когда им будет дана возможность платить только за то, что они получают. Объявите цену ТОЛЬКО 65тр будет 10 заказов, а 50тр - 20 заказов и т.д. За 145 тр желающие едва ли найдутся. Впрочем, ваш бизнес - ваше дело.
Нажмите для раскрытия...

Дык если объявится 10 клиентов, то сделаем по 70к)
Другое дело, что 10 клиентов для карбоновой крыши это запредельная цифра. Я думаю в России можно по пальцам пересчитать субари с такой крышей
 
Performer

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
Астонс написал(а):
В том то и дело, что нет. Подрядчик избавляет себя от маркетинговых рисков - будут ли покупать новый продукт в будущем или нет. Но при этом оставляет для себя возможность заработать в будущем (если все таки будут). Матрица полностью создается за счет заказчика и казалось бы как модель (результат изыскательских работ) по умолчанию (ст.760 ГК РФ) переходит в собственность подрядчика (если с множественностью лиц - то в долевую собственность). Другой вопрос - нужна ли она им, потребителям. Но нет - подрядчик обогащается за счет заказчика, оставляя матрицу у себя. Поэтому цена одного изделия из карбона не 65 тр, а фактически 105 тр., так как ничего кроме самого изделия заказчик не получает.

Справедливо сделать так по соглашению сторон - матрица остается в собственности подрядчика, изготавливается за его счет, но у заказчиков возникает обязанность предоставить фотографии готовых изделий на автомобиле для использования в рекламных целях.
Нажмите для раскрытия...
При серийном производстве изделия - соглашусь.Стоимость изготовления матрицы в любом случае закладывается в стоимость готовой продукции, но процент этой стоимости зависит от запланированного тиража. Здесь же опытное производство.

P.S. а чем стекловолокно не устраивает?
 
АСТОНС

АСТОНС

Новичок
Май
0
0
Performer написал(а):
При серийном производстве изделия - соглашусь.Стоимость изготовления матрицы в любом случае закладывается в стоимость готовой продукции, но процент этой стоимости зависит от запланированного тиража. Здесь же опытное производство.
Нажмите для раскрытия...
temo написал(а):
Дык если объявится 10 клиентов, то сделаем по 70к)
Нажмите для раскрытия...
Если внимательно посмотреть, что ранее написано мною, то 10 клиентов сейчас как основание "скидки" - это отсутствие риска подрядчика. То есть он ее УЖЕ окупил. Дело в том, что бремя риска должен нести собственник средств производства (матрицы). В данном случае это подрядчик.

Опытное производство - как раз о нем и речь в п.2 ст.760 ГК РФ. Подрядчик не просто передает результат работ, финансируемых заказчиком, но и гарантирует отсутствие у третьих лиц (субподрядчиков и пр) прав на него. Можно по соглашению договориться, что матрица остается у подрядчика, и тогда свои риски окупаемости подрядчик заложит в какой-то мере в себестоимости штучных изделий. Но подрядчик должен платить только за передаваемый ему результат работ, матрица таковым не является. Или клиентам надо платить ОТДЕЛЬНО также зарплату рабочим, аренду здания и т.д. без чего результата не будет, но непосредственно в него не входит...
 
temo

temo

Новичок
Дек
1
0
Астонс написал(а):
Если внимательно посмотреть, что ранее написано мною, то 10 клиентов сейчас как основание "скидки" - это отсутствие риска подрядчика. То есть он ее УЖЕ окупил. Дело в том, что бремя риска должен нести собственник средств производства (матрицы). В данном случае это подрядчик.

Опытное производство - как раз о нем и речь в п.2 ст.760 ГК РФ. Подрядчик не просто передает результат работ, финансируемых заказчиком, но и гарантирует отсутствие у третьих лиц (субподрядчиков и пр) прав на него. Можно по соглашению договориться, что матрица остается у подрядчика, и тогда свои риски окупаемости подрядчик заложит в какой-то мере в себестоимости штучных изделий. Но подрядчик должен платить только за передаваемый ему результат работ, матрица таковым не является. Или клиентам надо платить ОТДЕЛЬНО также зарплату рабочим, аренду здания и т.д. без чего результата не будет, но непосредственно в него не входит...
Нажмите для раскрытия...

я в тких юр тонкостях не разбираюсь, матрица не является результатом работ, но является обязательным этапом для производства деталей, которые заказали именно вы, а не ктото другой, она делается для вас в первую очередь. После принятия товара, можете заполнитъ договор, чтобы больше никто не пользовался вашей матрицей
 
Dmitr

Dmitr

Субарист
Окт
0
16
temo написал(а):
Дык если объявится 10 клиентов, то сделаем по 70к)
Другое дело, что 10 клиентов для карбоновой крыши это запредельная цифра. Я думаю в России можно по пальцам пересчитать субари с такой крышей
Нажмите для раскрытия...

Проще у атомомиков за 67 взять АМS-овскую и не набирать пионеротряды по 10 человек.
 
АСТОНС

АСТОНС

Новичок
Май
0
0
Dmitr написал(а):
Проще у атомомиков за 67 взять АМS-овскую и не набирать пионеротряды по 10 человек.
Нажмите для раскрытия...
Пока, возможно, есть отряд из 2 энтузиастов с бюджетом 10 000 долларов за 7 изделий по трем новым матрицам на кузов SH.
 
temo

temo

Новичок
Дек
1
0
Dmitr написал(а):
Проще у атомомиков за 67 взять АМS-овскую и не набирать пионеротряды по 10 человек.
Нажмите для раскрытия...
AMS на заказ у меня тоже есть:)

Понятно, что у КБ дороже, зато они могут сделать другие вещи, которых нет у других в каталогах
 
temo

temo

Новичок
Дек
1
0
Пиши, я постараюсь дешевле найти:)
 
P

Poputchik

Субарист
Июл
0
16
Мне на СГ нужна крыша. Но ценник не гуманный.
Есть другой вариант. Мы можем заказать только матрицу?
 
P

Poputchik

Субарист
Июл
0
16
Астонс написал(а):
Сомнения у меня насчет крыши из обычного кустарного карбона. Слишком ответственный элемент, в том числе по герметичности (точность подгонки).
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/mseries/m6/2004/allfacts/design_exterieur_carbonroof.html
http://www.youtube.com/watch?v=4ttPBTO5rNA
Нажмите для раскрытия...
1.Как уже было правильно сказано, в стоке ответственности на ней нет почти никакой. Это как зонтик. Чем ребра обтянешь, то и будет от дождя.
Если делать из нее ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ элемент жесткости, то возможно ты и прав.
2.Неважное качество изделия (как и герметиность) можно отчасти снивелировать обтяжкой пленкой. Этот вариант не подойдет тем, кто хоччет Шоу-Кар.
Лично мне надо просто избавиться от люка не заморачиваясь с покраской в цвет. Для Форика это около 20 кг с верхней точки. Согласись, стоит попробовать.
Е
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
Зачем изобретать велосипед?и чего там на 65 тысяч?проще сделать групповой заказ крыш на 6 через Subab4(чтобы по обьему нормально прошли а не платить по схеме 1 крыша-1 паллета) и выйдут они максимум в 30-35.
за эти деньги я готов взять,а по 300 баксов за каждый снятый килограмм это к раллистам с нормальными бюджетами и спонсорами..
http://www.rs25.com/forums/f14/120125-carbon-coupe-sedan-roofs-2.html
http://www.aerosim-research.com/shop/article_004/Carbon-Fiber-RS-Roof.html?shop_param=cid=1&aid=004&
 
exist

exist

Новичок
Сен
1
0
S@M.Привет.
Ну ведь тут такая штука: если глянуть крышу(и процесс производства)от бмв ,после этого сравнить с "леваком",то станет понятно,что отличие цены в 2 раза-это нормально.Если дезигн не стоит во главе,тогда нужно брать "отжатую" панель,иначе смысла мало,тк сток лист не такой и тяжелый прям. Смысл теряется. Ну а предложений на рынке по сухой крыше не так и много,да и доставка просто не может быть малобюджетной.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху